{"id":47384,"date":"2026-03-20T09:00:58","date_gmt":"2026-03-20T08:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47384"},"modified":"2026-03-13T15:27:29","modified_gmt":"2026-03-13T14:27:29","slug":"de-ceo-van-stellantis-gaat-het-meest-langverwachte-industriele-plan-in-zijn-geschiedenis-presenteren-dit-is-wat-we-al-weten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/","title":{"rendered":"De CEO van Stellantis gaat het meest langverwachte industri\u00eble plan uit de geschiedenis van zijn bedrijf presenteren... Dit is wat we al weten"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

21 mei 2026 zou een belangrijk keerpunt kunnen zijn in de geschiedenis van Stellantis<\/a>. Op die dag zal Antonio Filosa een nieuw industrieel plan onthullen waar reikhalzend naar wordt uitgekeken. En met reden: de Groep maakt een ingrijpende overgangsperiode door na het einde van het Carlos Tavares-tijdperk.<\/p>\n\n\n\n

De voormalige CEO verliet de Groep eind 2024. Hij werd in het voorjaar van 2025 opgevolgd door Antonio Filosa, in een bijzonder complexe context. Enkele weken geleden kondigde Stellantis het volgende aan meer dan \u20ac 22 miljard aan bijzondere lasten<\/a>, Dit was een teken dat er een grote schoonmaak aan de gang was.<\/p>\n\n\n\n

Met andere woorden, het plan \u00abDare Forward 2030\u00bb is al verleden tijd. De groep moet opnieuw beginnen.<\/p>\n\n\n\n

Het einde van de verplichte volledige elektriciteit<\/h2>\n\n\n\n

Toen Carlos Tavares aan het roer stond van Stellantis, was het doel duidelijk: versnellen naar de 100 % elektrische auto. Maar de realiteit van de markt bleek genuanceerder dan verwacht.<\/p>\n\n\n\n

De vraag naar elektrische auto's blijft ongelijk over de hele wereld, terwijl de regelgeving en de verwachtingen van de klant snel veranderen. Antonio Filosa moet daarom een evenwicht zien te vinden tussen wettelijke vereisten, vooral in Europa, en consumentenvoorkeuren.<\/p>\n\n\n\n

Tussen 2026 en 2032 lijkt de strategie nu duidelijk: multi-energie. Hybriden moeten een centrale rol spelen, net als elektrische voertuigen, maar met een veel pragmatischere aanpak dan in het verleden. Stellantis vertrouwt mogelijk minder op zijn eigen technologie\u00ebn voor elektrische voertuigen en meer op zijn partners.<\/p>\n\n\n\n

Batterijen: een grote schoonmaak van projecten<\/h2>\n\n\n\n

Deze nieuwe strategie is al zichtbaar in het industriebeleid rond batterijen.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis is met name op zoek naar de samenwerking met Samsung be\u00ebindigen<\/a> in de Verenigde Staten (de fabriek wordt ondertussen omgebouwd tot energieopslagbatterijen maken<\/a>), terwijl verschillende Europese projecten zijn beoordeeld.<\/p>\n\n\n\n

Het ACC gigafactory project in Termoli in Itali\u00eb en Kaiserslautern in Duitsland is opgegeven. De ACC-fabriek in Noord-Frankrijk zal echter doorgaan met de productie van NMC-batterijen. Maar volgens verschillende bronnen blijven de productieopbrengsten ver achter bij de doelstellingen.<\/p>\n\n\n\n

Voor de toekomst lijkt Stellantis veel meer te willen vertrouwen op haar joint venture met CATL in Spanje<\/a>. Het doel is ambitieus: tot een miljoen batterijen per jaar produceren, vooral LFP-batterijen, die betaalbaarder zijn en beter geschikt voor bepaalde segmenten.<\/p>\n\n\n\n

Elektrische motoren blijven groeien in populariteit<\/h2>\n\n\n\n

Ondanks de vertraging in bepaalde projecten geeft Stellantis de productie van elektromotoren duidelijk niet op. De Emotors-fabriek in Tr\u00e9mery, Frankrijk, blijft in een gestaag tempo elektrische motoren produceren. Er zijn al meer dan 500.000 eenheden geproduceerd, wat bewijst dat elektrificatie een belangrijk onderdeel blijft van de strategie van de Groep. Maar elektrisch zal niet langer de enige oplossing zijn.<\/p>\n\n\n\n

De comeback van hybride motoren<\/h2>\n\n\n\n

Het nieuwe industrieplan moet de centrale rol van ge\u00eblektrificeerde verbrandingsmotoren herstellen.<\/p>\n\n\n\n

