{"id":54652,"date":"2026-09-28T11:45:02","date_gmt":"2026-09-28T09:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54652"},"modified":"2026-09-28T11:45:02","modified_gmt":"2026-09-28T09:45:02","slug":"deze-toekomstige-suv-van-fiat-zorgt-nu-al-voor-ophef-nog-voordat-hij-op-de-markt-komt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/fiat\/ce-futur-suv-de-fiat-fait-deja-polemique-avant-sa-sortie\/","title":{"rendered":"Deze toekomstige SUV van Fiat zorgt al voor controverse nog voordat hij op de markt komt"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hij is nog niet eens bij de dealers aangekomen, maar de toekomstige Fiat Grizzly<\/a> is nu al het gesprek van de dag. De grote SUV van [merknaam], die enkele weken geleden tijdens de autosalon van Turijn aan het publiek werd voorgesteld en de komende dagen opnieuw op een autosalon te zien zal zijn, Fiat<\/a> heeft nu niet veel meer te verbergen. En uit de eerste reacties blijkt dat zijn ontwerp, met name de achterkant, zeker indruk maakt.<\/p>\n\n\n\n

Fiat wil echter een grote indruk maken met dit nieuwe model. De Fiat Grizzly moet een van de pijlers van het nieuwe gamma van de Italiaanse autofabrikant worden, met een bijzonder ambitieuze belofte: een instapprijs van rond de 20.000 euro. Op papier is dat genoeg om \u00ab de markt opschudden<\/a> \u00bb. Maar wat sommige waarnemers op dit moment schokt, is niet zozeer het tarief.<\/p>\n\n\n\n

De verdediger krijgt alle kritiek over zich heen<\/h2>\n\n\n\n

We hebben onze lezers op X en op onze Franse, Italiaanse en Duitse Facebook-pagina\u2019s om hun mening gevraagd. De vraag leidde tot een ware lawine aan reacties: we ontvingen meer dan 1000 reacties! E\u00e9n aspect komt steeds weer terug: de achterkant van de Fiat Grizzly.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hij is zeer rechtlijnig, massief, voorzien van een kleine achterruit en vooral van achterlichten die bestaan uit een groot aantal kleine lichtelementen; hij lijkt nauwelijks op wat Fiat tot nu toe aanbood. Sommigen zien er zelfs een onbedoelde knipoog naar het verleden in. In Duitsland meent een commentator dan ook dat de achterlichten \u00abeen beetje aan de Fiat Brava uit de jaren 90\u00bb doen denken. Dezelfde opmerking komt ook van verschillende Franse lezers: de ene verwijst juist naar de oude Fiats uit de jaren 1990 en 2000, terwijl een ander vindt dat \u00abde achterlichten een origineel idee zijn\u00bb, maar dat de kleine achterruit de achterkant als geheel bijzonder log maakt.<\/p>\n\n\n\n

Anderen zijn een stuk minder mild. \u00abHoe zeg je \u00bblelijk\u00ab in het Italiaans?\u00bb, vraagt een lezer spottend. Een ander vat de achterkant in twee woorden samen: \u00abNul billen\u00bb. Er wordt ook gesproken over een \u201ezware en massieve\u201c achterkant waarvan de lichtgevende pixels het ontwerp niet lichter weten te maken.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEen 3008 met een Fiat-logo\u00bb? Niet echt<\/h2>\n\n\n\n

De andere vergelijking duikt met verbazingwekkende regelmaat op: Peugeot. \u00abEen 3008 dus\u2026\u00bb, \u00abPeugeot 5008?\u00bb, \u00abeen Dacia Duster met Fiat-logo\u00bb of zelfs \u00ablijkt erg op de Opel Grandland\u00bb: iedereen lijkt in de Grizzly een andere SUV te herkennen. Op Facebook spreken sommigen dan ook van een vermomde 3008, anderen van een C5 Aircross met een ander logo of van een mix van verschillende Stellantis-modellen. Ook in Itali\u00eb komt de vergelijking met de 3008 regelmatig terug, zozeer zelfs dat sommige lezers hem simpelweg omschrijven als een Peugeot met het Fiat-logo erop.<\/p>\n\n\n\n

Toch is de Grizzly technisch gezien geen Peugeot 3008 met een ander merk. De 3008 is gebaseerd op het STLA Medium-platform, terwijl de toekomstige Fiat gebruikmaakt van de STLA Smart-architectuur, die verwant is aan die van de Fiat Grande Panda<\/a>, maar ook Citro\u00ebn C3\u2019s en Opel Frontera\u2019s. Er is dus wel degelijk sprake van een industri\u00eble verwantschap binnen Stellantis, maar niet van het soort dat velen zich voorstellen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
De Fiat Grande Panda is op hetzelfde platform gebouwd<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wat als Fiat zijn gok juist wel had gewonnen?<\/h2>\n\n\n\n

Te midden van de soms bijzonder felle kritiek zijn er toch ook stemmen die de keuze van Fiat verdedigen. \u00abIntrigerend\u00bb, schrijft een lezer. Een ander merkt op dat de huidige auto\u2019s soms te weinig durf vertonen en concludeert: \u00abHet is anders, dus waarom niet?\u00bb. \u00abDeze Fiats zullen in ieder geval persoonlijkheid hebben!\u00bb, benadrukt een Franse lezer, terwijl een ander erop wijst dat smaak subjectief blijft en van mening is dat de klanten uiteindelijk zelf zullen beslissen. In Itali\u00eb gaan sommigen nog verder: \u00abIk vind hem erg mooi en hij lijkt op geen enkele andere auto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Misschien ligt daar uiteindelijk wel het eerste succes van de Fiat Grizzly. In een markt waar SUV\u2019s er regelmatig van worden beschuldigd dat ze allemaal op elkaar lijken, zorgt de nieuwe Fiat nu al voor verhitte discussies, enkele maanden voordat hij op de weg verschijnt. En als je een SUV van rond de 20.000 euro wilt verkopen met de ambitie om \u00abde markt te shockeren\u00bb, dan is het misschien niet de slechtste start om niemand onverschillig te laten.<\/p>\n\n\n\n

\n