{"id":46958,"date":"2026-02-26T09:52:13","date_gmt":"2026-02-26T08:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46958"},"modified":"2026-02-26T09:52:13","modified_gmt":"2026-02-26T08:52:13","slug":"stellantis-alle-cijfers-van-2021-tot-2025-om-de-situatie-van-de-groep-te-begrijpen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/","title":{"rendered":"Stellantis: alle cijfers van 2021 tot 2025 om de situatie van de Groep te begrijpen"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46960\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tussen 2021 en 2025, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> is veranderd van een geldmachine als gevolg van de PSA-FCA-fusie in een groep die midden in een strategische reset zit. Achter de offici\u00eble retoriek over energietransitie en industri\u00eble transformatie vertellen de cijfers een veel genuanceerder verhaal: dat van een reus die aanvankelijk floreerde... voordat hij abrupt zijn koers moest bijstellen. <\/p>\n\n\n\n<p>Het jaar 2025 markeert een historisch keerpunt, met een nettoverlies van 22,3 miljard euro, met name door 25,4 miljard euro aan uitzonderlijke lasten om de strategie van de Groep te herdefini\u00ebren. Maar om dit keerpunt te begrijpen, moeten we teruggaan naar 2021.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2021 - 2023: de gouden jaren<\/h2>\n\n\n\n<p>Na de oprichting maakte Stellantis een fase van uitzonderlijke winstgevendheid door.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Verkoop (M)<\/th><th>Omzet (\u20ac miljard)<\/th><th>Winst (\u20ac miljard)<\/th><th>Marge<\/th><th>Vrije kasstroom (\u20ac miljard)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2021<\/td><td>6,5<\/td><td>152<\/td><td>14,2<\/td><td>11,8%<\/td><td>6,1<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>5,8<\/td><td>179,5<\/td><td>16,7<\/td><td>13%<\/td><td>10,8<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>6,2<\/td><td>189,5<\/td><td>18,6<\/td><td>12,8%<\/td><td>12,9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>In slechts drie jaar tijd heeft de Groep zijn omzet met bijna 40 miljard euro verhoogd, zijn winst met meer dan 4 miljard en vooral zijn kasstroomgeneratie, die tegen 2023 bijna 13 miljard zal bedragen.<\/p>\n\n\n\n<p>Deze prestatie was gebaseerd op een eenvoudige strategie: sterke kostendiscipline, duurdere producten (en prijzen) en een focus op winstgevendheid in plaats van volumes. Stellantis werd een van de meest winstgevende fabrikanten ter wereld.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2024: de breuk<\/h2>\n\n\n\n<p>Het jaar 2024 markeert het begin van de ommekeer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Verkoop (M)<\/th><th>Omzet (\u20ac miljard)<\/th><th>Winst (\u20ac miljard)<\/th><th>Marge<\/th><th>Vrije kasstroom (\u20ac miljard)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2024<\/td><td>5,4<\/td><td>156<\/td><td>5,5<\/td><td>5,5%<\/td><td>-6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>De omzet zal met meer dan 30 miljard euro dalen ten opzichte van 2023. De winst zal meer dan verdrievoudigd zijn. Bovenal zal de vrije kasstroom negatief zijn. Daar zijn veel redenen voor: een vertraging van de markt, druk op de prijzen, een overgang naar elektriciteit die duurder is dan verwacht en problemen met bepaalde producten. Het ultra-winstgevende model toont zijn grenzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2025: het jaar van de schok<\/h2>\n\n\n\n<p>Met een omzet van \u20ac153,5 miljard (-2 1TP3Q), een negatieve operationele marge van -0,5 1TP3Q en een vrije kasstroom die nog steeds negatief is met \u20ac4,5 miljard, staat Stellantis officieel in het rood.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Verkoop (M)<\/th><th>Omzet (\u20ac miljard)<\/th><th>Winst (\u20ac miljard)<\/th><th>Marge<\/th><th>Vrije kasstroom (\u20ac miljard)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2025<\/td><td>5,5<\/td><td>153<\/td><td>-22<\/td><td>-0,5%<\/td><td>-4,5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Dit enorme verlies is niet alleen het gevolg van een slecht handelsjaar. Het is het resultaat van een strategische keuze: het traject van de Groep moet radicaal worden herzien. Stellantis spreekt nu in termen van een \u00abreset\u00bb om de overschatting van het overgangstempo naar elektrische voertuigen, productkeuzes, bepaalde garantie- en kwaliteitshypotheses en de industri\u00eble organisatie te corrigeren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Groei rendement... aan het einde van het jaar<\/h2>\n\n\n\n<p>Ondanks dit over het algemeen negatieve beeld was de tweede helft van 2025 bemoedigend. De verkoop steeg in die periode met 10 %. De volumes zitten weer in de lift, met facturen die in de tweede helft met 11 % stegen, inclusief een duidelijke verbetering in Noord-Amerika.<\/p>\n\n\n\n<p>Over het hele jaar leverde Stellantis 5,48 miljoen voertuigen, een lichte stijging ten opzichte van 2024. De negatieve vrije kasstroom in de tweede helft van het jaar werd gehalveerd ten opzichte van de eerste helft. Dit markeert het begin van stabilisatie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Een veranderende geografie<\/h2>\n\n\n\n<p>Achter de algemene cijfers zijn de regionale trends veelzeggend.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Europa: structurele achteruitgang<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Verkoop (M)<\/th><th>Inkomsten (\u20acbn)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2021<\/td><td>3,1<\/td><td>59<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>2,6<\/td><td>63<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>2,7<\/td><td>66<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>2,6<\/td><td>59<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>2,5<\/td><td>57,7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Europa blijft de leidende markt in termen van volume, maar daalt geleidelijk. De marge is gedaald van 9,8 % in 2022 naar -1,1 % in 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Noord-Amerika: nog steeds een pijler... maar onder druk<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Verkoop (M)<\/th><th>Inkomsten (\u20acbn)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2021<\/td><td>2<\/td><td>69<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>1,8<\/td><td>85<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>1,8<\/td><td>88<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>1,4<\/td><td>63<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>1,4<\/td><td>60,9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Na de drijvende kracht achter de winstgevendheid van de Groep te zijn geweest, heeft de regio te maken met een scherpe daling van de inkomsten. De marge is gedaald van 16,4 % in 2022 naar -3,1 % in 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zuid-Amerika: een aangename verrassing<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Verkoop (M)<\/th><th>Inkomsten (\u20acbn)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2021<\/td><td>0,8<\/td><td>10<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>1<\/td><td>16,2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>De groei zal worden aangedreven door Brazili\u00eb en Argentini\u00eb. De marge zal dalen van 13,1 % in 2022 naar 12,1 % in 2025.