{"id":45103,"date":"2026-01-07T16:00:34","date_gmt":"2026-01-07T15:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45103"},"modified":"2026-01-07T16:02:41","modified_gmt":"2026-01-07T15:02:41","slug":"ferrari-f1-2026-motor-staal-vormt-een-probleem-maar-biedt-een-belangrijk-voordeel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/","title":{"rendered":"Ferrari F1 2026-motor: staal vormt een probleem... maar biedt een belangrijk voordeel"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45104\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>In Maranello is de winter zelden een tijd van rust. Achter de gesloten deuren van de motorafdeling van <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/tag\/scuderia-ferrari\/\">Scuderia Ferrari<\/a>Een van de meest gevoelige projecten van het decennium blijft rijpen: de Formule 1-motor voor 2026. En hoewel indiscreties zeldzaam blijven, staat \u00e9\u00e9n specifiek technisch element nu in het middelpunt van de belangstelling: de keuze voor een cilinderkop van een staallegering.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Een 2026 motor met een radicaal nieuwe filosofie<\/h2>\n\n\n\n<p>Het F1 2026-reglement betekent een duidelijke breuk met het huidige tijdperk. Het verdwijnen van de MGU-H en het toegenomen vermogen van het elektrische systeem zorgen voor een volledige herschikking van de kaarten. Vanaf nu wordt het vermogen bijna gelijk verdeeld tussen de V6-motor en de elektromotoren, met een grotere afhankelijkheid van de terugwinning van kinetische energie via de MGU-K. De eerste dynamische tests die in Maranello werden uitgevoerd, leverden een aantal geruststellende signalen op. Volgens verschillende Italiaanse bronnen heeft Ferrari de aanvankelijke doelstellingen voor energieterugwinning overtroffen. Dit grondige werk aan hybride management lijkt een duidelijke richting te bevestigen: prioriteit geven aan de algehele exploitatie van de krachtbron in plaats van het zoeken naar een ge\u00efsoleerde prestatiepiek.<\/p>\n\n\n\n<p>Terwijl een aantal concurrenten, waaronder Mercedes en Red Bull-Ford, naar verluidt kijken naar zeer agressieve oplossingen rond <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/geen-cadeaus-in-f1-ferrari-audi-en-honda-hebben-de-fia-geschreven-over-de-voordelen-van-de-nieuwe-mercedes-motor\/\">compressieverhouding<\/a>Ferrari lijkt voor een conservatievere aanpak te hebben gekozen. In Maranello werd de nadruk gelegd op stabiliteit van de verbranding, minder interne wrijving en fijn beheer van de directe injectie in combinatie met voorkamerontsteking. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De stalen cilinderkop, een gewaagde technische gok<\/h2>\n\n\n\n<p>Dit is waar het onderwerp gevoelig wordt. Ferrari heeft naar verluidt definitief een cilinderkop van een staallegering goedgekeurd voor zijn 2026 V6, nadat het lange tijd parallel had gewerkt aan een aluminium versie. De beslissing werd genomen door Enrico Gualtieri, met de steun van Davide Mazzoni, en verfijnd door Guido Di Paola, die weer een centrale rol speelt in de motorafdeling. Op papier levert staal een voor de hand liggend probleem op: gewicht. De cilinderkop, die bovenaan de motor zit, heeft een directe invloed op het zwaartepunt van de verbrandingsmotor, een parameter die elke ingenieur instinctief probeert te verlagen. Maar de regelgeving voor 2026 verandert ook de situatie: de krachtbron zal in ieder geval ongeveer 30 kg meer wegen dan de huidige motoren, waardoor de relatieve impact met een paar extra kilo's afneemt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Waarom staal een belangrijk voordeel kan worden<\/h2>\n\n\n\n<p>De voordelen van staal beperken zich niet tot een simpele kwestie van robuustheid. Met het oog op de veel hogere druk en temperaturen die in de verbrandingskamers van 2026 worden verwacht, biedt dit materiaal een grotere mechanische sterkte dan aluminium. Het heeft ook een lagere thermische geleidbaarheid, wat energieverliezen tijdens de verbranding beperkt. Met andere woorden, een betere warmtebeheersing kan de algehele thermische effici\u00ebntie van de motor verbeteren. In een <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/\">Formule 1<\/a> waar elk effici\u00ebntiepercentage telt, kan dit detail het verschil maken voor de duur van een stint of een Grand Prix.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Het echte risico: het zwaartepunt<\/h2>\n\n\n\n<p>Het belangrijkste punt van zorg blijft echter het massamiddelpunt. Een zwaardere cilinderkop, hoog geplaatst, kan de dynamische balans van de auto be\u00efnvloeden. Maar ook hier lijkt Ferrari het probleem ruim van tevoren te hebben voorzien. De algehele architectuur van de motor, de compactheid van de accu en het werk aan de koeling bieden de aerodynamici meer vrijheid. Onder co\u00f6rdinatie van Lo\u00efc Serra en met de hulp van Diego Tondi en Frank Sanchez werd de integratie van motor en chassis opgevat als een onlosmakelijk geheel. Het doel was om de achteras te verfijnen en optimaal gebruik te maken van de nieuwe aerodynamische vrijheden die worden geboden door de 2026 reglementen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Geruchten, omkeringen en de noodzaak tot voorzichtigheid<\/h2>\n\n\n\n<p>De situatie is echter paradoxaal. In oktober 2025 waren er berichten over het opgeven van een stalen cilinderkop (een oplossing die werd gesteund door Wolf Zimmermann, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/f1-audi-werft-sleutelman-aan-die-verantwoordelijk-is-voor-ferrari-2026-motor\/\">aangeworven door Audi sinds<\/a>), die te riskant werd geacht wat betreft betrouwbaarheid, ten gunste van een aluminium oplossing in combinatie met een inlaatsysteem. Vandaag lijkt de situatie omgekeerd. Heeft Ferrari eindelijk gekozen voor een voltooide versie van deze oorspronkelijke oplossing? Dat is moeilijk te zeggen. In dit stadium is voorzichtigheid geboden. Maranello heeft altijd uitgeblonken in de kunst van het vertroebelen van het water en de recente geschiedenis laat zien dat niet alle 'zekerheden' uit de winter de eerste Grands Prix overleven.