{"id":49885,"date":"2026-05-11T18:39:19","date_gmt":"2026-05-11T16:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49885"},"modified":"2026-05-09T15:20:52","modified_gmt":"2026-05-09T13:20:52","slug":"hij-gebruikt-een-v8-ferrari-motor-om-een-400pk-motorfiets-te-bouwen-en-heeft-hem-net-verkocht-voor-500-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/il-utilise-un-moteur-v8-ferrari-pour-construire-une-moto-de-400-ch-et-vient-de-la-vendre-pour-500-000\/","title":{"rendered":"Hij gebruikt een Ferrari V8 motor om een 400pk motorfiets te bouwen... en heeft hem zojuist verkocht voor 500.000$"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Toen Maxwell Hazan begon te werken aan een motor die werd aangedreven door een Ferrari F355-motor, dachten velen dat het slechts het geraaskal was van een gepassioneerde ingenieur. Maar bijna twee jaar later is dit compleet gestoorde project werkelijkheid geworden... en bovenal een collector's item. De HF355, de enige in zijn soort ter wereld, is zojuist voor meer dan 500.000 dollar verkocht aan een niet nader genoemde verzamelaar. Een duizelingwekkend bedrag voor een motorfiets. Maar het moet gezegd worden dat dit geen gewone motor is.<\/p>\n\n\n\n

Een Ferrari F355 getransformeerd in een monster op twee wielen<\/h2>\n\n\n\n

Achter dit project zit Maxwell Hazan, een Amerikaanse tuner uit Los Angeles die al bekend staat om zijn extreme, handgemaakte creaties. Zijn idee was om de legendarische atmosferische 3,5-liter V8-motor uit een Ferrari F355 uit 1999 te nemen en er een motorfiets omheen te bouwen. Het resultaat overtreft alle verwachtingen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Shaik Ridzwan voor Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De HF355 ontwikkelt ongeveer 400 pk en draait tot bijna 10.000 tpm, met een geclaimde topsnelheid van rond de 300 km\/u. Op papier doen zijn prestaties meer denken aan een hypercar dan aan een klassieke superbike. Met een drooggewicht van slechts 265 kg is de vermogen-gewichtsverhouding gewoonweg verbijsterend.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Shaik Ridzwan voor Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Shaik Ridzwan voor Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maar het meest indrukwekkende aan deze machine is misschien wel de manier waarop hij is ontworpen. Er is hier geen traditioneel frame. De Ferrari-motor fungeert als een structureel element, direct ge\u00efntegreerd in een op maat gemaakte architectuur van chromoly buizen. De transmissie en achterwielophanging zijn rechtstreeks aan de V8 bevestigd, in een benadering die de techniek van raceauto's waardig is.<\/p>\n\n\n\n

Een ambachtelijk kunstwerk dat bijna volledig met de hand is gemaakt<\/h2>\n\n\n\n

Wat de HF355 nog ongelooflijker maakt, is het vakmanschap van Maxwell Hazan. Vrijwel elk onderdeel is met de hand ontworpen, bewerkt en geassembleerd in zijn werkplaats. Zelfs de speciale aandrijfassen die worden gebruikt om de Ferrari-motor te verbinden met de sequenti\u00eble zesversnellingsbak moesten op maat worden ontwikkeld na verschillende tests en mechanische storingen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Shaik Ridzwan voor Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Shaik Ridzwan voor Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ook de carrosserie van koolstofvezel vergde een kolossale hoeveelheid werk. De motorfiets maakt gebruik van zestien unieke elementen die zijn gemaakt van blokken schuim en vervolgens zijn gereproduceerd met behulp van een harsinfusieproces dat gewoonlijk is voorbehouden aan de luchtvaartindustrie. Sommige onderdelen laten bewust de ruwe koolstofvezel zichtbaar, terwijl de lak dieprood is.<\/p>\n\n\n\n

En bovenal is er het geluid. Het metaalachtige gehuil van de Ferrari V8 dat vrijkomt uit de SC Project uitlaat verandert deze motorfiets in een echte raceauto op twee wielen. Hazan zelf vergelijkt het geluid met dat van een IndyCar eenzitter in de pits.<\/p>\n\n\n\n

\n