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Minder contanten, minder dividenden<\/h2>\n\n\n\n<p>De verandering in de cyclus is ook zichtbaar in de beloning van aandeelhouders.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jaar<\/th><th>Dividenden (mld. \u20ac)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2022<\/td><td>3,3<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>4,2<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>4,6<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Geconfronteerd met \u20ac46 miljard aan beschikbare liquiditeiten aan het einde van 2025, maar onvoldoende kasstroomgeneratie, schort Stellantis de betaling van het dividend voor 2026 op ten opzichte van 2025. Een krachtige beslissing.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2026: wederopbouw<\/h2>\n\n\n\n<p>De Groep streeft nu naar een gematigde omzetgroei, een terugkeer naar een positieve operationele marge en een geleidelijke terugkeer naar het genereren van kasmiddelen. Het doel is duidelijk: een terugkeer naar een positieve vrije kasstroom in 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>Tussen 2021 en 2023 liet Stellantis een uitzonderlijke winstgevendheid zien. Maar deze prestatie was deels gebaseerd op een model dat op lange termijn moeilijk vol te houden was. 2024 was het begin van een vertraging. 2025 was het begin van een heroverweging.<\/p>\n\n\n\n<p>Met deze \u00abreset\u00bb erkent Stellantis impliciet dat de transformatie naar elektrische stroom, digitalisering en globalisering niet mogelijk is zonder grote aanpassingen. De komende jaren zal blijken of deze schok van 2025 een parenthese blijft... of het echte begin van een nieuw Stellantis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":46960,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-46958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entre 2021 et 2025, Stellantis est pass\u00e9 du statut de machine \u00e0 cash issue de la fusion PSA-FCA \u00e0 celui d\u2019un groupe en plein \u00ab reset \u00bb strat\u00e9gique.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-alle-cijfers-van-2021-tot-2025-om-de-situatie-van-de-groep-te-begrijpen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Entre 2021 et 2025, Stellantis est pass\u00e9 du statut de machine \u00e0 cash issue de la fusion PSA-FCA \u00e0 celui d\u2019un groupe en plein \u00ab reset \u00bb strat\u00e9gique.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-alle-cijfers-van-2021-tot-2025-om-de-situatie-van-de-groep-te-begrijpen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-26T08:52:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe\",\"datePublished\":\"2026-02-26T08:52:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/\"},\"wordCount\":849,\"commentCount\":18,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg\",\"articleSection\":[\"Stellantis\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/\",\"name\":\"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-26T08:52:13+00:00\",\"description\":\"Entre 2021 et 2025, Stellantis est pass\u00e9 du statut de machine \u00e0 cash issue de la fusion PSA-FCA \u00e0 celui d\u2019un groupe en plein \u00ab reset \u00bb strat\u00e9gique.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d&#039;Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stellantis: alle cijfers van 2021 tot 2025 om de situatie van de groep te begrijpen - ItalPassion","description":"Tussen 2021 en 2025 zal Stellantis niet langer een geldmachine zijn die het resultaat is van de PSA-FCA-fusie, maar een groep die een strategische reset ondergaat.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-alle-cijfers-van-2021-tot-2025-om-de-situatie-van-de-groep-te-begrijpen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe - ItalPassion","og_description":"Entre 2021 et 2025, Stellantis est pass\u00e9 du statut de machine \u00e0 cash issue de la fusion PSA-FCA \u00e0 celui d\u2019un groupe en plein \u00ab reset \u00bb strat\u00e9gique.","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-alle-cijfers-van-2021-tot-2025-om-de-situatie-van-de-groep-te-begrijpen\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2026-02-26T08:52:13+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe","datePublished":"2026-02-26T08:52:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/"},"wordCount":849,"commentCount":18,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg","articleSection":["Stellantis"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/","name":"Stellantis: alle cijfers van 2021 tot 2025 om de situatie van de groep te begrijpen - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg","datePublished":"2026-02-26T08:52:13+00:00","description":"Tussen 2021 en 2025 zal Stellantis niet langer een geldmachine zijn die het resultaat is van de PSA-FCA-fusie, maar een groep die een strategische reset ondergaat.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/stellantis-tavares-filosa.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-tous-les-chiffres-de-2021-a-2025-pour-comprendre-la-situation-du-groupe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Stellantis : tous les chiffres de 2021 \u00e0 2025 pour comprendre la situation du groupe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Oprichter van de website ItalPassion, gepassioneerd door Italiaanse auto's en Itali\u00eb in het algemeen. Waar mogelijk breng ik een kritisch en technisch oog naar nieuws over Italiaanse merken. Eigenaar van een Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia en Ducati 695. Ex-eigenaar van een Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46958"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46961,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46958\/revisions\/46961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}