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":45104,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-45103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 Maranello, l\u2019hiver est rarement synonyme de repos. Derri\u00e8re les portes closes du d\u00e9partement moteurs de Scuderia Ferrari, l\u2019un des projets les plus\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-motor-staal-vormt-een-probleem-maar-biedt-een-belangrijk-voordeel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9 - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c0 Maranello, l\u2019hiver est rarement synonyme de repos. Derri\u00e8re les portes closes du d\u00e9partement moteurs de Scuderia Ferrari, l\u2019un des projets les plus\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-motor-staal-vormt-een-probleem-maar-biedt-een-belangrijk-voordeel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-07T15:00:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-07T15:02:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9\",\"datePublished\":\"2026-01-07T15:00:34+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-07T15:02:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/\"},\"wordCount\":795,\"commentCount\":8,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg\",\"keywords\":[\"Scuderia Ferrari\"],\"articleSection\":[\"Comp\u00e9tition\",\"Formule 1\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/\",\"name\":\"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9 - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-07T15:00:34+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-07T15:02:41+00:00\",\"description\":\"\u00c0 Maranello, l\u2019hiver est rarement synonyme de repos. Derri\u00e8re les portes closes du d\u00e9partement moteurs de Scuderia Ferrari, l\u2019un des projets les plus\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d&#039;Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari F1 2026-motor: staal vormt een probleem... maar biedt een belangrijk voordeel - ItalPassion","description":"In Maranello is de winter zelden een tijd van rust. Achter de gesloten deuren van de motorenafdeling van de Scuderia Ferrari wordt gewerkt aan een van de meest ambitieuze projecten van het bedrijf.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-motor-staal-vormt-een-probleem-maar-biedt-een-belangrijk-voordeel\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9 - ItalPassion","og_description":"\u00c0 Maranello, l\u2019hiver est rarement synonyme de repos. Derri\u00e8re les portes closes du d\u00e9partement moteurs de Scuderia Ferrari, l\u2019un des projets les plus","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-motor-staal-vormt-een-probleem-maar-biedt-een-belangrijk-voordeel\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2026-01-07T15:00:34+00:00","article_modified_time":"2026-01-07T15:02:41+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9","datePublished":"2026-01-07T15:00:34+00:00","dateModified":"2026-01-07T15:02:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/"},"wordCount":795,"commentCount":8,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg","keywords":["Scuderia Ferrari"],"articleSection":["Comp\u00e9tition","Formule 1"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/","name":"Ferrari F1 2026-motor: staal vormt een probleem... maar biedt een belangrijk voordeel - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg","datePublished":"2026-01-07T15:00:34+00:00","dateModified":"2026-01-07T15:02:41+00:00","description":"In Maranello is de winter zelden een tijd van rust. Achter de gesloten deuren van de motorenafdeling van de Scuderia Ferrari wordt gewerkt aan een van de meest ambitieuze projecten van het bedrijf.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/moteur-ferrari.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/moteur-ferrari-f1-2026-lacier-pose-un-probleme-mais-offre-un-avantage-cle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Moteur Ferrari F1 2026 : l\u2019acier pose un probl\u00e8me\u2026 mais offre un avantage cl\u00e9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Oprichter van de website ItalPassion, gepassioneerd door Italiaanse auto's en Itali\u00eb in het algemeen. Waar mogelijk breng ik een kritisch en technisch oog naar nieuws over Italiaanse merken. Eigenaar van een Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia en Ducati 695. Ex-eigenaar van een Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45103"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45106,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45103\/revisions\/45106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}