{"id":45133,"date":"2026-01-08T14:09:31","date_gmt":"2026-01-08T13:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45133"},"modified":"2026-01-08T12:13:50","modified_gmt":"2026-01-08T11:13:50","slug":"15-miljoen-km-op-de-teller-deze-ferrari-456-gt-tart-cliches-maar-zijn-staat-is-zeer-slecht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/15-million-de-km-au-compteur-cette-ferrari-456-gt-defie-les-cliches-mais-son-etat-est-tres-mauvais\/","title":{"rendered":"1,5 miljoen km op de teller: deze Ferrari 456 GT tart de clich\u00e9s... maar zijn staat is \"zeer slecht\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In de collectieve verbeelding is een Ferrari<\/a> is een auto van passie... maar zelden een auto voor dagelijks gebruik. Lage kilometerstanden, sporadisch gebruik, obsessief onderhoud: het clich\u00e9 heeft een zwaar leven. Toch zijn er regelmatig Ferrari's die deze bijna museale visie op het Italiaanse merk uitdagen. Neem bijvoorbeeld deze Ferrari 360 Modena met meer dan 200.000 km<\/a>de Een Ferrari 458 Italia van een Japanse verzamelaar met een kilometerstand van net geen 400.000 km<\/a>of deze Californi\u00ebr die de symbolische mijlpaal van een miljoen kilometer was gepasseerd<\/a>...met drie verschillende Ferrari's. Maar deze keer gaan we duidelijk een stap verder.<\/p>\n\n\n\n

Een Ferrari met meer dan 1,5 miljoen kilometer<\/h2>\n\n\n\n

Op Instagram onthulde Doug Tabbutt onlangs dat hij een Ferrari 456 GT had gekocht met 970.143 mijl op de teller, oftewel meer dan 1,5 miljoen kilometer. Dit is een ongekend aantal voor een productie-Ferrari en waarschijnlijk een van de hoogste kilometerstanden ooit geregistreerd op een auto van het merk Prancing Horse. De prestatie is des te verbazingwekkender omdat de auto in kwestie een 456 GT is, een model met een atmosferische V12-motor die oorspronkelijk was ontworpen om kilometers te maken... maar zeker niet in deze mate. In een video bij zijn aankoop doet Doug Tabbutt geen poging om de situatie te verfraaien. Hij beschrijft de algemene staat van de auto in niet mis te verstane bewoordingen, te beginnen met een vraag die even simpel als bot is: \"Hoe slecht kan een Ferrari zijn met een miljoen mijl erop? Heel slecht.\"<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cosmetische staat in overeenstemming met de kilometerstand<\/h2>\n\n\n\n

Het zal niemand verbazen dat de cosmetische staat van deze Ferrari 456 GT verraadt dat hij intensief is gebruikt. De auto is opnieuw gespoten, maar zonder de ruiten te verwijderen, waardoor zichtbare afplaklijnen zijn achtergebleven. Deze operatie zou het mogelijk hebben gemaakt om pakkingen te vervangen die nu volledig zijn uitgehard door de tijd. Het interieur is nauwelijks flatterender te noemen. Doug Tabbutt beschrijft de cabine als \"echt afschuwelijk\", en gaat zelfs zo ver om kritiek te leveren op de staat van de stoelen, die zwaar geverfd zijn, met sporen van overspray die zelfs op de veiligheidsgordels zichtbaar zijn. De bekleding van het interieur sluit soms niet goed aan, sommige sierstukken zitten los en het leer op de hoedenplank is aanzienlijk gekrompen. Zelfs de ruiten getuigen van deze hoge leeftijd: ruwe afstellingen, vermoeide afdichtingen... gebreken die niet altijd direct gelinkt zijn aan de kilometerstand, maar die ons eraan herinneren dat deze Ferrari intens geleefd heeft.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mechanica, het laatste grote vraagteken<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel het uiterlijk van de auto al indrukwekkend is, geeft Doug Tabbutt toe dat hij de mechanische aspecten nog niet in detail heeft onderzocht. Hij vermoedt echter dat de velgen enigszins krom zijn, een probleem dat al wordt opgelost dankzij de vondst van originele Ferrari-wielen. Er zijn ook nieuwe banden gepland, aangezien de huidige bijna vijftien jaar oud zijn. Het doel is duidelijk: de auto weer gezond genoeg maken om de weg op te gaan en, waarom ook niet, de kilometerteller verder opvoeren... zolang hij het nog doet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari 456 GT: een grand tourer geboren om kilometers mee te maken<\/h2>\n\n\n\n

Ironisch genoeg is de Ferrari 456 GT waarschijnlijk een van de meest legitieme Ferrari's met zo'n kilometerrendement. Hij werd ge\u00efntroduceerd in 1992 en belichaamde een moderne visie op Ferrari's grand tourer: een elegante 2+2 coup\u00e9 met een gloednieuwe atmosferische V12-motor, ontworpen voor comfort op lange afstanden. Met zijn 5,5-liter F116-motor met 442 pk, zesversnellingsbak, stalen buizenchassis en verfijnde ophanging combineerde de 456 GT hoge prestaties met opmerkelijke souplesse. Met een topsnelheid van 300 km\/u bood hij ook een luxueuze cabine, bekleed met Connolly leder, voorzien van airconditioning, een topklasse audiosysteem en zelfs een Schedoni bagageset. Zijn enorme brandstoftank van 110 liter was geen louter detail, maar bevestigde zijn roeping: lange afstanden afleggen zonder aan comfort in te boeten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dertig jaar na zijn lancering vertelt deze Ferrari 456 GT met zijn stratosferische kilometerstand een heel ander verhaal dan dat van supercars die zijn bevroren in priv\u00e9collecties. Het bewijst dat een Ferrari, mits gebruikt, onderhouden en behandeld als een echte auto, decennia en continenten kan overleven. Natuurlijk is de slijtage zichtbaar en soms spectaculair. Maar het simpele feit dat een Ferrari V12 uit de jaren 90 in staat was om meer dan 1,5 miljoen kilometer af te leggen, zet veel vooroordelen over de betrouwbaarheid en bruikbaarheid van auto's uit Maranello op losse schroeven.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een bericht gedeeld door Doug Tabbutt (@douglastabbutt)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n