{"id":54399,"date":"2026-10-03T08:13:58","date_gmt":"2026-10-03T06:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54399"},"modified":"2026-09-21T16:36:56","modified_gmt":"2026-09-21T14:36:56","slug":"hij-moest-meer-dan-50-ferraris-kopen-om-een-belangrijke-klant-te-worden-en-een-nog-exclusiever-niveau-te-ontdekken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/il-a-ete-oblige-dacheter-plus-de-50-ferrari-pour-devenir-un-client-important-et-decouvrir-un-niveau-encore-plus-exclusif\/","title":{"rendered":"Hij moest meer dan 50 Ferrari\u2019s kopen om een belangrijke klant te worden\u2026 en zo een nog exclusiever niveau te ontdekken"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Koop een Ferrari<\/a> is \u00e9\u00e9n ding. Een F80<\/a>a Daytona SP3<\/a> in een uiterst bijzondere uitvoering, of een uitnodiging krijgen om de volgende limited editions uit Maranello aan te schaffen, is een ander voorbeeld. En zelfs met meerdere miljoenen euro\u2019s op zak is er geen enkele garantie. De Amerikaanse verzamelaar David Lee kan daarover meepraten.<\/p>\n\n\n\n

In een recent interview met Road To Success<\/em>, die tegenwoordig een van de meest indrukwekkende Ferrari-collecties ter wereld bezit, vertelt hoe hij geleidelijk aan tot de kring van de belangrijkste klanten van het merk is toegetreden. Zijn verhaal sluit overigens aan bij dat van van een andere verzamelaar<\/a> waarover we u enkele maanden geleden vertelden: bij Ferrari telt geld natuurlijk, maar de band die met het merk wordt opgebouwd, telt net zo zwaar.<\/p>\n\n\n\n

Meer dan 50 Ferrari\u2019s gekocht\u2026<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

David Lee is al zo\u2019n 30 jaar klant bij Ferrari. Toch vond hij in 2017, ondanks een reeds uitzonderlijke collectie en aanzienlijke financi\u00eble middelen, dat zijn profiel nog niet belangrijk genoeg was om een LaFerrari<\/a> nieuw. \u00abHet is een proces\u00bb, legt hij uit. Volgens hem bestaat de filosofie van Ferrari erin om zijn beste klanten te vragen om daadwerkelijk \u00abin het merk te investeren\u00bb. Met andere woorden: het is niet voldoende om alleen maar aanwezig te zijn wanneer Maranello een gelimiteerde serie onthult. Men moet ook de minder begeerde modellen kopen, actiever deelnemen aan de Ferrari-wereld en het merk op de lange termijn steunen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sindsdien is de situatie ingrijpend veranderd. David Lee schat dat hij meer dan 50 Ferrari\u2019s rechtstreeks bij het merk heeft gekocht en benadrukt dat hij een omvangrijke collectie heeft behouden. Tegenwoordig biedt Ferrari hem de modellen aan waar hij vroeger naar verlangde, maar die hij destijds niet kon krijgen. Er wordt momenteel onder meer een F80 voor hem gebouwd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bestelbon voor de Ferrari F80 van David Lee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zelfs onder de beste klanten zijn er verschillende niveaus<\/h2>\n\n\n\n

Het meest interessante aan zijn verhaal ligt misschien wel ergens anders. Als \u00abtopklant\u00bb van Ferrari worden beschouwd, lijkt niet eens de top van de piramide te zijn. David Lee legt uit dat bepaalde, bijzonder zeldzame uitvoeringen simpelweg niet door de klant kunnen worden aangevraagd: Ferrari moet ze zelf aanbieden. Zijn Daytona SP3 heeft bijvoorbeeld een uitvoering met zichtbaar groen koolstofvezel, die hem rechtstreeks door Maranello zou zijn aangeboden. Volgens hem zouden slechts een dertigtal exemplaren van de 599 Daytona SP3's deze behandeling hebben ondergaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hetzelfde geldt voor zijn toekomstige F80, die is besteld met veel zichtbaar koolstofvezel. David Lee verwijst daarmee naar een niveau dat \u00abboven\u00bb dat van de gebruikelijke topklanten ligt, waarbij Ferrari zelf bepaalt wie toegang krijgt tot bepaalde specificaties.<\/p>\n\n\n\n

Met geld kun je dus niet voorrang krijgen<\/h2>\n\n\n\n

Dit is waarschijnlijk de zin die het Ferrari-systeem het beste samenvat: \u00abAls je geld hebt, betekent dat nog niet dat je de auto kunt kopen.\u00bb \u201c Volgens David Lee moet je het hele traject hebben doorlopen, Ferrari hebben gesteund en lang genoeg een band met het merk hebben opgebouwd om tot de paar honderd mensen te behoren aan wie een auto uit een zeer beperkte oplage kan worden aangeboden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ook zijn media-aandacht speelt inmiddels een rol. De verzamelaar beschouwt zichzelf als een echte ambassadeur van Ferrari op sociale media en is van mening dat deze zichtbaarheid tegenwoordig bijna evenveel waarde heeft voor het merk als zijn aankopen.<\/p>\n\n\n\n

Zijn parcours bevestigt uiteindelijk wat een andere grote verzamelaar ons al had uitgelegd: om toegang te krijgen tot de zeldzaamste Ferrari\u2019s moet je weliswaar extreem rijk zijn, maar vooral jaar na jaar een klant worden die Maranello belangrijk genoeg acht om de deur voor je te openen. En zelfs als je eenmaal door die deur bent, lijkt er nog een andere, nog exclusievere ruimte achter te liggen.<\/p>\n\n\n\n

\n