{"id":51094,"date":"2026-06-24T18:24:25","date_gmt":"2026-06-24T16:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51094"},"modified":"2026-06-08T10:27:52","modified_gmt":"2026-06-08T08:27:52","slug":"deze-alfa-romeo-gtv-916-domineert-al-twintig-jaar-de-racecircuits-zijn-vermogen-zou-meer-dan-400-ch-bedragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/","title":{"rendered":"Deze Alfa Romeo GTV 916 domineert al twintig jaar de racecircuits: zijn vermogen zou meer dan 400 ch bedragen"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51101\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">We vinden het geweldig om op deze website de racewagens van het kampioenschap aan jullie te presenteren <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> en het Italiaanse Intermarques-kampioenschap (ARIIC), met name in de categorie \u201cModified\u201d, waar deze onstuimige Alfisti de gekste dingen kunnen uitproberen! Deze <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/autos\/alfa-romeo-gtv-916\/\">Alfa Romeo GTV 916<\/a> heeft een zeer lange geschiedenis in het Alfa Romeo UK-kampioenschap en werd in de jaren 2010 beschouwd als een van de snelste voorwielaangedreven auto\u2019s in het Engelse deelnemersveld. Drie coureurs hebben elkaar aan het stuur opgevolgd: Roger Evans, Graham Seager en nu Gareth Haywood.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Debuut met een aangepaste Busso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De auto werd oorspronkelijk ontwikkeld en ingezet door Roger Evans, een belangrijke figuur in het Alfa Romeo UK-kampioenschap, bekend om zijn zeer radicale tuningsprojecten die hij samen met Revs Italia en zijn bedrijf Peak Alfa ontwikkelde. We hebben eerder al verslag gedaan van enkele van zijn meest gewaagde tuningsprojecten, waaronder <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/deze-bestuurder-installeerde-twee-v6-busso-motoren-in-een-alfa-romeo-164-en-de-passagier-kwam-er-spookwit-uit\/\">een Alfa Romeo 164 Bimotore<\/a> en een 164-raceauto, waarmee hij in de jaren \u201990 zelf aan wedstrijden deelnam. Momenteel rijdt hij nog steeds in de Modified-klasse met <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/een-alfa-romeo-giulietta-achterwielaangedreven-met-een-maserati-v8-motor-opgevoerd-tot-500-pk-een-echte-gta\/\">een Alfa Romeo Giulietta waarin een Maserati V8 is ingebouwd<\/a> ! Ook hier is dit monster niet aan onze nieuwsgierigheid ontsnapt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-gtv-916.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51095\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-gtv-916.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-gtv-916-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-gtv-916-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/alfa-gtv-916-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51096\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze GTV 916 was aanvankelijk uitgerust met een V6 Busso-motor waarvan de cilinderinhoud werd vergroot tot 3,8 liter, en begon zijn carri\u00e8re in 2005, waarbij hij al vrij snel enkele overwinningen behaalde. In 2012 en 2013 werd Roger Evans kampioen, mede dankzij de GTV 3.8, hoewel zijn belangrijkste wapen destijds een 147 GTA was.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GTV 3.8 Donington 2008\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/xnFssoSkW0I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Het mysterie van de kracht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De GTV V6 werd in 2013 door Graham Seager overgenomen en volledig gerenoveerd. De belangrijkste verandering was de terugkeer naar een \u201cklassieke\u201d cilinderinhoud van 3,2 liter. De auto kreeg verbeterde interne onderdelen, een uitlaat met vrije doorstroming en, bovenal, een Rotrex-supercharger met een aan de voorkant gemonteerde intercooler en een oliekoeler.\u00a0De exacte specificaties en het vermogen zijn nooit bekendgemaakt, maar de GTV werd geschat op 400 ch. Met zo\u2019n vermogen en een gewicht van slechts 1 100 kg is het een zeer snelle machine. Om deze aandrijving effici\u00ebnter te maken, werd een Gripper-sperdifferentieel ge\u00efnstalleerd om het beschikbare krachtige koppel onder controle te houden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51097\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Een agressievere look\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volgens het reglement moeten het tussenschot, de voorruit en de motor allemaal op hun plaats blijven en moet de monocoque in originele staat blijven. Maar de auto heeft een agressieve uitstraling gekregen: de deuren, de motorkap en de kofferbak zijn van koolstofvezel, en de spatborden en spoilers dragen in hoge mate bij aan de aerodynamica. Deze brede achterste wielkasten, ontworpen om de 10 x 18 velgen te bedekken, kunnen worden verwijderd voor afstelling op het circuit.\u00a0Aan de voorzijde bevinden zich ten slotte Alcon-remmen met zes zuigers en aan de achterzijde Brembo-remmen met vier zuigers, met een hydraulische stabilisatorstang die vanuit de cabine kan worden afgesteld.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51098\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51099\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-5-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-5-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51100\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-7.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-7-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De titel in 2015<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze GTV presteerde bijna net zo goed als de zeer snelle 156 TBi van Barry McMahon en bleef verschillende GTA\u2019s en 156 Modifieds achter zich. Seager behaalde in 2014 drie overwinningen en eindigde als derde in het algemeen klassement en als eerste in de A1-klasse. In 2015 behaalde hij acht klasseoverwinningen en pakte hij de algemene titel. De GTV werd daarna af en toe ingezet, met nog enkele klasseoverwinningen, en verdween vervolgens uit beeld. De auto heeft tussen 2016 en 2020 weinig gereden; hij nam in die periode slechts aan 12 zorgvuldig geselecteerde CSCC Modern Classics-wedstrijden deel en werd van 2020 tot 2022 ingezet voor heuvelklimwedstrijden en sprints.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De terugkeer!