{"id":48567,"date":"2026-04-09T12:27:45","date_gmt":"2026-04-09T10:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48567"},"modified":"2026-04-09T11:18:20","modified_gmt":"2026-04-09T09:18:20","slug":"een-nederlandse-tuner-heeft-deze-alfa-romeo-159-omgetoverd-tot-een-515-pk-monster-met-uitlaten-die-vuur-blazen-door-de-motorkap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/un-preparateur-neerlandais-a-transforme-cette-alfa-romeo-159-en-monstre-de-515-chevaux-avec-des-echappements-qui-crachent-du-feu-par-le-capot\/","title":{"rendered":"Een Nederlandse tuner heeft deze Alfa Romeo 159 omgetoverd tot een monster met 515 pk... met uitlaten die vuur uit de motorkap spuwen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Mad Max-saga, met zijn onvergetelijke en helse mechanische bestiarium, heeft natuurlijk een ereplaats gegeven aan grote Australische auto's, zoals de Ford Falcon of de Holden Monaro, maar deze Alfa Romeo<\/a>\u00a0er precies in zou passen! Het project werd uitgevoerd door het Nederlandse bedrijf ASH Performance.<\/p>\n\n\n\n

Een \u201conbeminde\u201d 159 met een verfijnde 1750 cc motor<\/h2>\n\n\n\n

Deze voorbereiding is gebaseerd op de 1750 TBi benzinemotor. Hij werd voor het eerst ge\u00efntroduceerd in de sedan Alfa 159<\/a>, die het overnam van\u2019Alfa Romeo 156<\/a> in 2005. De 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door Fiat PowerTrain had een cilinderinhoud van 1742 cm3 met directe injectie en produceerde 200 pk, en werd de 1750 TBI genoemd als verwijzing naar de succesvolle modellen uit de jaren 1960 en 1970, waaronder de beroemde 1750 Berlina en GTV 1750.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deze motor profiteerde van de nieuwste technologische ontwikkelingen, waaronder een aandrijving met dubbele continue fase en een regelsysteem genaamd de Scharrelen<\/em> die het koppel bij zeer lage toerentallen maximaliseerde en zorgde voor een snelle respons van de motor. Ondanks de technologie was de TBI echter een teleurstelling voor liefhebbers van karaktervolle motoren: sommigen vonden hem \u201cdieselachtig\u201d, hij maakte niet genoeg toeren en miste de levendigheid van zijn voorgangers.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Als de 159 enigszins \u201congeliefd\u201d was bij liefhebbers, dan was dat omdat hij zwaarder en minder wendbaar was dan de 156. Bovenal werd hij bekritiseerd omdat de legendarische Busso V6 aan de top van het gamma was ingeruild voor een Holden V6, het resultaat van de fusie tussen de Fiat-groep en GM in die tijd. Heiligschennis! Hoewel de motor door Alfa Romeo was herwerkt, huilden puristen over het gebrek aan adel...<\/p>\n\n\n\n

Een TBI getransformeerd\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Terugkerend naar deze getunede 159 heeft de motor radicale veranderingen ondergaan. Er is een specifiek turbospruitstuk gemaakt om de gasstroom te optimaliseren en het volledige potentieel van de 1750 TBI te benutten. Het superchargersysteem gaat vergezeld van een intercooler met zeer grote capaciteit, gecombineerd met nieuw leidingwerk, voor effici\u00ebnte koeling van de inlaatlucht en verbeterde stabiliteit van de prestaties. Het uitlaatsysteem is volledig opnieuw ontworpen, met een 72 mm leiding voor optimale doorstroming en verminderde tegendruk. De nieuwe interne onderdelen zijn origineel, maar de cilinderwanden zijn iets vergroot om de hitte van het hoge boostniveau aan te kunnen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n