{"id":50517,"date":"2026-05-23T06:19:37","date_gmt":"2026-05-23T04:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50517"},"modified":"2026-05-23T05:41:58","modified_gmt":"2026-05-23T03:41:58","slug":"ze-hebben-een-ferrari-opgeofferd-om-een-6-wielig-monster-te-maken-een-f6-met-1200-pk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/ils-ont-sacrifie-une-ferrari-pour-creer-un-monstre-a-6-roues-une-f6-de-1200-ch\/","title":{"rendered":"Ze hebben een Ferrari opgeofferd om een monster met 6 wielen te maken: een F6 met 1200 pk."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vergeet niet om deze Ferrari Testarossa getransformeerd in een monster op zes wielen<\/a>, Het is een project dat in zijn eentje een oorlog kan ontketenen tussen Ferrari puristen, Mad Max fans en Amerikaanse tuners. Twee jaar nadat de eerste beelden van het project werden vrijgegeven, duikt het \u00abF6\u00bb-project weer op met een offici\u00eble teaser die op 23 mei 2026 werd gepubliceerd en waarin eindelijk de onthulling van de definitieve versie wordt aangekondigd. En het minste wat we kunnen zeggen is dat deze Ferrari niet veel meer gemeen heeft met een 'Mad Max'. Ferrari<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Een gedoemde Testarossa... veranderd in een waanzinnig project<\/h2>\n\n\n\n

Toen Alexandre Danton, oprichter van Danton Arts Kustoms, de eerste beelden van de transformatie begon te publiceren, dachten veel mensen meteen dat het heiligschennis was. Volgens de uitleg die toen werd gegeven, was de gebruikte basis echter geen Testarossa<\/a> in perfecte staat, maar een zeer vermoeid exemplaar, vrijwel bestemd voor de schroothoop.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar voor Alexandre Danton was dit meer dan genoeg om een van de meest extreme projecten ooit rond een Ferrari op te zetten. Zijn idee: een soort post-apocalyptische machine maken ge\u00efnspireerd op de wereld van Mad Max, met zes wielen, een bredere carrosserie en een Amerikaanse motor van 1200 pk. Dit was niet het eerste mechanische delirium van de Fransman. Hij stond al bekend om zijn over-the-top creaties, waaronder een compleet getransformeerde Hummer 6\u00d76, en trok uiteindelijk de aandacht van Gas Monkey Garage en de mediagenieke baas Richard Rawlings. En zo kwam het Ferrari-project van de grond in de Verenigde Staten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De gepubliceerde video's lieten al snel de omvang van het project zien. De Testarossa werd letterlijk in stukken gehakt. De hele achterkant verdween, het chassis werd aangepast en het onderstel werd vervangen, terwijl de Ferrari flat-12 werd vervangen door een Chevrolet LT4 V8, geprepareerd door Katech Performance, die ongeveer 1.200 pk kon ontwikkelen.<\/p>\n\n\n\n

De styling wordt totaal onwerkelijk. Vierwielaandrijving aan de achterkant, gigantische vleugels, op maat gemaakte uitlaten, een enorme spoiler, een getransformeerde cockpit... de auto lijkt meer op een auto uit een dystopische film dan op een Italiaanse GT uit de jaren 80. Zelfs de beroemde intrekbare koplampen zijn verdwenen. Zelfs de beroemde intrekbare koplampen zijn verdwenen. Aan de achterkant vervangen Ferrari F355 lampen de originele elementen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het project dat veranderde in een afrekening<\/h2>\n\n\n\n

Daarna gebeurde er maandenlang niets. De F6 verdween volledig van de radar. Sommige mensen dachten dat het project was opgegeven. Anderen dachten aan technische of financi\u00eble problemen. Uiteindelijk, eind 2025, nam het verhaal een totaal onverwachte wending.<\/p>\n\n\n\n

Alexandre Danton beschuldigt Gas Monkey Garage publiekelijk op sociale netwerken eigenaarschap van het project hebben genomen<\/a>, In een reactie legde Richard Rawlings uit dat de Ferrari die hij had ontvangen verre van af was en dat een enorme hoeveelheid werk opnieuw moest worden uitgevoerd in de Verenigde Staten. In een reactie legde Richard Rawlings uit dat de Ferrari die hij had ontvangen verre van af was en dat er een enorme hoeveelheid werk moest worden uitgevoerd in de Verenigde Staten. De twee partijen gaven elkaar de schuld. Vertragingen, financi\u00eble boetes, productiekwaliteit, contracten... het project veranderde in een trans-Atlantische mechanische soap. Velen dachten dat de F6 nooit het daglicht zou zien.<\/p>\n\n\n\n

April 2026: de wederopstanding van de F6<\/h2>\n\n\n\n

En toch heeft Gas Monkey Garage het project begin april 2026 volledig opnieuw gelanceerd met een lange video over de laatste fasen van de assemblage. De video toont de auto eindelijk op de weg, met de carrosserie bijna compleet, de panelen aangepast, de enorme vleugel ge\u00efnstalleerd en het passagierscompartiment afgemaakt. Het team legt zelfs uit dat ze wekenlang non-stop hebben gewerkt om de auto na meer dan twee jaar ontwikkeling af te krijgen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In de video start de motor eindelijk en het geluid is net zo buitensporig als het uiterlijk van de auto. De teams noemen het project de \u00abgekste bouw ooit\u00bb bij Gas Monkey. De naam \u00abF6\u00bb verschijnt nu officieel.<\/p>\n\n\n\n

\n