{"id":51179,"date":"2026-06-10T15:14:26","date_gmt":"2026-06-10T13:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51179"},"modified":"2026-06-10T13:12:52","modified_gmt":"2026-06-10T11:12:52","slug":"2-weken-na-de-onthulling-is-de-ferrari-luce-al-te-zien-in-de-straten-van-san-francisco-nog-steeds-een-vreemd-gezicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/2-semaines-apres-sa-presentation-la-ferrari-luce-est-deja-apercue-dans-les-rues-de-san-francisco-cest-toujours-etrange\/","title":{"rendered":"2 weken na de onthulling is de Ferrari Luce al gespot in de straten van San Francisco... het is altijd vreemd"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Amper twee weken na de offici\u00eble onthulling in Itali\u00eb is de Ferrari Luce<\/a> is alweer terug in het nieuws. Niet vanwege zijn prestaties, technologie of besturing, maar gewoon omdat hij werd gespot in de straten van San Francisco tijdens een reclamefilm. Een optreden dat de kans bood om de eerste elektrische Ferrari 100 % in een echte omgeving te zien, ver van de schijnwerpers van zijn offici\u00eble presentatie. En de resultaten waren zeer verrassend: zelfs onderweg, zelfs in het dagelijkse verkeer, blijft de Luce hetzelfde gevoel oproepen als op dag \u00e9\u00e9n. Dat van een auto die moeilijk spontaan met Ferrari te associ\u00ebren is.<\/p>\n\n\n\n

Een Ferrari die blijft verdelen<\/h2>\n\n\n\n

Gepresenteerd op 26 mei 2026<\/a>, De Ferrari Luce is waarschijnlijk een van de populairste Ferrari<\/a> de meest controversi\u00eble in de recente geschiedenis van het merk. Met zijn lengte van 5 meter, vijf zitplaatsen, vier elektromotoren met een vermogen van 1.050 pk en een accu van 122 kWh breekt hij volledig met alles wat Ferrari tot nu toe heeft aangeboden.<\/p>\n\n\n\n

Maar het zijn niet de technische specificaties die de meeste inkt hebben doen vloeien. Zodra hij werd onthuld, waren het vooral het ontwerp en de positionering die bijzonder sterke reacties uitlokten. Op de forums voor Ferrari-eigenaars was er veel kritiek. Velen vonden dat de auto er gewoon niet uitzag als een Ferrari. Sommigen vergeleken hem met Japanse modellen of generalistische elektrische sedans, terwijl anderen een totaal verlies van de stilistische identiteit van Maranello aan de kaak stelden.<\/p>\n\n\n\n

Zelfs onder de grootste verzamelaars van het merk was de scepsis wijdverspreid. Verschillende waarnemers wezen er ook op dat de Luce meer leek te zijn ontworpen om een nieuwe technofiele klantenkring aan te spreken dan de vaste klanten van Ferrari. Dit gevoel werd versterkt door de betrokkenheid van de LoveFrom studio die wordt geleid door Jony Ive, een voormalig iconisch Apple ontwerper.<\/p>\n\n\n\n

Verrassing in San Francisco<\/h2>\n\n\n\n

Het was deze Ferrari Luce die autojournalist Jason Cammisa toevallig tegenkwam in de straten van San Francisco. De auto was er niet alleen voor een joyride. Hij was omringd door een team fotografen, verschillende technici en vooral een voertuig uitgerust met een robotarm die een professionele camera droeg. Er was geen twijfel mogelijk: Ferrari zat midden in een reclameshoot.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De beelden tonen de Luce vanuit elke hoek, in de straten van het centrum van Californi\u00eb. Een moderne stedelijke omgeving die perfect past bij de positionering van deze elektrische Ferrari, waardoor we hem kunnen ontdekken in een veel natuurlijkere context dan die van zijn offici\u00eble presentatie.<\/p>\n\n\n\n

En toch blijft het gevoel hetzelfde<\/h2>\n\n\n\n

Dit is misschien wel het meest interessante aspect van deze nieuwe foto's. Toen de auto voor het eerst werd onthuld, vonden sommige waarnemers dat de offici\u00eble foto's de auto geen recht deden. Dat de proporties in werkelijkheid harmonieuzer zouden zijn. Dat de Luce meer uitstraling zou krijgen als hij op straat werd gezien.<\/p>\n\n\n\n

Maar na deze eerste foto's in het echt lijkt de algemene indruk weinig te zijn veranderd. Van opzij gezien behoudt het silhouet zijn ongebruikelijke mix van crossover, sedan en coup\u00e9. Aan de voorkant blijven de horizontale lichtsignatuur en de slanke lijnen eerder een technologisch object suggereren dan een traditionele Italiaanse sportwagen. Aan de achterzijde herinneren de vier ronde lichten aan Ferrari's erfgoed, maar lijken ze bijna ge\u00efsoleerd te midden van een bewust minimalistisch design. Tot slot geeft de Luce nog steeds de indruk een auto te zijn uit een andere wereld dan die van de Ferrari's die we al tientallen jaren kennen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Een nieuwe klantenkring in plaats van de tifosi?<\/h2>\n\n\n\n

Misschien is dit precies waar Ferrari op mikt. Het merk heeft nooit onder stoelen of banken gestoken dat deze eerste elektrische auto het mogelijk moet maken om het klantenbestand te verbreden en zich voor te bereiden op de toekomst. Offici\u00eble voorspellingen voorspellen dat tegen 2030 de verkoop van Ferrari verdeeld zal zijn tussen 40 % verbrandingsmodellen, 40 % hybrides en 20 % elektrische auto's.<\/p>\n\n\n\n

Met dit in gedachten is de Ferrari Luce misschien niet in de eerste plaats bedoeld om eigenaren van atmosferische V12's of de historische verzamelaars van het merk aan te spreken. In plaats daarvan zou hij gericht kunnen zijn op een nieuwe klantenkring uit de wereld van de technologie, met een voorliefde voor minimalistisch design en innovatie.<\/p>\n\n\n\n

Twee weken na de presentatie lijken de beelden uit San Francisco echter \u00e9\u00e9n ding te bevestigen: de Ferrari Luce blijft meer discussie oproepen over zijn identiteit dan over zijn prestaties. De orderportefeuille zal ons binnenkort vertellen of deze vreemdheid een probleem is... of juist de sleutel tot zijn succes.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een bericht gedeeld door Jason Cammisa (@jasoncammisa)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n