{"id":44856,"date":"2025-12-30T13:27:57","date_gmt":"2025-12-30T12:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44856"},"modified":"2025-12-30T13:27:57","modified_gmt":"2025-12-30T12:27:57","slug":"ferrari-f1-2026-het-laatste-nieuws-over-maranellos-nieuwe-v6-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/","title":{"rendered":"Ferrari F1 2026: het laatste nieuws over Maranello's nieuwe V6-motor"},"content":{"rendered":"
\"\"
Illustratie IA (Raak niet te enthousiast, er is geen afbeelding van F1 2026).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Maranello is de winterstilte bedrieglijk. Achter de gesloten deuren van de motorafdeling, Ferrari<\/a> maakt gemeten vooruitgang met een van de meest beslissende projecten in zijn recente geschiedenis. De toekomstige motor voor Formule 1 2026, intern bekend onder de codenaam 'Project 678', heeft zojuist een belangrijke fase afgerond met een reeks intensieve tests op een dynamische dyno. En de eerste signalen die Motorsport.it meldt over deze nieuwe generatie V6 zijn verre van negatief.<\/p>\n\n\n\n

Een geruststellender testbed dan verwacht<\/h2>\n\n\n\n

De recente tests in Maranello hebben een aantal belangrijke technische keuzes gevalideerd, met name op het gebied van energieterugwinning. In het nieuwe reglement voor 2026 is de balans tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor radicaal veranderd. Waar de verbrandingsmotor tot nu toe domineerde, wordt het vermogen nu bijna gelijk verdeeld tussen de V6 en de elektromotor. Deze verandering gaat gepaard met een grote uitdaging: het verdwijnen van de MGU-H. Zonder de terugwinning van energie uit uitlaatgassen moet de batterij nu alleen worden opgeladen via de MGU-K tijdens het remmen. Dit scenario stelt de teams direct bloot aan een plotseling verlies van elektrisch vermogen in een rechte lijn. Volgens de feedback van de testbank is Ferrari er echter in geslaagd om de aanvankelijke doelstellingen voor het terugwinnen van kinetische energie te overtreffen. Dit is een belangrijk punt, zowel voor de pure prestaties als voor de raceconsistentie.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari confronteert Mercedes met agressieve strategie<\/h2>\n\n\n\n

Terwijl Mercedes en Red Bull-Ford onder verdenking staan een truc uitbuiten<\/a> waardoor de compressieverhouding kan toenemen van 16:1 in koude toestand tot ongeveer 18:1 in re\u00eble omstandigheden, lijkt Ferrari bewust te hebben gekozen voor een meer conventionele route. In Maranello wordt geen prioriteit gegeven aan het zoeken naar maximaal piekvermogen, maar aan de stabiliteit van de verbranding en de vermindering van interne wrijving. De ingenieurs van Cavallino richten zich op de fijnafstelling van de directe injectie en de voorkamerontsteking om een bruikbaardere, meer lineaire vermogenscurve te krijgen, die beter past bij de beperkingen van een sterk ge\u00eblektrificeerde hybride motor.<\/p>\n\n\n\n

Stalen cilinderkop<\/h2>\n\n\n\n

Een van de meest gevoelige technische beslissingen, de goedkeuring van een cilinderkop van een staallegering, werd lange tijd geheim gehouden. Deze zwaardere oplossing werd in eerste instantie parallel ontwikkeld met een aluminium versie, maar uiteindelijk gekozen na een lange overlegfase onder leiding van Enrico Gualtieri, Ferrari's technisch directeur voor motoren, op voorstel van Davide Mazzoni. Deze cilinderkop, die werd beoordeeld en verfijnd door Guido Di Paola, een ervaren figuur in de motorafdeling die nu weer een centrale rol speelt, bevat koperen en keramische onderdelen. Terwijl staal het gewicht iets vermindert, biedt het meer weerstand tegen de extreme druk en temperaturen in de verbrandingskamer. Dit is een belangrijk voordeel, aangezien de 2026 krachtbron 30 kg meer moet wegen dan de huidige exemplaren.<\/p>\n\n\n\n

Een motor ontworpen voor aerodynamica<\/h2>\n\n\n\n

Een van de meest interessante aspecten van de nieuwe motor is de mate van integratie met het chassis. De krachtbron is vanaf het begin ontworpen om maximale vrijheid te bieden aan de aerodynamici van het Scuderia Ferrari.<\/a> Onder leiding van Lo\u00efc Serra kunnen Diego Tondi en Frank Sanchez extremere keuzes maken. Een compactere motor, een lichte en zeer dichte elektrische batterij en een bijzonder zorgvuldig koelsysteem moeten het mogelijk maken om een slankere achteras te ontwerpen. <\/p>\n\n\n\n

2026, een niet te missen kans voor Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Na een meer dan moeilijk seizoen 2025 gaat de Scuderia verder met een veronderstelde, bijna stille voorzichtigheid. De technische keuzes voor de V6-motor van 2026 duiden echter op een duidelijke, coherente visie, die vooral gericht is op de algehele prestaties van de auto in plaats van op de zoektocht naar een eenmalig voordeel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[328,323],"tags":[370],"class_list":["post-44856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formule-1","category-competition","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n'existe pas d'image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-het-laatste-nieuws-over-maranellos-nieuwe-v6-motor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n'existe pas d'image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-het-laatste-nieuws-over-maranellos-nieuwe-v6-motor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-30T12:27:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello\",\"datePublished\":\"2025-12-30T12:27:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\"},\"wordCount\":747,\"commentCount\":8,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"keywords\":[\"Scuderia Ferrari\"],\"articleSection\":[\"Formule 1\",\"Sport Auto\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\",\"name\":\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-30T12:27:57+00:00\",\"description\":\"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n'existe pas d'image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d'Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari F1 2026: het laatste nieuws over Maranello's nieuwe V6-motor - Itali\u00ebPassie","description":"Illustratie IA (Schrik niet, er is geen afbeelding van F1 2026). In Maranello is de winterstilte bedrieglijk. Achter gesloten deuren","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-het-laatste-nieuws-over-maranellos-nieuwe-v6-motor\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion","og_description":"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n'existe pas d'image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wedstrijd\/formule-1\/ferrari-f1-2026-het-laatste-nieuws-over-maranellos-nieuwe-v6-motor\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2025-12-30T12:27:57+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello","datePublished":"2025-12-30T12:27:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/"},"wordCount":747,"commentCount":8,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","keywords":["Scuderia Ferrari"],"articleSection":["Formule 1","Sport Auto"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/","name":"Ferrari F1 2026: het laatste nieuws over Maranello's nieuwe V6-motor - Itali\u00ebPassie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","datePublished":"2025-12-30T12:27:57+00:00","description":"Illustratie IA (Schrik niet, er is geen afbeelding van F1 2026). In Maranello is de winterstilte bedrieglijk. Achter gesloten deuren","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Oprichter van de website ItalPassion, gepassioneerd door Italiaanse auto's en Itali\u00eb in het algemeen. Waar mogelijk breng ik een kritisch en technisch oog naar nieuws over Italiaanse merken. Eigenaar van een Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia en Ducati 695. Ex-eigenaar van een Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44858,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44856\/revisions\/44858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}