Verwacht wordt dat de fabriek in Termoli (Itali\u00eb) de nieuwe eDCT versnellingsbak zal produceren, die zal worden gebruikt om veel van de motoren van de Groep te hybridiseren. De fabriek zou ook Firefly-motoren kunnen assembleren die compatibel zijn met Euro 7 en dankzij deze transmissie ge\u00eblektrificeerd worden. Deze Firefly-motor zou zelfs de referentie kunnen worden voor de modellen uit het B- en C-segment van de Groep.<\/p>\n\n\n\n

De Hongaarse fabriek die momenteel de EB2- en EP6-motoren produceert, zou de productie van de EB2 kunnen verminderen als de Firefly deze in verschillende modellen vervangt. De EP6 daarentegen zou zijn carri\u00e8re kunnen voortzetten, vooral na de lancering van de Firefly. zijn ontwikkeling in de Verenigde Staten met een hybride HEV-systeem<\/a> met een vermogen van ongeveer 210 pk. Het is niet uitgesloten dat deze ontwikkeling ook de Europese versie ten goede komt.<\/p>\n\n\n\n

De toekomst van de 3.0L V6 is daarentegen duidelijker verzekerd. Deze motor zal zijn carri\u00e8re de komende jaren voortzetten, met name bij Alfa Romeo en Maserati. Hij zou de toekomstige Quadrifoglio-versies van het Milanese merk moeten uitrusten en blijft een pijler van het Maserati-gamma. De grote onbekende is nog steeds de mate van elektrificatie. Stellantis werkt momenteel aan de aanpassing aan de Euro 7-normen, wat onvermijdelijk een vorm van hybridisering impliceert, maar het is nog niet zeker of het een conventionele hybride (HEV) of een plug-in hybride (PHEV) zal zijn. E\u00e9n ding is zeker: er wordt hard gewerkt om de levensduur van deze strategische motor in het Italiaanse sportwagengamma van de Groep te verlengen.<\/p>\n\n\n\n

Voor de topklasse 2.0L GME benzinemotoren is de situatie minder duidelijk. De viercilinder GME zou ook hybridisatie kunnen krijgen, maar Stellantis heeft hierover nog geen offici\u00eble verklaring afgelegd.<\/p>\n\n\n\n

Er staat ook een nieuwe generatie dieselmotoren op stapel. In Pratola Serra in Itali\u00eb, een fabriek waar tegen 2025 350 banen zullen verdwijnen, bereidt Stellantis naar verluidt een nieuwe Euro 7-compatibele dieselmotor voor met hybride technologie. Er worden twee versies voorzien: een 2,2-liter versie voor bedrijfsvoertuigen en een 1,6-liter versie voor bepaalde personenwagens. Het belangrijkste doel van deze ontwikkeling zou zijn om het concurrentievermogen van de lichte bedrijfsvoertuigen van de Groep in Europa te behouden.<\/p>\n\n\n\n

De Hemi V8 maakt een comeback in de Verenigde Staten<\/h2>\n\n\n\n

De strategie aan de andere kant van de Atlantische Oceaan is heel anders. Stellantis heeft de licht gehybridiseerde Hemi V8 al opnieuw ge\u00efntroduceerd. De groep is zelfs van plan om drievoudige productie<\/a>, met een doelstelling van 100.000 eenheden tegen 2026. Benzinemotoren blijven dus essentieel in deze markt. De Verenigde Staten zullen gebruik blijven maken van de 2,0-liter GME, 3,0-liter GME en natuurlijk de Hemi V8.<\/p>\n\n\n\n

Platformen ontwikkelen zich langzamer dan verwacht<\/h2>\n\n\n\n

Platforms zijn een ander belangrijk element van het toekomstige industri\u00eble plan.<\/p>\n\n\n\n

Het CMP-platform, dat momenteel wordt gebruikt op veel modellen uit het B- en C-segment, zal zijn carri\u00e8re voortzetten tot minstens 2032.<\/p>\n\n\n\n

Zijn opvolger, de STLA Small, komt later en zou 100 % elektrisch moeten zijn. Een logische strategie voor kleine auto's, op voorwaarde dat de kosten en actieradius eindelijk voldoen aan de verwachtingen van de klant.<\/p>\n\n\n\n

Het STLA Medium-platform wordt verder uitgerold. Het rust al verschillende modellen uit en zal worden gebruikt voor voertuigen als de Peugeot 3008, de Jeep Compass, de DS N\u00b08 en de toekomstige Lancia Gamma.<\/p>\n\n\n\n

De terugkeer van het Giorgio-platform<\/h2>\n\n\n\n

Een ander onderwerp van bijzonder belang is het Giorgio-platform. Deze architectuur, waarmee met name de Alfa Romeo Giulia en de Stelvio zijn uitgerust, zou worden verlaten ten gunste van de STLA Large. Maar uiteindelijk zou het kunnen terugkeren voor enkele Europese topmodellen, met name van Alfa Romeo en Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Het is nog maar de vraag of het STLA Large-platform ook in Europa zal worden gebruikt. Zouden modellen zoals de Jeep Wagoneer S en Dodge Charger, die al op deze basis worden verkocht, op de Europese markt kunnen komen?<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor kan elektrificatie versnellen<\/h2>\n\n\n\n

