{"id":50305,"date":"2026-05-20T12:18:28","date_gmt":"2026-05-20T10:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50305"},"modified":"2026-05-19T10:46:48","modified_gmt":"2026-05-19T08:46:48","slug":"deze-auto-is-absoluut-briljant-hij-verloor-een-stuk-van-het-dak-van-zijn-labarth-124-op-volle-snelheid-op-de-nurburgring-en-moest-de-eigenaar-erover-vertellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/abarth\/cette-voiture-est-absolument-geniale-il-perd-un-morceau-de-toit-de-labarth-124-a-pleine-vitesse-sur-le-nurburgring-et-doit-lannoncer-au-proprietaire\/","title":{"rendered":"\u00abDeze auto is absoluut briljant\u00bb: Hij verliest een stuk dak op volle snelheid op de N\u00fcrburgring... en verkiest hem boven een Toyota GR86"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sommige proefritten lopen uit op een fiasco. En er zijn er ook die onmiddellijk memorabel worden, juist omdat \u00e9\u00e9n klein detail alles verandert. Dat is precies wat Misha Charoudin overkwam tijdens zijn proefrit met een Abarth 124<\/a> (een 124 GT om precies te zijn, met zijn carbon hardtop) op de N\u00fcrburgring. Terwijl hij de Nordschleife bestormde achter het stuur van de kleine Italiaanse roadster met meer dan 200 pk, hoorde hij tijdens het accelereren een vreemd geluid. Een paar seconden later was het duidelijk: een stuk van het carbon dak was er op hoge snelheid letterlijk afgevlogen.<\/p>\n\n\n\n

En toch, ondanks dit onwaarschijnlijke tafereel, besteedt Misha Charoudin een groot deel van de video aan het behandelen van de\u2019Abarth<\/a> 124 lof.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGoed nieuws. Deze auto is echt geweldig\u201d<\/h2>\n\n\n\n

De sc\u00e8ne begint bijna als een grap. Als Misha uit de auto stapt na zijn snelle ronde, ontdekt hij dat er een deel van het dak ontbreekt. Met zijn gebruikelijke gevoel voor humor vertelt hij de eigenaar: \u00abGoed nieuws. Deze auto is echt geweldig. Dan komt het slechte nieuws: \u00bbEr is een stuk van het dak af.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De youtuber grapte vervolgens dat de auto nu \u201clichter\u201d was, voordat hij erop wees dat het stuk dat eraf vloog waarschijnlijk ergens rond het Duitse circuit te vinden was. Maar dit kleine incident lijkt zijn ervaring helemaal niet te hebben verpest. Integendeel zelfs.<\/p>\n\n\n\n

Een lichtgewicht sportwagen die je verrast<\/h2>\n\n\n\n

Onder de motorkap heeft deze Abarth 124 een aangepaste 1.4 turbomotor met specifieke inlaat en herprogrammering. Het resultaat is iets meer dan 200 pk in een lichtgewicht roadster met achterwielaandrijving.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vanaf de eerste bochten was Misha Charoudin verrast door het weggedrag van de auto. Hij beschrijft de extreem directe besturing, het zeer communicatieve chassis en het uitstekende algemene gevoel van de auto. \u00abHet weggedrag en de chassisdynamiek van de auto zijn ongelooflijk. Het is fenomenaal.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ondanks de relatief zachte vering, typerend voor een auto die voornamelijk voor de weg is ontworpen, geeft de Abarth 124 hem veel vertrouwen. De Youtuber legt met name uit dat de chassisfeedback uitzonderlijk is, waardoor de auto zelfs op de N\u00fcrburgring erg leuk is. Hij benadrukt ook een groot voordeel ten opzichte van een Toyota GR86: het koppel van de turbomotor. Waar de GT86 en GR86 vaak worden bekritiseerd om hun gebrek aan vermogen bij lage toerentallen, biedt de Abarth meer acceleratie en een levendiger karakter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een kleine roadster... maar geen radicale racewagen<\/h2>\n\n\n\n

Niet alles was echter perfect. Onder volle belasting begonnen de remmen met EBC YellowStuff remblokken al snel hun grenzen aan te geven. Je kunt zelfs rook uit de remmen zien komen na hard remmen. Misha merkt ook op dat de ophanging het belangrijkste zwakke punt op het circuit aan het worden is. De hoge mate van rolbewegingen maakt het moeilijk om massa snel over te brengen en maakt de auto minder precies wanneer hij begint af te remmen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar hij benadrukt \u00e9\u00e9n essentieel punt: deze Abarth 124 is nooit ontworpen om records te breken op de N\u00fcrburgring. \u00abHet is geen auto die is ontworpen om ronderecords te breken, maar dat is ook niet zijn roeping. En dat is precies wat hij er zo leuk aan vindt.<\/p>\n\n\n\n

Een plezierauto in puur Italiaanse stijl<\/h2>\n\n\n\n

Naarmate de tour vorderde, leek de youtuber in de ban te raken van de kleine Italiaanse roadster. Hij waardeert het uiterlijk, de persoonlijkheid, het feit dat hij kan rijden met zijn haar wapperend in de wind en vooral het ongefilterde plezier. Op een gegeven moment zegt hij zelfs een zin die de geest van de auto perfect samenvat: \u00abEcht leuk. Een ideale auto voor het weekend.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Voor hem is deze Abarth 124 geen ultra-serieuze tijdritmachine. Het is een auto gemaakt om plezier te hebben op bergwegen, te genieten van de turbomotor, de uitlaat te horen knetteren en gewoon plezier te hebben achter het stuur.<\/p>\n\n\n\n

En zelfs nadat hij op volle snelheid een deel van het dak verloor op de Nordschleife, was zijn eindoordeel uiterst positief: \u00abOver het algemeen heb ik er echt van genoten.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\n