{"id":53197,"date":"2026-08-14T12:30:15","date_gmt":"2026-08-14T10:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53197"},"modified":"2026-08-14T12:30:15","modified_gmt":"2026-08-14T10:30:15","slug":"ferrari-werkte-al-twee-jaar-aan-deze-mysterieuze-auto-hier-is-de-enige-cz26-met-1000-ch-besteld-door-een-rijke-klant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/ferrari-preparait-cette-voiture-mysterieuse-depuis-2-ans-voici-lunique-cz26-de-1000-ch-commandee-par-un-riche-client\/","title":{"rendered":"Ferrari werkte al twee jaar aan deze mysterieuze auto: dit is de enige CZ26 met 1000 PK, besteld door een rijke klant"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Iets meer dan een jaar geleden zei zijn naam ons helemaal niets. Vandaag is het mysterie eindelijk opgehelderd. Ferrari<\/a> heeft zojuist de CZ26 onthuld, een uniek exemplaar dat voor een Amerikaanse klant is vervaardigd. En achter deze nieuwe carrosserie gaat een bekende techniek schuil: die van de Ferrari SF90 Stradale<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Het verhaal is des te interessanter omdat we hadden de naam CZ26 al in juni 2025 opgemerkt<\/a>, toen Ferrari twee nieuwe benamingen had geregistreerd: SC40 en CZ26. Destijds hadden we juist de veronderstelling geuit dat die laatste zou kunnen verwijzen naar een uniek exemplaar, vervaardigd door de afdeling Special Projects. Dat bleek inderdaad het geval te zijn.<\/p>\n\n\n\n

Twee jaar om een idee om te zetten in een Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Het begon allemaal met de wens van een Amerikaanse klant die een werkelijk unieke Ferrari wilde hebben. Het project zou het programma twee jaar lang in beslag nemen Ferrari Special Projects<\/em> en de Ferrari Design Studio, onder leiding van Flavio Manzoni. De visie van de eigenaar wordt eerst in schetsen vastgelegd om de verhoudingen van de auto te bepalen. Vervolgens gaat Ferrari over tot de digitale ontwikkeling, daarna tot de gedetailleerde tekeningen en ten slotte tot een kleimodel op ware grootte. Na de laatste aanpassingen volgt de productie van de definitieve auto. De CZ26 is dus niet zomaar een SF90 met een paar specifieke onderdelen. De carrosserie is volledig opnieuw ontworpen om de auto een eigen identiteit te geven.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een onherkenbare SF90 Stradale<\/h2>\n\n\n\n

Ferrari legt uit dat het zich heeft laten inspireren door het Italiaanse industri\u00eble design uit de jaren \u201970, met relatief strakke vormen en technische elementen die rechtstreeks in het ontwerp zijn ge\u00efntegreerd. Het silhouet is opgebouwd rond een soort centrale capsule die tussen vier bijzonder gespierde wielkasten is geplaatst.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aan de voorkant is een grote horizontale grille te zien met uiterst smalle koplampen. Aan de achterkant heeft Ferrari gekozen voor een afgeknotte achterkant, uitkragende achterlichten en een imposante horizontale luchtuitlaat. Uitlaatpijpen van ruw titanium maken het geheel compleet. De kleur Argento Veloce wordt geaccentueerd door elementen in Rosso Lampante, terwijl het zwarte dak en de zwarte stijlen het interieur visueel afzetten tegen de rest van de carrosserie. Zelfs de velgen zijn speciaal voor dit project ontworpen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het interieur sluit naadloos aan bij deze persoonlijke uitstraling met zwarte technische stof, gesatineerd koolstofvezel, 3D-geprinte onderdelen en enkele accenten in Rosso Lampante. Een geborduurd CZ26-logo herinnert de eigenaar eraan dat hij waarschijnlijk nooit een identieke auto zal tegenkomen.<\/p>\n\n\n\n

Onder deze carrosserie schuilt een SF90<\/h2>\n\n\n\n

De transformatie is visueel spectaculair, maar de technische basis blijft die van de Ferrari SF90 Stradale. We zien dus opnieuw de 4,0-liter V8-biturbomotor in combinatie met drie elektromotoren, goed voor een gecombineerd vermogen van 1 000 ch, evenals de achttrapsversnellingsbak met dubbele koppeling. Ferrari heeft echter verschillende onderdelen rondom deze aandrijving moeten aanpassen, met name de koeling aan de voorzijde, de luchtstroomregeling, de bodemplaat en de achterste motorkap.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De CZ26 maakte uiteindelijk zijn publieke debuut in Monterey, tijdens de Pebble Beach-autoweek. Een bijzonder geschikte locatie voor deze moderne Ferrari, gebouwd volgens een traditie die bijna net zo oud is als Maranello zelf: het vervaardigen van een unieke carrosserie voor \u00e9\u00e9n klant.<\/p>\n\n\n\n

En het toeval is nu definitief uitgesloten wat betreft de twee mysterieuze namen die in 2025 zijn geregistreerd. De SC40<\/a>, die afgelopen oktober werd gepresenteerd op basis van de Ferrari 296 en ge\u00efnspireerd was op de F40, had de eerste helft van het raadsel opgelost. Met de CZ26 heeft Ferrari zojuist de tweede helft opgelost. Zullen deze twee unieke Ferrari-modellen nu hun stempel drukken op de geschiedenis van het merk? Dat is nog maar de vraag.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een bericht gedeeld door Raphe Valdez (@raphee_v)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n