{"id":52697,"date":"2026-07-29T08:04:53","date_gmt":"2026-07-29T06:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52697"},"modified":"2026-07-28T17:28:51","modified_gmt":"2026-07-28T15:28:51","slug":"stellantis-172-chinese-werknemers-zijn-al-aan-de-slag-in-de-nieuwe-batterijfabriek-er-worden-er-1-700-verwacht-maar-de-opstart-is-al-uitgesteld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-172-travailleurs-chinois-sont-deja-la-pour-la-nouvelle-usine-de-batteries-1-700-sont-attendus-mais-le-demarrage-est-deja-repousse\/","title":{"rendered":"Stellantis: Er zijn al 172 Chinese werknemers aanwezig voor de nieuwe batterijfabriek, er worden er 1.700 verwacht, maar de start is nu al uitgesteld"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nog maar een paar weken geleden hadden we het over de aanstaande komst van duizenden Chinese technici<\/a> op de bouwplaats van de toekomstige gigafabriek voor batterijen van Stellantis<\/a> en CATL, in de buurt van Zaragoza. Dit keer gaat het project een nieuwe fase in. De eerste offici\u00eble cijfers zijn zojuist bevestigd: er werken al 172 Chinese werknemers op de locatie, en hun aantal zal tijdens de bouw geleidelijk stijgen tot een piek van 1 700 personen.<\/p>\n\n\n\n

Deze aankondiging komt op het moment dat de regering van Arag\u00f3n zojuist definitief groen licht heeft gegeven voor het project, waardoor de bouw van deze strategische fabriek kan worden versneld; deze fabriek zal onder meer de toekomstige elektrische Fiat 500 vanaf 2027<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De eerste Chinese specialisten zijn al aan de slag<\/h2>\n\n\n\n

Op de bouwplaats zijn momenteel dagelijks ongeveer 500 mensen aan het werk. Onder hen zijn 172 ingenieurs, technici en leidinggevenden uit China die al taken vervullen op het gebied van ontwerp, industri\u00eble voorbereiding en projectbegeleiding. Zij zijn de eerste vertegenwoordigers van CATL, belast met het overdragen van de knowhow die de Chinese groep al jaren beheerst. Hun komst is nog maar het begin. Volgens Jorge Azc\u00f3n, president van de regio Arag\u00f3n, zal het aantal Chinese medewerkers geleidelijk toenemen naarmate visa en werkvergunningen worden verkregen, om tijdens de meest technische fasen van de bouw een maximum van 1.700 personen te bereiken.<\/p>\n\n\n\n

De komst van dit uitzonderlijke contingent vereist een specifieke organisatie. De Aragonese autoriteiten hebben bevestigd dat er vlak naast de gigafactory een tijdelijk wooncomplex zal worden gebouwd om de Chinese werknemers tijdens de bouwperiode te huisvesten. De regionale regering benadrukt dat alle administratieve procedures en arbeidsrechtelijke voorschriften zullen worden nageleefd, met als doel een snelle opstart van de bouw te garanderen zonder de industri\u00eble planning te vertragen.<\/p>\n\n\n\n

Een cruciale fabriek voor de Europese auto\u2019s van Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Dit project vertegenwoordigt een investering van 4,1 miljard euro en een productiecapaciteit van 50 GWh per jaar, wat neerkomt op ongeveer een miljoen accu\u2019s per jaar wanneer de fabriek op volle kracht draait. De joint venture Contemporary Star Energy (CSE), die voor de helft in handen is van Stellantis en voor de helft van CATL, zal vervolgens bijna 4.000 lokale medewerkers opleiden die de exploitatie van de locatie voor hun rekening zullen nemen. Zodra de fabriek operationeel is, zal deze uitgroeien tot een van de belangrijkste Europese productiecentra voor LFP-batterijen, een technologie die goedkoper is dan NMC-batterijen en waar Stellantis voortaan de voorkeur aan geeft om zijn elektrische voertuigen voor een breder publiek toegankelijk te maken.<\/p>\n\n\n\n

Voor de modellen van de groep staat er veel op het spel. Deze fabriek moet met name de accu\u2019s leveren voor de nieuwe elektrische Fiat 500, die in 2027 wordt verwacht, maar ook voor andere compacte voertuigen die op de elektrische platforms van Stellantis worden geproduceerd (Opel, Leapmotor, \u2026).<\/p>\n\n\n\n

Het symbool van de industri\u00eble ommekeer in Europa<\/h2>\n\n\n\n

Afgezien van de cijfers illustreert deze massale toestroom van Chinese specialisten de ingrijpende verandering die de Europese auto-industrie momenteel doormaakt. Nadat Stellantis lange tijd had geprobeerd om met ACC een onafhankelijke batterijketen op te zetten, vertrouwt het bedrijf nu op de expertise van wereldleider CATL om de overstap naar LFP-batterijen te versnellen.<\/p>\n\n\n\n

Ook de planning is gewijzigd. Terwijl aanvankelijk werd uitgegaan van een start eind 2026, worden de eerste producties nu verwacht in de eerste maanden van 2027. Als deze planning wordt gehaald, zal Figueruelas al snel uitgroeien tot een van de belangrijkste Europese productiecentra voor accu\u2019s, een strategische locatie voor de elektrische toekomst van Stellantis\u2026 en voor de volgende generatie van de Fiat 500.<\/p>\n\n\n\n

Vandaag zetten we een beslissende stap om een van de belangrijkste industri\u00eble projecten uit de recente geschiedenis van Arag\u00f3n en Spanje te realiseren: de aanwijzing als PIGA van de batterijgigafabriek van Contemporary Star Energy (@StellantisES<\/a> y @catl_official<\/a>) in Figueruelas.

Een\u2026 pic.twitter.com\/HS0tMvxX5v<\/a><\/p>\u2014 Jorge Azc\u00f3n (@Jorge_Azcon) 27 juli 2026<\/a><\/blockquote>