Nog een interessant element: Stellantis zou technologie van de Chinese fabrikant Leapmotor<\/a>, waarin de Groep ongeveer 20 % van het kapitaal bezit. Op korte termijn zouden bepaalde elektrische platforms of technologie\u00ebn dus van deze partner kunnen komen, waardoor Stellantis de elektrificatie kan versnellen zonder zwaar te investeren in interne ontwikkelingen. En niet te vergeten de nieuwste geruchten over een samenwerking met Xiaomi en Xpeng<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Een complexe regelgeving in Europa<\/h2>\n\n\n\n

Deze multi-energiestrategie beantwoordt ook aan een zeer sterke wettelijke verplichting. In Europa moeten autofabrikanten een gemiddelde van 95 g CO\u2082 per kilometer halen voor hun verkopen. Deze limiet is verlaagd naar 81 g\/km in 2025 en zal daarna worden verlaagd naar 59 g\/km in 2030. Stellantis zal daarom krachtige hybrides en elektrische auto's moeten combineren om dit gemiddelde te halen.<\/p>\n\n\n\n

Heel andere regels in de Verenigde Staten<\/h2>\n\n\n\n

In de Verenigde Staten is de situatie heel anders. Daar heeft de Groep meer te maken met belastingen op import, of het nu gaat om voertuigen of reserveonderdelen, dan met strenge beperkingen op CO\u2082.<\/p>\n\n\n\n

Maar deze stabiliteit blijft relatief: een politieke verandering kan de spelregels snel veranderen. Stellantis neemt niettemin deel aan de \u00ab Project Kluis<\/a> \u00bbDit is een initiatief van Donald Trump om een strategische voorraad mineralen te cre\u00ebren die nodig zijn voor batterijen en elektromotoren.<\/p>\n\n\n\n

Toch was het marktaandeel van elektrische auto's in de Verenigde Staten 6 % in 2024, 7 % in 2023, 8 % in 2024 en nog steeds 8 % in 2025. Elektrische auto's zijn daarom geen strategische prioriteit voor Stellantis in de Verenigde Staten.<\/p>\n\n\n\n

Een hybride strategie... in afwachting van betaalbare elektrische auto's<\/h2>\n\n\n\n

Kortom, alles wijst erop dat de strategie van Stellantis tussen 2026 en 2032 gebaseerd zal zijn op een mix van hybride en elektrische voertuigen.<\/p>\n\n\n\n

De Firefly- en EP6-motoren moeten voor de overgang zorgen, terwijl de elektrische aandrijving vooruitgang zal blijven boeken dankzij de STLA-platforms en industri\u00eble partnerschappen met CATL en Leapmotor.<\/p>\n\n\n\n

Na 2032 zou de Groep kunnen versnellen naar meer betaalbare elektrische auto's, vooral op het STLA Small-platform, wanneer batterijen goedkoper en effici\u00ebnter zullen zijn.<\/p>\n\n\n\n

Maar naast de technologie\u00ebn staat Stellantis nog een andere uitdaging te wachten: het uitbouwen van een coherent gamma voor elk van zijn vele merken. En op dit punt is het nu aan de marketingteams van de Groep om deze industri\u00eble strategie om te zetten in een echt commercieel succes.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

Een steeds meer geregionaliseerde strategie<\/h3>\n\n\n\n

Afgezien van de industri\u00eble aankondigingen die op 21 mei worden gedaan, lijkt \u00e9\u00e9n trend al duidelijk: Stellantis zou de regionalisering van zijn activiteiten nog verder kunnen doorvoeren.<\/p>\n\n\n\n

Sinds de oprichting in 2021 werkt de groep al met verschillende strategie\u00ebn voor verschillende markten. Maar de volgende fase zou deze logica nog kunnen versterken.<\/p>\n\n\n\n

In de Verenigde Staten moet de strategie gericht blijven op krachtige benzinemotoren en topklasse platforms. De viercilinder en zescilinder GME-motoren moeten hun carri\u00e8re voortzetten, naast de onlangs opnieuw gelanceerde Hemi V8. Het STLA Large-platform lijkt ook in de eerste plaats ontworpen voor deze markt, waar grote SUV's en muscle cars blijven domineren.<\/p>\n\n\n\n

