{"id":51216,"date":"2026-08-07T08:55:51","date_gmt":"2026-08-07T06:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51216"},"modified":"2026-08-06T14:30:01","modified_gmt":"2026-08-06T12:30:01","slug":"74-jaar-geleden-had-alfa-romeo-een-f1-auto-met-vierwielaandrijving-en-een-v12-motor-ontworpen-maar-dat-project-werd-opgegeven-om-plaats-te-maken-voor-een-andere-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/","title":{"rendered":"74 jaar geleden had Alfa Romeo een F1-auto met vierwielaandrijving en een V12-motor ontworpen, maar dat project werd opgegeven om plaats te maken voor een andere auto"},"content":{"rendered":"
\"\"
Illustratie Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alfa Romeo<\/a> domineerde de naoorlogse Grand Prix-races en het eerste F1-wereldkampioenschap in 1950 met de Alfetta 158, die v\u00f3\u00f3r de Tweede Wereldoorlog was ontworpen voor de categorie \u00abvoiturettes\u00bb. \u00a0Het volgende seizoen nam de 159 het stokje over en zorgde ervoor dat de Biscione zijn dominantie kon voortzetten, ondanks de opkomst van een nieuwe rivaal, Ferrari, die zijn eerste overwinning behaalde met Jos\u00e9 Froilan Gonzales op Silverstone, mede dankzij een modernere en zuinigere motor.<\/p>\n\n\n\n

De technische en sportieve situatie van de Formule 1<\/a> veranderde radicaal aan het einde van het seizoen 1951: na zijn tweede wereldtitel kondigde Alfa Romeo aan zich terug te trekken uit het wereldkampioenschap. Om de leemte op te vullen die door deze terugtrekking was ontstaan, keurde de Sportcommissie van de Federatie voor het seizoen 1952 het Formule 2-reglement goed om het deelnemersveld aan te vullen. Deze keuze bood Ferrari een geweldige kans om de scene te domineren bij gebrek aan tegenstanders van formaat.<\/p>\n\n\n\n

Achterin!<\/h2>\n\n\n\n

Maar ondertussen blijven de technici van Portello in het geheim werken aan een nieuw project, met het oog op een mogelijke terugkeer van Alfa Romeo.\u00a0Na het vertrek van Gioachino Colombo werd de afdeling \u00abOnderzoek en Ontwikkeling\u00bb van Alfa Romeo, die uit slechts enkele mensen bestond, toevertrouwd aan Giuseppe Busso, de toekomstige vader van de gelijknamige V6-motor. In de loop van 1952 startte hij een project met voor die tijd zeer futuristische technische innovaties, dat al geruime tijd in de pijplijn zat: de 160.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De ingenieurs van Alfa Romeo gingen uit van een uniek buizenchassis dat de motor en de transmissie met elkaar verbond. Hoewel de ophanging identiek was aan die van de 159, bestond het remsysteem nu uit trommelremmen die niet in de velgen waren ge\u00efntegreerd, maar in het midden van de carrosserie waren geplaatst. De gewichtsverdeling was ideaal om de polaire traagheidsmomenten in bochten te verminderen, waardoor de rijdynamiek op papier werd verbeterd. Om de gewichtsverdeling te verbeteren, werd besloten de positie van de bestuurdersplaats radicaal te wijzigen door deze helemaal achterin te plaatsen, zelfs voorbij de achteras!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Volgens Busso was deze gewaagde aanpak het resultaat van talrijke gesprekken met Sanesi (de testcoureur) over de Tipo 512 met middenmotor, die voor de oorlog door Wifredo Ricart was ontworpen en in 1941 op Monza was getest. Sanesi had de zeer ver naar voren geplaatste zitpositie aangemerkt als het grootste minpunt van de 512, wat ertoe had geleid dat hij \u2013 op een ietwat provocerende manier \u2013 voorstelde om de bestuurdersstoel achter de achteras te plaatsen.<\/p>\n\n\n\n

