{"id":50271,"date":"2026-05-22T15:18:44","date_gmt":"2026-05-22T13:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50271"},"modified":"2026-05-18T12:03:03","modified_gmt":"2026-05-18T10:03:03","slug":"deze-16-jaar-oude-lamborghini-v12-is-zo-goed-als-nieuw-en-is-nu-getaxeerd-op-10-keer-zijn-oorspronkelijke-prijs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/lamborghini\/cette-lamborghini-v12-a-16-ans-est-comme-neuve-et-est-aujourdhui-estimee-10-fois-son-prix-dorigine\/","title":{"rendered":"Deze Lamborghini V12 is 16 jaar oud, zo goed als nieuw... en wordt nu geschat op 10 keer zijn oorspronkelijke prijs"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sommige supercars verouderen goed. Andere worden iconen. En dan is er die Lamborghini Murci\u00e9lago<\/a> LP 670-4 SV uit 2010, die nu de wereld van auto's achter zich lijkt te hebben gelaten en in de wereld van verzamelobjecten is beland. Hij is 16 jaar oud, heeft slechts 693 mijl op de teller, of ongeveer 1.115 kilometer, en zou op een Mecum-veiling verkocht kunnen worden voor tussen de 3,7 en 4 miljoen dollar. Ja, voor een auto die net iets meer dan 450.000 dollar kostte toen hij net op de markt kwam.<\/p>\n\n\n\n

Een Lamborghini die eruitziet alsof hij uit de fabriek komt<\/h2>\n\n\n\n

De Murci\u00e9lago LP 670-4 SV is niet zomaar een Lamborghini<\/a> net als de anderen. Onthuld in 2009 als de ultieme versie van de Murci\u00e9lago voor de komst van de\u2019Aventador<\/a>, In die tijd betekende het al een soort afscheid van de \u201coude stijl\u201d V12 met natuurlijke aanzuiging. Hij was lichter, krachtiger en radicaler en haalde 670 pk uit zijn natuurlijk geaspireerde 6,5-liter V12.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lamborghini plande destijds een productie van 350 exemplaren. Uiteindelijk werden er slechts 275 exemplaren gebouwd voordat de productie werd stopgezet om plaats te maken voor de Aventador. Daardoor is de SV een van de meest gewilde moderne Lamborghini's op de markt geworden.<\/p>\n\n\n\n

Het exemplaar dat te koop staat is nog exclusiever. Het is chassisnummer 3832, een van de slechts vier exemplaren bestemd voor Noord-Amerika met deze Nero Aldebaran configuratie, een diepzwart gecombineerd met zeer agressieve gele details. De gele SV-logo's op de flanken, de gele remklauwen en de gele accenten in het Alcantara-interieur zorgen voor een typisch Lamborghini-contrast.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het meest indrukwekkend is zijn staat. Met minder dan 700 afgelegde kilometers sinds 2010 is deze Murci\u00e9lago praktisch gloednieuw. De foto's tonen een onberispelijk interieur met veel zichtbare koolstofvezel onderdelen, carbon dorpels en de imposante SV achterspoiler, ook in carbon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Net als bijna alle Murci\u00e9lago SV-modellen is hij uitgerust met de gerobotiseerde 6-traps E-Gear transmissie, gecombineerd met vierwielaandrijving. Lange tijd werd deze keuze bekritiseerd ten opzichte van de zeldzame handgeschakelde versies. Maar vandaag de dag breken zelfs de E-Gear modellen alle verwachtingen.<\/p>\n\n\n\n

Waarde vermenigvuldigd met tien<\/h2>\n\n\n\n

Een supercar zo in waarde zien stijgen blijft uitzonderlijk, zelfs in de wereld van Lamborghini. Veel recente modellen hebben enkele jaren na hun lancering moeite om hun oorspronkelijke prijs vast te houden. De Murci\u00e9lago SV doet precies het tegenovergestelde. Volgens Mecum zou hij bij verkoop wel 4 miljoen dollar kunnen opbrengen. Zelfs als het uiteindelijke resultaat lager uitvalt, zou deze Lamborghini tot de duurste Murci\u00e9lago ooit behoren.<\/p>\n\n\n\n

Interessant genoeg werd deze zelfde auto eerder te koop aangeboden in 2022 met ongeveer 617 mijl op de klok. Toen werd er $ 1 miljoen geboden zonder dat de minimumprijs werd bereikt. Wordt vervolgd...<\/p>\n\n\n\n

\n