{"id":52083,"date":"2026-07-07T11:44:21","date_gmt":"2026-07-07T09:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52083"},"modified":"2026-07-07T09:44:04","modified_gmt":"2026-07-07T07:44:04","slug":"tien-jaar-lang-heeft-hij-met-zijn-lancia-delta-gewonnen-nu-keert-hij-terug-met-een-nieuwe-extreme-versie-van-910-kg-en-600-ch-uit-een-20-liter-viercilindermotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/lancia\/pendant-10-ans-il-a-gagne-avec-sa-lancia-delta-il-revient-avec-une-nouvelle-version-extreme-de-910-kg-et-600-ch-dun-moteur-2-0l-4-cylindres\/","title":{"rendered":"Tien jaar lang heeft hij met zijn Lancia Delta gewonnen: hij keert terug met een nieuwe, extreme versie van 910 kg en 600 pk uit een 2,0-liter viercilindermotor"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Voordat deze auto uitgroeide tot een uiterst exclusief automobielproject, was hij al een legende in de Italiaanse heuvelklimraces. Zijn verhaal begint niet in een ingenieursbureau of bij een grote autofabrikant, maar in een ambachtelijke werkplaats in de regio Marche, rond \u00e9\u00e9n coureur: Marco Sbrollini.<\/p>\n\n\n\n

Eerst en vooral een bergbestuurder<\/h2>\n\n\n\n

Marco Sbrollini, afkomstig uit Pergola in de regio Marche, is een Italiaanse coureur en ondernemer die gespecialiseerd is in heuvelklimraces.\u00a0Hij neemt deel aan het CIVM-kampioenschap (Campionato Italiano Velocit\u00e0 Montagna) en aan enkele races van het Europees kampioenschap, waaronder de niet te missen Trento-Bondone, en maakt snel naam in de E1-klasse, die is voorbehouden aan sterk aangepaste auto\u2019s. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gedurende meer dan tien jaar zal hij een Lancia Delta<\/a> Groep A in de klasse voor extreme raceprototypes, waarna hij dit als uitgangspunt nam voor een nog ambitieuzer project. Zijn topjaar blijft 2017, toen hij het Italiaanse E1 Italia-kampioenschap en de Noord-Itali\u00eb-divisie won met verschillende overwinningen in zijn klasse tegen veel modernere auto\u2019s.<\/p>\n\n\n\n

De DELTA EVO<\/h2>\n\n\n\n

De auto van Sbrollini is officieel een Lancia Delta Evo Groep A, maar hij heeft niet veel meer weg van een seriemodel.\u00a0We zijn er al meerdere tegengekomen in onze artikelen, aangezien de Delta een van de favoriete sedans is van veel tuners: denk bijvoorbeeld aan de S4 van Bruno Ianello of de HF\u2019s van Mirko Bubnic en Norbert Handa.<\/p>\n\n\n\n

De aanpassingen aan de Deltav Evo van Marco Sbrollini omvatten een volledige versterking van de romp, een verlaging van het zwaartepunt, een aanpassing van de bevestigingspunten en de overstap naar een vierhoekig ophangingssysteem (dubbele driehoeken), een architectuur die volledig verschilt van die van de oorspronkelijke Delta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De carrosserie bestaat grotendeels uit met de hand vervaardigde composietvezel en is verbreed en geoptimaliseerd voor de competitie. De aerodynamica is grondig herzien met een grote dubbelvlakke spoiler, talrijke aerodynamische elementen en een geoptimaliseerde luchtstroom aan de achterzijde. <\/p>\n\n\n\n

Onder de motorkap zit, net als bij andere Delta\u2019s voor heuvelklimwedstrijden, een 2,0-liter viercilinder-turbomotor van Fiat\/Lancia<\/a> maar met gesmede CPS-zuigers en een Garrett-turbo met hoog debiet, goed voor een vermogen van ongeveer 500 pk en meer dan 60 mkg koppel. De aandrijving is een van de meest geavanceerde onderdelen, bestaande uit een sequenti\u00eble Zanghellini-versnellingsbak met zes versnellingen, speciale voor- en achterdifferentieel, en een pneumatisch Shiftec-systeem dat via het stuur wordt bediend: een opzet die sterk lijkt op die van moderne rallyauto\u2019s<\/p>\n\n\n\n

\n