Dertig jaar v\u00f3\u00f3r de Quattro<\/h2>\n\n\n\n

Toch moest de belangrijkste innovatie nog komen: de 160 zou worden uitgerust met vierwielaandrijving, een voor die tijd uiterst futuristische oplossing, waarmee Cisitalia al in 1947 had ge\u00ebxperimenteerd met de 360 GP. De materialen en bewerkingsmachines die in de eerste helft van de jaren vijftig beschikbaar waren, maakten het ontwerpen en ontwikkelen van een dergelijk aandrijfsysteem uiterst complex, maar het werk ging door. Laten we niet vergeten dat Alfa Romeo in diezelfde periode met FIAT concurreerde om een 4\u00d74-voertuig aan het Italiaanse leger te leveren, de\u2019AR51 Matta<\/a>. De ingenieurs van Biscione begonnen niet helemaal vanaf nul!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Giuseppe Busso vatte het concept in zijn memoires als volgt samen: \u201cMijn idee was om een auto te ontwikkelen op basis van een centraal geplaatste 2,5-liter V12-motor met een hoek van 180\u00b0, met vierwielaandrijving, een versnellingsbak op de achteras, een centrale buis met grote diameter die de motor met de versnellingsbak verbindt en als chassis fungeert, een klassieke onafhankelijke voorwielophanging, een De Dion-achteras, inboardremmen voor en achter en de bestuurdersstoel achter de achteras\u201d<\/p>\n\n\n\n

De definitieve ontwerpen voor het project werden in juli 1952 voltooid en wekten veel enthousiasme op. Busso werd gesteund door wereldkampioen Juan Manuel Fangio en door de nieuwe aanwinst van het ingenieursteam van Alfa Romeo, de Duitser Rudolf Hruska, die toevallig ook aan het Cisitalia-project had meegewerkt!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een aangepaste 159 <\/h2>\n\n\n\n

Zo werd een \u00abhybride\u00bb prototype gebouwd, gebaseerd op een aangepast chassis van de 159. De nieuwe regelgeving voor eenzitters voor 1954 schreef motoren voor van 2,5 liter zonder drukvulling of van 750 cm\u00b3 met drukvulling. De motor, voorzien van een gegoten carter waarin de behuizing van het voorste differentieel was ge\u00efntegreerd, een dubbele bovenliggende nokkenas en 12 carburateurs met enkel lichaam, leverde op de testbank ongeveer 300 ch, een opmerkelijk resultaat voor die tijd. Het toerental was al even indrukwekkend: bijna 10.000 tpm! <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto van de Alfa Romeo 160 (kwaliteit getrouw verbeterd door Italpassion)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto van de Alfa Romeo 160 (ingekleurd door Italpassion)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De aangepaste 159 was half oktober klaar voor de testritten. De belangrijkste aanpassingen hadden betrekking op de stoel, het stuur, de pedalen en de versnellingspook. De kleine voorruit was op zijn oorspronkelijke plaats gebleven. De eerste test, met een tijd van 1\u201959\u00bb, lag ruim boven het record van Fangio (1\u201953\u20334), maar de eerste reacties van de testcoureur,\u00a0Sanesi, positief: de zitpositie bood een ongekend inzicht in het besturen en het gedrag van de auto. Hij relativeerde ook zijn \u201cslechte\u201d tijd, aangezien hij met \u00e9\u00e9n hand had moeten rijden om zijn bril vast te houden vanwege de originele voorruit, die veel te ver naar voren stond! De afstelling beloofde niettemin uiterst complex te worden, zowel wat betreft de instellingen als het rijgedrag.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alfa Romeo 160. Illustratie: Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De eerste tekenen van een gouden tijdperk<\/h2>\n\n\n\n

