{"id":54995,"date":"2026-10-07T17:20:04","date_gmt":"2026-10-07T15:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54995"},"modified":"2026-10-07T15:18:44","modified_gmt":"2026-10-07T13:18:44","slug":"ferrari-bereidt-een-nog-radicalere-versie-voor-van-zijn-f80-met-1-200-ch-die-tijdens-testritten-is-gespot-met-een-enorme-vaste-spoiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/ferrari-prepare-une-version-encore-plus-radicale-de-sa-f80-de-1-200-ch-reperee-en-essais-avec-un-enorme-aileron-fixe\/","title":{"rendered":"Ferrari werkt aan een nog radicalere versie van zijn F80 met 1 200 PK\u2026 maar die zal niet worden goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

We dachten een paar weken geleden in Portugal al het belangrijkste te hebben ontdekt. Maar Ferrari<\/a> lijkt zijn volgende monster voor het circuit niet al te lang geheim te willen houden. Nadat het was ontdekt tijdens testritten in Portim\u00e3o deze zomer<\/a>, de auto die nu al de bijnaam Ferrari F80XX draagt, is zojuist opnieuw gespot, ditmaal op een bijzonder symbolische locatie: het circuit van Imola.<\/p>\n\n\n\n

Uit nieuwe foto\u2019s en video\u2019s die door imola_spotting zijn gepubliceerd, blijkt inderdaad dat het prototype volop aan het testen is op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari. En hoe meer kilometers er worden afgelegd, hoe aannemelijker het wordt dat er een radicale variant van de F80<\/a> lijkt te worden bevestigd.<\/p>\n\n\n\n

Een F80 die is omgebouwd voor het circuit<\/h2>\n\n\n\n

Onder zijn rood-zwart-witte camouflage is deze Ferrari onmogelijk te verwarren met een klassieke F80. De basis is herkenbaar, maar de aerodynamica lijkt grondig te zijn herzien. Het meest opvallende element blijft die enorme vaste achtervleugel, gemonteerd op hoge zwanenhalssteunen. Een heel andere keuze dan bij de F80 voor op de openbare weg, die is uitgerust met een actieve vleugel. Het prototype is bovendien voorzien van een bijzonder imposante frontsplitter, een grotendeels herontworpen achterdiffusor en talrijke elementen die bedoeld zijn om de luchtstromen te kanaliseren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Op de nieuwe foto\u2019s die in Imola zijn genomen, zijn vooral de bovenkant en de achterkant van de auto veel beter te zien. De motorkap is voorzien van talrijke openingen en het geheel lijkt volledig ontworpen met het oog op koeling en aerodynamische effici\u00ebntie. Zelfs de uitlaatpijpen lijken naar een zeer hoge positie te zijn verplaatst. Het gaat dus duidelijk niet om een gewone F80 met een paar extra aanbouwdelen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Van Portim\u00e3o tot Imola: de ontwikkeling komt in een stroomversnelling<\/h2>\n\n\n\n

Dit prototype had eind juli in Portim\u00e3o al onze aandacht getrokken. Een internetgebruiker had er foto\u2019s van gemaakt zonder precies te weten wat hij voor zich had. De beelden deden al snel denken aan een F80XX, temeer omdat Ferrari eerder verschillende merknamen heeft geregistreerd rond zijn nieuwe hypercar<\/a>, waaronder de F80 Targa, F80 Roadster, FXX80 en F80XX. Twee maanden later levert zijn aanwezigheid in Imola een nieuwe aanwijzing op. Ferrari lijkt nu steeds vaker testritten te houden met deze mysterieuze versie, ook al is de definitieve naam nog steeds niet bevestigd door Maranello.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De opvolger van de FXX-K?<\/h2>\n\n\n\n

Als Ferrari inderdaad de naam F80XX aanhoudt, zou deze auto de directe opvolger kunnen worden van de FXX-K, die op zijn beurt is afgeleid van de LaFerrari en uitsluitend bedoeld is voor gebruik op het circuit. De mechanische basis laat al een goed beeld zien van de prestaties. De F80 levert 1.200 PK dankzij een 3,0-liter V6-biturbo-hybride in combinatie met drie elektromotoren. Hij accelereert van 0 naar 100 km\/h in 2,15 seconden en van 0 naar 200 km\/h in slechts 5,75 seconden.<\/p>\n\n\n\n

Het valt nu nog te bezien hoever Ferrari met deze variant zal gaan. Meer vermogen? Minder gewicht? Veel meer neerwaartse druk? De technische specificaties zijn nog onbekend. Maar gezien de omvang van de aanpassingen en de testritten die nu in Imola worden uitgevoerd, bereidt Ferrari duidelijk iets veel radicalers voor dan zijn toch al zeer indrukwekkende F80.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een bericht gedeeld door Mark | Your Imola's Citizen (@imola_spotting)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n