In Europa is de realiteit heel anders. Regelgeving en consumentenverwachtingen duwen in de richting van effici\u00ebntere hybride aandrijflijnen. Drie- en viercilindermotoren van 1.0, 1.5 of misschien 1.6 en 2.0 liter zouden daarom de kern van het gamma kunnen vormen, vooral op de CMP- en STLA Medium-platformen. Elektrische voertuigen zouden steeds meer kunnen steunen op technologische partnerschappen met Chinese spelers, terwijl het Giorgio-platform eindelijk opnieuw zou kunnen worden gelanceerd voor topmodellen van Alfa Romeo en Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Latijns-Amerika zou een nog ander traject moeten volgen. De regio maakt al lang gebruik van hybride of flex-fuel oplossingen op maat van de markt en deze pragmatische aanpak zal de komende jaren worden voortgezet.<\/p>\n\n\n\n

Met andere woorden, Stellantis zou geleidelijk aan een nog meer multiregionale fabrikant kunnen worden, met technologie\u00ebn, platformen en aandrijflijnen die aangepast zijn aan elke regio ter wereld.<\/p>\n\n\n\n

Een strategie die misschien minder duidelijk lijkt dan een enkel globaal plan, maar die misschien beter aansluit bij de huidige realiteit van de auto-industrie.<\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":42322,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-47384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l'on sait d\u00e9j\u00e0 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le 21 mai 2026 pourrait marquer un tournant majeur dans l\u2019histoire de Stellantis. Ce jour-l\u00e0, Antonio Filosa doit d\u00e9voiler un nouveau plan industriel\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/de-ceo-van-stellantis-gaat-het-meest-langverwachte-industriele-plan-in-zijn-geschiedenis-presenteren-dit-is-wat-we-al-weten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l'on sait d\u00e9j\u00e0 - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le 21 mai 2026 pourrait marquer un tournant majeur dans l\u2019histoire de Stellantis. Ce jour-l\u00e0, Antonio Filosa doit d\u00e9voiler un nouveau plan industriel\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/de-ceo-van-stellantis-gaat-het-meest-langverwachte-industriele-plan-in-zijn-geschiedenis-presenteren-dit-is-wat-we-al-weten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-20T08:00:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l’on sait d\u00e9j\u00e0\",\"datePublished\":\"2026-03-20T08:00:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/\"},\"wordCount\":1908,\"commentCount\":13,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg\",\"articleSection\":[\"Stellantis\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/\",\"name\":\"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l'on sait d\u00e9j\u00e0 - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-20T08:00:58+00:00\",\"description\":\"Le 21 mai 2026 pourrait marquer un tournant majeur dans l\u2019histoire de Stellantis. Ce jour-l\u00e0, Antonio Filosa doit d\u00e9voiler un nouveau plan industriel\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l’on sait d\u00e9j\u00e0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d'Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stellantis CEO presenteert het meest langverwachte industri\u00eble plan in zijn geschiedenis... dit is wat we al weten - ItalPassion","description":"21 mei 2026 kan een belangrijk keerpunt zijn in de geschiedenis van Stellantis. Op die dag zal Antonio Filosa een nieuw industrieel plan onthullen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/de-ceo-van-stellantis-gaat-het-meest-langverwachte-industriele-plan-in-zijn-geschiedenis-presenteren-dit-is-wat-we-al-weten\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l'on sait d\u00e9j\u00e0 - ItalPassion","og_description":"Le 21 mai 2026 pourrait marquer un tournant majeur dans l\u2019histoire de Stellantis. Ce jour-l\u00e0, Antonio Filosa doit d\u00e9voiler un nouveau plan industriel","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/de-ceo-van-stellantis-gaat-het-meest-langverwachte-industriele-plan-in-zijn-geschiedenis-presenteren-dit-is-wat-we-al-weten\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2026-03-20T08:00:58+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l’on sait d\u00e9j\u00e0","datePublished":"2026-03-20T08:00:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/"},"wordCount":1908,"commentCount":13,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg","articleSection":["Stellantis"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/","name":"Stellantis CEO presenteert het meest langverwachte industri\u00eble plan in zijn geschiedenis... dit is wat we al weten - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg","datePublished":"2026-03-20T08:00:58+00:00","description":"21 mei 2026 kan een belangrijk keerpunt zijn in de geschiedenis van Stellantis. Op die dag zal Antonio Filosa een nieuw industrieel plan onthullen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/antonio-filosa-10.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-doit-presenter-le-plan-industriel-le-plus-attendu-de-son-histoire-voici-ce-que-lon-sait-deja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le CEO de Stellantis doit pr\u00e9senter le plan industriel le plus attendu de son histoire\u2026 voici ce que l’on sait d\u00e9j\u00e0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Oprichter van de website ItalPassion, gepassioneerd door Italiaanse auto's en Itali\u00eb in het algemeen. Waar mogelijk breng ik een kritisch en technisch oog naar nieuws over Italiaanse merken. Eigenaar van een Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia en Ducati 695. Ex-eigenaar van een Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47384"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47709,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47384\/revisions\/47709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}