{"id":54450,"date":"2026-09-21T08:48:56","date_gmt":"2026-09-21T06:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54450"},"modified":"2026-09-20T14:53:22","modified_gmt":"2026-09-20T12:53:22","slug":"de-nieuwe-6-cilindermotor-van-stellantis-levert-750-ch-met-een-handgeschakelde-versnellingsbak-en-kan-zich-meten-met-de-v6-van-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-nouveau-moteur-6-cylindres-stellantis-atteint-750-ch-avec-une-boite-manuelle-et-rivalise-avec-le-v6-ferrari\/","title":{"rendered":"De nieuwe 6-cilindermotor van Stellantis levert 750 PK in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak en kan zich meten met de V6 van Ferrari"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Terwijl Maserati beschikt over zijn MCXtrema<\/a> en zijn 3,0-liter V6-motor, opgevoerd tot 740 PK, die Ferrari zojuist heeft gepresenteerd zijn 296 GT3 Modificata<\/a> met een 3,0-liter V6-motor van 730 PK, Stellantis<\/a> blijft het potentieel van zijn nieuwe zescilindermotor laten zien. Maar ook dit keer gebeurt het aan de andere kant van de Atlantische Oceaan.<\/p>\n\n\n\n

We hebben al uitgebreid gesproken over de nieuwe Dodge Charger. En terecht: technisch gezien is deze Amerikaanse auto een van de interessantste modellen van de Stellantis-groep. Hij is gebaseerd op het STLA platform<\/a> en introduceert de nieuwe GME T6-zescilinder-in-lijnmotor, die bij Dodge de commerci\u00eble naam SIXPACK draagt. In de standaard Dodge Charger wordt deze motor onder meer aangeboden met een vermogen van 550 PK in de versie Hoog vermogen<\/em>. Maar twee prototypes laten nu zien tot waar deze mechanische basis kan gaan: 750 PK, achterwielaandrijving en\u2026 een handgeschakelde versnellingsbak!<\/p>\n\n\n\n

Twee Dodge Chargers van 750 PK met handgeschakelde versnellingsbak<\/h2>\n\n\n\n

Het gaat om de Dodge Charger BOOST<\/em> en Dodge Charger RPM<\/em>, twee auto\u2019s die door Dodge speciaal voor het driften zijn ontwikkeld, Hemmings<\/em> en Suppy\u2019s Garage<\/em>. Oorspronkelijk gaat het om nieuwe Dodge Chargers die zijn uitgerust met de 3,0-liter zescilinder-biturbomotor van 550 PK. Maar vrijwel al het andere is aangepast om er driftmachines van te maken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het vermogen bedraagt zo 750 PK, met twee verschillende oplossingen: de BOOST laat de twee originele turbo\u2019s achterwege ten gunste van \u00e9\u00e9n grote turbo, terwijl de RPM een grondig aangepaste biturbo-architectuur behoudt. Nog interessanter: de vierwielaandrijving en de automatische versnellingsbak van de standaard Charger zijn verdwenen. De ingenieurs hebben speciale koppelingshuizen ontworpen, de aandrijving aangepast en de auto\u2019s omgebouwd tot zuivere achterwielaandrijving met\u2026 een handgeschakelde versnellingsbak. Drie pedalen en een versnellingspook: een combinatie die bijna exotisch is geworden bij een moderne auto met dit vermogen.<\/p>\n\n\n\n

\n