{"id":51085,"date":"2026-06-09T10:00:41","date_gmt":"2026-06-09T08:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51085"},"modified":"2026-06-08T09:54:23","modified_gmt":"2026-06-08T07:54:23","slug":"deze-twee-alfa-romeo-mitos-met-290-en-425-pk-laten-de-audi-s3-schrikken-met-een-simpele-1-4l-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/ces-deux-alfa-romeo-mito-preparees-a-290-et-425-ch-font-peur-aux-audi-s3-avec-un-simple-moteur-1-4l\/","title":{"rendered":"Deze twee Alfa Romeo MiTo's getuned tot 290 en 425 pk laten de Audi S3 schrikken... met een simpele 1.4L motor."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een paar dagen eerder presenteerden we een Alfa Romeo Mito met 400 pk, geprepareerd in Griekenland voor heuvelbeklimmingen<\/a>. We hebben uitgelegd dat SLP Tuning, de tuner, zich al had gewaagd aan body-built Mito-modellen. Hier zijn twee modellen die in 2024 werden gepresenteerd in het toonaangevende Griekse tijdschrift Power Automotive magazine.<\/p>\n\n\n\n

L'Alfa Romeo MiTo<\/a>, Naast het succesvolle ontwerp waren de beste versies van deze auto uitgerust met een high-performance aandrijflijn. Een kleine turbomotor van 155 pk, drie rijmodi (DNA), een stevige ophanging, remklauwen met vier zuigers aan de voorkant en een goed gespreide zesversnellingsbak. Om zo'n hoog vermogen per liter uit een kleine motor te halen, moeten bepaalde onderdelen worden aangepast.<\/p>\n\n\n\n

De 425-versie<\/h2>\n\n\n\n

De motor is voorzien van Wossner oversized gesmede zuigers en ZRP gesmede drijfstangen. Voor de cilinderkop heeft SLP Tuning de prestaties geoptimaliseerd en de parasitaire wrijving verminderd. \u201cHete straat onverharde baan\u201d<\/em>. Oppervlakken, stroomoptimalisatie en machinale bewerking hebben geleid tot optimale prestaties.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De op maat gemaakte SLP Tuning cilinderkoppakking houdt de compressieverhouding op 9,5:1. Aan de voorkant van de motor, beschermd door zijn thermische isolatiedeken, zit de Garrett G 25-550 turbolader, een beproefde oplossing. Natuurlijk is de 1.4T motor een beetje beperkt, omdat Garrett de minimale cilinderinhoud voor zo'n imposante turbo vaststelt op 1.400 cm\u00b3, maar de druk stijgt voldoende om probleemloos op te blazen. Om ervoor te zorgen dat de G25-550 goed past, is een octopusvormig uitlaatspruitstuk op maat gemaakt. Tot slot nam GP Exhaust de 70-inch uitlaat voor zijn rekening.<\/p>\n\n\n\n

Aan de voorkant is het veel eenvoudiger: een RamAir koude luchtinlaatkit, een grote Mishimoto J-Line intercooler met handgemaakte intercoolerpijpen van GP Exhaust en een water-methanolkit. Het enige wat je hoeft te doen is meer brandstof inspuiten met Bosch injectoren die 630 cm\u00b3\/min leveren en zorgen voor vermogen dankzij koelere NGK bougies. <\/p>\n\n\n\n

\n