{"id":50063,"date":"2026-05-18T12:04:22","date_gmt":"2026-05-18T10:04:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50063"},"modified":"2026-05-13T13:56:07","modified_gmt":"2026-05-13T11:56:07","slug":"hij-duwt-de-4-cilindermotor-van-de-lalfa-romeo-giulia-naar-400-pk-en-beweert-dat-dit-nog-niet-het-maximum-is","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/il-pousse-le-moteur-4-cylindres-de-lalfa-romeo-giulia-a-400-ch-et-affirme-que-ce-nest-pas-encore-le-maximum\/","title":{"rendered":"Hij duwt de 4-cilinder motor van de Alfa Romeo Giulia naar 400 pk... en zegt dat dat nog niet het maximum is"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De tuner MTD (Multiair Tuning & Developments), die al bekend staat om zijn transformatie van de kleine 1.4L MultiAir van de\u2019Alfa Romeo MiTo<\/a> in een monster met 530 pk<\/a>, is terug met een spectaculair nieuw project. Deze keer pakt het team de GME 2.0L turbomotor aan in de\u2019Alfa Romeo Giulia<\/a>, Het doel was om een echte familie hatchback te maken die 400 pk kan leveren... maar toch handelbaar blijft in alledaagse rijomstandigheden. En de eerste resultaten zijn al indrukwekkend: van 0 naar 100 km\/u in slechts 4,2 seconden.<\/p>\n\n\n\n

Een Alfa Romeo Giulia \u00abwagon\u00bb met 400 pk.<\/h2>\n\n\n\n

In tegenstelling tot het extreme project op basis van de MiTo, legt MTD uit dat het heeft gewerkt aan een Giulia die vooral is ontworpen als een veelzijdige wegauto. Een snelle wagen die zeer hoge prestaties kan leveren zonder de auto volledig te transformeren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Om de 400 pk te bereiken, heeft de tuner teruggegrepen naar zijn \u00abKit400\u00bb-recept. Volgens MTD omvat dit een MTD-turbo, een Stage 1 nokkenas, een 76 mm downpipe en een Stage 3 herprogrammering van de motor. De automatische versnellingsbak is ook speciaal gemapt voor sneller schakelen en een toerental tot 7000 tpm. De boostdruk is verhoogd naar 2,0 bar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Voorbereiding nog steeds beperkt door bepaalde originele elementen<\/h2>\n\n\n\n

MTD is al indrukwekkend, maar heeft naar eigen zeggen nog niet het volledige potentieel van de Giulia bereikt. De tuner noemt een aantal beperkingen die te maken hebben met de beslissing om bepaalde originele onderdelen te behouden om de auto comfortabel en onopvallend te houden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De originele achterdemper beperkt daarom de mogelijkheid om de turbodruk verder te verhogen. Hetzelfde geldt voor het inlaatkoelsysteem, dat ook in de OEM-configuratie is behouden. Ondanks een elektronisch gereviseerde koelvloeistofpomp, loopt de inlaattemperatuur vaak op na een aantal acceleratie-uitbarstingen of na staande starts.<\/p>\n\n\n\n

Tot slot bemoeilijken de originele ophangingsveren de krachtoverbrenging van de grond naar de vooras, vooral bij hard accelereren. Ondanks dit alles zijn de geclaimde prestaties al zeer serieus voor een Giulia die is ontworpen voor gebruik op de weg.<\/p>\n\n\n\n

MTD legt de lat nog hoger<\/h2>\n\n\n\n

De tuner is niet van plan het hierbij te laten. Er staan al een aantal ontwikkelingen op de planning, waaronder de installatie van schroefcombo's, een nieuw uitlaatsysteem en een aangepast koelcircuit.<\/p>\n\n\n\n

Met deze verbeteringen schat MTD dat de Alfa Romeo Giulia minder dan 11 seconden nodig heeft om de afstand van 0 tot 400 meter vanuit stilstand af te leggen. Nog indrukwekkender is het aangekondigde doel van minder dan 10 seconden voor 100 tot 200 km\/u. Ter vergelijking: het huidige record dat MTD voor deze oefening claimt, is al gecorrigeerd voor 10,57 seconden.<\/p>\n\n\n\n

\n