{"id":53730,"date":"2026-08-31T14:41:57","date_gmt":"2026-08-31T12:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53730"},"modified":"2026-08-31T14:41:57","modified_gmt":"2026-08-31T12:41:57","slug":"deze-derde-en-laatste-pagani-is-al-voor-de-presentatie-gespot-v12-handgeschakelde-versnellingsbak-en-er-zijn-slechts-drie-exemplaren-van-op-de-wereld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/pagani\/cette-3e-et-derniere-pagani-a-ete-reperee-avant-sa-presentation-v12-boite-manuelle-et-seulement-3-exemplaires-au-monde\/","title":{"rendered":"Deze derde en laatste Pagani is al v\u00f3\u00f3r de onthulling gespot: V12, handgeschakelde versnellingsbak en slechts drie exemplaren wereldwijd"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De trilogie is bijna compleet. Na de spectaculaire Huayra 70 Trionfo<\/a> en Recht<\/a>, een derde en laatste Pagani<\/a> Deze auto, die is ontworpen ter ere van het 70-jarig jubileum van Horacio Pagani, is onlangs in Itali\u00eb gespot. Hoewel hij nog niet officieel is onthuld door de fabrikant uit San Cesario sul Panaro, draagt hij een veelzeggende naam: Huayra 70 Anima.<\/p>\n\n\n\n

De eerste beelden tonen de hypercar op de openbare weg, niet ver van Modena en Bologna. Geen camouflage, geen poging om zijn vormen te verbergen: deze Anima lijkt dus nu klaar te zijn om te worden gepresenteerd, en zal waarschijnlijk binnenkort bij zijn eigenaar terechtkomen.<\/p>\n\n\n\n

De derde en laatste Huayra 70<\/h2>\n\n\n\n

Deze Anima betekent vooral het sluitstuk van een verhaal dat aan het begin van het jaar begon. Ter ere van de 70e verjaardag van de oprichter heeft Pagani slechts drie Huayra 70\u2019s ontworpen, die allemaal zijn ontwikkeld door de afdeling Grote Complicaties<\/em> en fundamenteel verschillend van een Huayra<\/a> klassiek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pagani Huayra 70 Trionfo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Pagani Huayra 70 Derecho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De eerste, de Trionfo, had vooral indruk gemaakt met zijn groen getinte carbon en oranje accenten. Enkele maanden later ging de Derecho nog een stap verder op het gebied van personalisatie met zijn spectaculaire combinatie van Pearl Orange en Blue. Nu is hier de Anima, het derde en laatste exemplaar van deze uiterst exclusieve serie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Simone Vignoli \/ svspot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En zoals zo vaak bij Pagani is hij onmogelijk te verwarren met de twee voorgaande modellen. De carrosserie lijkt een bijzonder diepe metallic kleur te hebben, die afhankelijk van het licht tussen blauw en paars in ligt. In tegenstelling tot de Derecho met zijn vele contrasten lijkt de Anima de voorkeur te geven aan een veel homogenere, bijna monochrome uiterlijke vormgeving.<\/p>\n\n\n\n

Een Pagani die je moeilijk kunt negeren<\/h2>\n\n\n\n

Van achteren gezien valt deze auto, die zojuist op de Italiaanse wegen is gespot, natuurlijk meteen op. De enorme spoiler strekt zich uit over de volledige breedte van de auto, terwijl de mechanische onderdelen grotendeels zichtbaar blijven. In het midden domineren de vier karakteristieke uitlaatpijpen van de Huayra een bijzonder spectaculaire achterkant.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Simone Vignoli \/ svspot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Er zijn ook kenmerken te zien die specifiek zijn voor de Huayra 70, zoals een speciale luchtinlaat voor de motor, aangepaste zijskirts en een vernieuwde diffuser, evenals de Huayra 70 Titanium-velgen. De voorkant blijft op de beschikbare beelden echter nog een mysterie, net als het interieur. Twee elementen die bij de offici\u00eble presentatie wellicht voor enkele verrassingen zullen zorgen.<\/p>\n\n\n\n

Hoewel Pagani de Anima nog niet officieel heeft onthuld, zal de aandrijving waarschijnlijk dezelfde zijn als die van de Derecho en de Trionfo. Achter de inzittenden zou dan de 6,0-liter V12-biturbomotor van Mercedes-AMG liggen, die 864 ch en 1 100 Nm koppel levert. Bovenal behoudt de Huayra 70 een van zijn meest bijzondere kenmerken: een handgeschakelde versnellingsbak met zeven versnellingen, die het volledige vermogen via een elektromechanisch sperdifferentieel naar de achterwielen overbrengt. Een configuratie die bij dit vermogensniveau uiterst zeldzaam is geworden.<\/p>\n\n\n\n

Na Trionfo en Derecho zou Anima dus het laatste hoofdstuk van deze jubileumserie moeten zijn. En aangezien de auto inmiddels openlijk rondrijdt in het hart van het Pagani-domein, zal de offici\u00eble presentatie waarschijnlijk niet lang meer op zich laten wachten.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een publicatie gedeeld door Varryx (@varryx_)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n