<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De meest recente coureur, Gareth Haywood, heeft de auto weer in de Modified-klasse ingezet. De belangrijkste visuele verandering is een hogere achtervleugel. In 2025 eindigde hij op Silverstone als tweede achter Barry McMahon, met een snellere rondetijd dan verschillende moderne \u201cModified\u201d-auto's. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51102\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-8.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-8-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-8-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51103\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-9.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-9-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-9-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51104\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoewel de GTV in twintig jaar tijd van specificaties en coureurs is veranderd, heeft deze \u201cdynastie\u201d van auto\u2019s verschillende klassetitels, tientallen podiumplaatsen, talrijke raceoverwinningen, meerdere top-3-klasseringen in het algemeen klassement en een bijna mythische status in het Alfa Romeo Championship UK op zijn naam staan. In het Engelse paddock wordt hij vaak genoemd als een van de snelste, spectaculairste en luidruchtigste voorwielaangedreven Alfa's in de geschiedenis van het kampioenschap.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":51101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-51094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous adorons vous pr\u00e9senter sur ce site les bolides du championnat Alfa Romeo and Italian\u00a0Intermarques\u00a0Championship (ARIIC), notamment ceux de la\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/deze-alfa-romeo-gtv-916-domineert-al-twintig-jaar-de-racecircuits-zijn-vermogen-zou-meer-dan-400-ch-bedragen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nous adorons vous pr\u00e9senter sur ce site les bolides du championnat Alfa Romeo and Italian\u00a0Intermarques\u00a0Championship (ARIIC), notamment ceux de la\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/deze-alfa-romeo-gtv-916-domineert-al-twintig-jaar-de-racecircuits-zijn-vermogen-zou-meer-dan-400-ch-bedragen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-24T16:24:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nicolas Anderbegani\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nicolas Anderbegani\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04\"},\"headline\":\"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch\",\"datePublished\":\"2026-06-24T16:24:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/\"},\"wordCount\":773,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg\",\"articleSection\":[\"Alfa Romeo\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/\",\"name\":\"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-24T16:24:25+00:00\",\"description\":\"Nous adorons vous pr\u00e9senter sur ce site les bolides du championnat Alfa Romeo and Italian\u00a0Intermarques\u00a0Championship (ARIIC), notamment ceux de la\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d&#039;Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04\",\"name\":\"Nicolas Anderbegani\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg\",\"caption\":\"Nicolas Anderbegani\"},\"description\":\"Nicolas est passionn\u00e9 d\u2019histoire et de sport automobile. Il roule en Alfa Romeo Giulietta et vous partagera avec vous sa passion de l\u2019automobile italienne.\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/nicolas\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Deze Alfa Romeo GTV 916 domineert al 20 jaar de racecircuits: het vermogen zou meer dan 400 ch bedragen - ItalPassion","description":"We vinden het geweldig om op deze website de racewagens van het Alfa Romeo and Italian Intermarques Championship (ARIIC) aan jullie te presenteren, met name die van de","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/deze-alfa-romeo-gtv-916-domineert-al-twintig-jaar-de-racecircuits-zijn-vermogen-zou-meer-dan-400-ch-bedragen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch - ItalPassion","og_description":"Nous adorons vous pr\u00e9senter sur ce site les bolides du championnat Alfa Romeo and Italian\u00a0Intermarques\u00a0Championship (ARIIC), notamment ceux de la","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/deze-alfa-romeo-gtv-916-domineert-al-twintig-jaar-de-racecircuits-zijn-vermogen-zou-meer-dan-400-ch-bedragen\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2026-06-24T16:24:25+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nicolas Anderbegani","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/"},"author":{"name":"Nicolas Anderbegani","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04"},"headline":"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch","datePublished":"2026-06-24T16:24:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/"},"wordCount":773,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg","articleSection":["Alfa Romeo"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/","name":"Deze Alfa Romeo GTV 916 domineert al 20 jaar de racecircuits: het vermogen zou meer dan 400 ch bedragen - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg","datePublished":"2026-06-24T16:24:25+00:00","description":"We vinden het geweldig om op deze website de racewagens van het Alfa Romeo and Italian Intermarques Championship (ARIIC) aan jullie te presenteren, met name die van de","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gtv-916-6.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-gtv-916-domine-les-circuits-depuis-20-ans-sa-puissance-depasserait-les-400-ch\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cette Alfa Romeo GTV 916 domine les circuits depuis 20 ans : sa puissance d\u00e9passerait les 400 ch"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/efd63d72fc8007741c5836a896805b04","name":"Nicolas Anderbegani","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/nicolas-anderbegani-160x160.jpg","caption":"Nicolas Anderbegani"},"description":"Nicolas heeft een passie voor geschiedenis en motorsport. Hij rijdt in een Alfa Romeo Giulietta en deelt zijn passie voor Italiaanse auto's graag met je.","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/nicolas\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51094"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51711,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51094\/revisions\/51711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}