{"id":50876,"date":"2026-06-02T11:33:46","date_gmt":"2026-06-02T09:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50876"},"modified":"2026-06-02T11:10:53","modified_gmt":"2026-06-02T09:10:53","slug":"deze-alfa-romeo-75-met-zijn-v6-busso-behoorde-tot-het-officiele-italiaanse-politierallyteam-en-is-te-koop-voor-de-prijs-van-een-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-75-avec-son-v6-busso-appartenait-a-lequipe-officielle-de-rallye-de-la-police-italienne-et-elle-est-a-vendre-au-prix-dune-ferrari\/","title":{"rendered":"Deze Alfa Romeo 75 met V6 Busso behoorde tot het offici\u00eble rallyteam van de Italiaanse politie... en hij is te koop voor Ferrari-prijzen!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Voor veel\u2019Alfa Romeo<\/a>de 75<\/a> is nu al een auto met een klasse apart. De laatste achterwielaangedreven sportsedan van het merk voor een zeer lange hiatus, is in de loop der jaren een waar icoon geworden. Maar het exemplaar dat net op de Italiaanse markt is verschenen, is nog uitzonderlijker: deze Alfa Romeo 75 3000 V6 Group A heeft niet alleen meegereden in rally's, maar behoorde ook tot de Squadra Corse van de Polizia di Stato, het offici\u00eble wedstrijdteam van de Italiaanse politie. Vandaag staat hij te koop voor \u20ac145.000, de prijs van een gebruikte Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Toen de Italiaanse politie rallyrijders waren<\/h2>\n\n\n\n

Op het eerste gezicht lijkt de blauw-witte kleurstelling met het woord \u00abPolizia\u00bb misschien een versiering die is ontworpen om de aandacht te trekken op een autoshow. Maar deze Alfa Romeo 75 is allesbehalve een eenvoudige stylingoefening.<\/p>\n\n\n\n

Eind jaren 80 en begin jaren 90 had de Italiaanse politie een echt competitieteam. De auto's droegen de offici\u00eble kleuren van de ordehandhavers, hadden hun eigen dienstnummerplaten en werden bestuurd door dienstdoende politieagenten. Het is een initiatief dat vandaag de dag zo goed als vergeten is, maar dat wel een aantal bijzonder zeldzame modellen heeft opgeleverd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Daaronder is deze Alfa Romeo 75 Groep A, geprepareerd door Alfa Corse op basis van de restyling die in 1988 werd gelanceerd. Van de 16 chassis die voor de competitie werden gebouwd, kregen er slechts twee de legendarische 3-liter Busso V6-motor. Deze auto is een van die twee.<\/p>\n\n\n\n

De Busso V6 in volle glorie<\/h2>\n\n\n\n

Onder de motorkap ligt een van de populairste motoren uit de geschiedenis van Alfa Romeo: de 3,0-liter V6 Busso. In zijn rallyconfiguratie ontwikkelde hij zo'n 260 pk, volgens sommige technische gegevens zelfs 286 pk. In combinatie met de beroemde transaxle-architectuur met achterin gemonteerde vijfversnellingsbak bood hij een opmerkelijke balans en een bijzonder effectief rijgedrag op de klassementsproeven.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar Alfa Corse installeerde niet alleen een krachtigere motor. De auto profiteerde van volledig instelbare vering, een veel lichtere carrosserie en een Brembo-remsysteem dat was ge\u00efnspireerd op de technologie\u00ebn die Alfa Romeo een paar jaar eerder in de Formule 1 had ontwikkeld. Het interieur werd teruggebracht tot het essenti\u00eble: een Recaro kuipstoel, een paar analoge instrumenten en alle uitrusting die nodig is voor de racerij.<\/p>\n\n\n\n

Een discrete maar zeer re\u00eble carri\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Deze Alfa Romeo 75 maakte zijn racedebuut op 22 oktober 1989 in de Rally van Rome. Een paar weken later nam hij deel aan de Giro d'Italia Automobilistico, voordat hij zijn carri\u00e8re voortzette met de bemanning van Vittorio Gommoso en Giorgio Nardin.<\/p>\n\n\n\n

Tussen 1989 en 1992 zou de blauw-witte sedan hebben deelgenomen aan zo'n vijftien offici\u00eble evenementen. De meest in het oog springende rally's waren de Rally delle Polizie Europee, de Rally del Casentino, de Rally della Lanterna en de Alto Appennino Reggiano. Zijn sportieve geschiedenis is volledig gedocumenteerd in zijn technisch paspoort.<\/p>\n\n\n\n

\n