Het management gaf uiteindelijk opdracht om de ontwikkeling van de 160 stop te zetten, om alle middelen te kunnen concentreren op de personenauto\u2019s: de Giulietta<\/a>\u00a0stond op het punt om het levenslicht te zien en Alfa Romeo naar een andere dimensie te tillen. Wat is er van de 160 geworden? De informatie hierover is zeer beperkt, net als de technische documentatie. De motor werd tentoongesteld in het Alfa Romeo-museum in Arese, naast andere niet-gerealiseerde projecten van de Milanese constructeur, maar de 160 bleef een onvoltooide fantasie. De vierwielaandrijving werd in de jaren zestig opnieuw getest in de Formule 1 door Matra en Lotus, maar er werd geen vervolg aan gegeven. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Illustratie Italpassion<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":52989,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-51216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration Italpassion Alfa Romeo domine les grands prix d'apr\u00e8s-guerre et le premier championnat du monde de F1 en 1950 avec l\u2019Alfetta 158, qui avait\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/74-jaar-geleden-had-alfa-romeo-een-f1-auto-met-vierwielaandrijving-en-een-v12-motor-ontworpen-maar-dat-project-werd-opgegeven-om-plaats-te-maken-voor-een-andere-auto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Illustration Italpassion Alfa Romeo domine les grands prix d'apr\u00e8s-guerre et le premier championnat du monde de F1 en 1950 avec l\u2019Alfetta 158, qui avait\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/74-jaar-geleden-had-alfa-romeo-een-f1-auto-met-vierwielaandrijving-en-een-v12-motor-ontworpen-maar-dat-project-werd-opgegeven-om-plaats-te-maken-voor-een-andere-auto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-07T06:55:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nicolas Anderbegani\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nicolas Anderbegani\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04\"},\"headline\":\"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture\",\"datePublished\":\"2026-08-07T06:55:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/\"},\"wordCount\":1142,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Alfa Romeo\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/\",\"name\":\"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-08-07T06:55:51+00:00\",\"description\":\"Illustration Italpassion Alfa Romeo domine les grands prix d'apr\u00e8s-guerre et le premier championnat du monde de F1 en 1950 avec l\u2019Alfetta 158, qui avait\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d'Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04\",\"name\":\"Nicolas Anderbegani\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg\",\"caption\":\"Nicolas Anderbegani\"},\"description\":\"Nicolas est passionn\u00e9 d\u2019histoire et de sport automobile. Il roule en Alfa Romeo Giulietta et vous partagera avec vous sa passion de l\u2019automobile italienne.\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/nicolas\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"74 jaar geleden had Alfa Romeo een F1-auto met vierwielaandrijving en een V12-motor ontworpen, maar dat project werd opgegeven om plaats te maken voor een andere auto - ItalPassion","description":"Illustratie Italpassion Alfa Romeo domineerde de naoorlogse Grand Prix-races en het eerste wereldkampioenschap Formule 1 in 1950 met de Alfetta 158, die","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/74-jaar-geleden-had-alfa-romeo-een-f1-auto-met-vierwielaandrijving-en-een-v12-motor-ontworpen-maar-dat-project-werd-opgegeven-om-plaats-te-maken-voor-een-andere-auto\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture - ItalPassion","og_description":"Illustration Italpassion Alfa Romeo domine les grands prix d'apr\u00e8s-guerre et le premier championnat du monde de F1 en 1950 avec l\u2019Alfetta 158, qui avait","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/74-jaar-geleden-had-alfa-romeo-een-f1-auto-met-vierwielaandrijving-en-een-v12-motor-ontworpen-maar-dat-project-werd-opgegeven-om-plaats-te-maken-voor-een-andere-auto\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2026-08-07T06:55:51+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nicolas Anderbegani","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/"},"author":{"name":"Nicolas Anderbegani","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04"},"headline":"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture","datePublished":"2026-08-07T06:55:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/"},"wordCount":1142,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg","articleSection":["Alfa Romeo"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/","name":"74 jaar geleden had Alfa Romeo een F1-auto met vierwielaandrijving en een V12-motor ontworpen, maar dat project werd opgegeven om plaats te maken voor een andere auto - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg","datePublished":"2026-08-07T06:55:51+00:00","description":"Illustratie Italpassion Alfa Romeo domineerde de naoorlogse Grand Prix-races en het eerste wereldkampioenschap Formule 1 in 1950 met de Alfetta 158, die","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-romeo-160-0-1.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-y-a-74-ans-alfa-romeo-avait-concu-une-f1-a-transmission-integrale-avec-moteur-v12-mais-abandonnee-pour-donner-naissance-a-une-autre-voiture\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il y a 74 ans, Alfa Romeo avait con\u00e7u une F1 \u00e0 transmission int\u00e9grale avec moteur V12, mais abandonn\u00e9e pour donner naissance \u00e0 une autre voiture"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04","name":"Nicolas Anderbegani","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg","caption":"Nicolas Anderbegani"},"description":"Nicolas heeft een passie voor geschiedenis en motorsport. Hij rijdt in een Alfa Romeo Giulietta en deelt zijn passie voor Italiaanse auto's graag met je.","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/nicolas\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51216"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53000,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51216\/revisions\/53000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}