{"id":54226,"date":"2026-09-13T10:15:15","date_gmt":"2026-09-13T08:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54226"},"modified":"2026-09-13T10:15:15","modified_gmt":"2026-09-13T08:15:15","slug":"een-klant-krijgt-zijn-totem-gt-super-desideria-geleverd-geinspireerd-op-een-alfa-romeo-uit-de-jaren-1960-maar-dan-met-een-v6-motor-van-640-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/totem-automobili\/un-client-se-fait-livrer-sa-totem-gt-super-desideria-inspiree-dune-alfa-romeo-des-annees-1960-mais-avec-un-v6-de-640-ch\/","title":{"rendered":"Een klant neemt zijn Totem GT Super \u201cDesideria\u201d in ontvangst, ge\u00efnspireerd op een Alfa Romeo uit de jaren 60, maar met een V6 van 640 PK"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na \u00ab Euforia<\/a> \u00bben\u00ab Brado-kuststrook<\/a> \u00bb, is er zojuist een nieuwe Totem GT Super op de weg verschenen. Deze voor een klant ontworpen auto, die de naam \u00abDesideria\u00bb draagt, heeft een bijzonder geschikte locatie gekozen voor een van zijn eerste publieke optredens: de Tutto Bene Hillclimb 2026. Dit Italiaanse evenement, dat op 9 september plaatsvond, brengt oldtimers, restomods, racewagens en supercars samen onder \u00e9\u00e9n eenvoudige regel: geen tijdmeting, maar auto\u2019s die gemaakt zijn om te rijden. En op de negen kilometer lange route van de Mottarone, met een hoogteverschil van bijna 800 meter, heeft de nieuwe GT Super zich zeker niet stil gehouden.<\/p>\n\n\n\n

Een \u00abDesideria\u00bb geheel in groen en brons<\/h2>\n\n\n\n

Net als elke GT Super uit het personalisatieprogramma van Totem Automobili<\/a>, \u00abDesideria\u00bb heeft een eigen identiteit. De foto\u2019s laten ditmaal een bijzonder elegante uitvoering zien, met een metallic groene carrosserie waarvan de tinten sterk veranderen naargelang het licht.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het silhouet blijft onmiddellijk herkenbaar. De Totem neemt de verhoudingen over van de Alfa Romeo Giulia Sprint GT, die in de jaren zestig door Bertone werd ontworpen, maar geeft deze een grondige make-over met een moderne carrosserie en een structuur van koolstofvezel. De breed uitlopende spatborden, de vier ronde koplampen en de driehoekige grille doen denken aan Alfa Romeo, zonder dat er sprake is van een getrouwe replica van een oude Giulia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00abDesideria\u00bb combineert zijn groene lak met velgen met bronzen glans. Aan de achterzijde omlijsten de minuscule ronde achterlichten met hun ringvormige lichtsignatuur een bijzonder strakke achterkant, terwijl de twee uitlaatpijpen eraan herinneren dat deze GT allesbehalve een simpel showmodel is.<\/p>\n\n\n\n

Een spectaculair interieur<\/h2>\n\n\n\n

Het interieur staat in schril contrast met de carrosserie. Totem heeft gekozen voor bekleding in cognac- en oranje tinten, gecombineerd met donkere elementen en talrijke bronzen metalen onderdelen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het cirkelvormige instrumentenpaneel, de bijna sculpturale luchtroosters en het stuurwiel met drie geperforeerde spaken ademen de sfeer van de jaren \u201960. Maar het detail dat meteen in het oog springt, is de pook van de handgeschakelde zesversnellingsbak, die op een spectaculair metalen rooster is gemonteerd en is voorzien van een transparante pookknop met groene tinten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zelfs aan de minst opvallende details is aandacht besteed: machinaal bewerkte bedieningselementen, motieven op de oppervlakken, stiksels en zichtbare mechanische onderdelen. Een aanpak die we al kenden van de vorige GT Super-modellen, maar nu met een combinatie van materialen en kleuren die eigen is aan \u00abDesideria\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

In de stijl van de jaren 60, 640 PK<\/h2>\n\n\n\n

Achter deze retro-carrosserie gaat namelijk de techniek schuil die al in de laatste GT Super-modellen werd gebruikt. De \u00abGloria\u00bb-motor, ontwikkeld in samenwerking met Italtecnica, is een 2,8-liter V6 met dubbele turbo die 640 PK en 655 Nm levert. Al dit vermogen wordt via de handgeschakelde zesversnellingsbak naar de achterwielen gestuurd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Met zijn carbon monocoque en een gewicht van ongeveer 1.180 kg accelereert de GT Super in 3,2 seconden van 0 naar 100 km\/u. De prestaties van een moderne supercar in een auto waarvan de lijnen lijken te zijn overgenomen uit een tijdperk van meer dan zestig jaar geleden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Tutto Bene Hillclimb was dan ook waarschijnlijk een van de beste plekken om \u00abDesideria\u00bb te presenteren. Waar een traditionele wedstrijd de auto stil op een grasveld had laten staan, koos Totem ervoor om hem de Mottarone te laten beklimmen. Een behoorlijk overtuigende manier om een auto van 640 ch aan zijn eigenaar te overhandigen.<\/p>\n\n\n\n

Totem heeft zojuist een video gepubliceerd van zijn nieuwe GT Super met de Italtecnica V6, dat ziet er geweldig uit! https:\/\/t.co\/QJKrk8xPEs<\/a> pic.twitter.com\/2aaxRxMLJS<\/a><\/p>- Italpassion (@italpassion) 10 september 2026<\/a><\/blockquote>