{"id":45534,"date":"2026-01-20T11:07:09","date_gmt":"2026-01-20T10:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45534"},"modified":"2026-01-20T11:07:09","modified_gmt":"2026-01-20T10:07:09","slug":"apollo-evo-de-nieuwe-duitse-hypercar-met-een-ferrari-v12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/apollo-automobi\/apollo-evo-la-nouvelle-hypercar-allemande-dotee-dun-v12-ferrari\/","title":{"rendered":"Apollo EVO: de nieuwe Duitse hypercar, aangedreven door een Ferrari V12"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Er zijn auto's die lijken te bestaan om de wetten van de rede te tarten. En dan is er de Apollo Evo, een machine die zo extreem is dat het lijkt alsof hij rechtstreeks uit een sciencefictionstripboek komt. Drie jaar nadat hij als concept werd onthuld, wordt de Duitse hypercar met een Ferrari V12-motor eindelijk werkelijkheid. In 2026 gaan er slechts tien exemplaren in productie, allemaal gereserveerd voor het racecircuit en allemaal geprijsd voor zo'n drie miljoen euro.<\/p>\n\n\n\n

Achter de Apollo Evo schuilt het unieke verhaal van Apollo Automobil, de spirituele erfgenaam van Gumpert en zijn legendarische Apollo uit de jaren 2000. Na de Intensa Emozione, waarvan er slechts tien werden geproduceerd, viert het Duitse merk twee decennia ongebreidelde techniek met een nog extremer model. De Evo neemt de filosofie van zijn voorganger een stap verder. Hier is alles ontworpen voor het circuit en voor een handvol klanten die bereid zijn miljoenen te investeren in een rauwe rijervaring.<\/p>\n\n\n\n

Ongefilterd sci-fi ontwerp<\/h2>\n\n\n\n

Op het eerste gezicht zet de Apollo Evo de toon. Met zijn X-vormige koplampen, diep ingesneden flanken, gapende luchtinlaten, monumentale diffuser en oversized achtervleugel lijkt de auto bevroren in het midden van een metamorfose, als een Transformer die midden in de beweging stilstaat. Het geheel doet meer denken aan een Le Mans prototype uit de science fiction dan aan een klassieke hypercar. Zonder wettelijke beperkingen heeft Apollo zichzelf toegestaan om zo gedurfd te zijn dat de meest uitbundige creaties van Pagani of Koenigsegg in vergelijking bijna verstandig lijken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Apollo Evo is gebaseerd op een koolstofvezel monocoque van slechts 165 kg, tien procent minder dan die van de Intensa Emozione, maar vijftien procent stijver. In combinatie met Michelin Pilot Sport Cup 2 R banden en een aerodynamisch arsenaal dat een endurance prototype waardig is, zorgt deze structuur ervoor dat de achtervleugel tot 1300 kg downforce genereert bij 320 km\/u.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een Ferrari V12 voor een kloppend hart<\/h2>\n\n\n\n

Onder deze volledig uit koolstof vervaardigde carrosserie schuilt het kostbaarste element van de Apollo Evo: een natuurlijk geaspireerde 6,3-liter V12 van Ferrari. Deze is afgeleid van de motor die wordt gebruikt in de F12 Berlinetta en ontwikkelt 800 pk en 765 Nm koppel, met een maximum toerental van 8.500 tpm. Het vermogen wordt uitsluitend overgebracht op de achterwielen via een sequenti\u00eble zesversnellingsbak. Met een gewicht van slechts 1.300 kg accelereert de Evo in 2,7 seconden van 0 naar 100 km\/u en haalt hij 335 km\/u. Maar deze cijfers vertellen slechts een deel van het verhaal. De bewust extreme aerodynamica geeft voorrang aan bochtsnelheid boven het nastreven van topsnelheid.<\/p>\n\n\n\n

\n