{"id":43939,"date":"2025-12-03T14:59:53","date_gmt":"2025-12-03T13:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43939"},"modified":"2025-12-03T14:59:53","modified_gmt":"2025-12-03T13:59:53","slug":"een-grappige-fiat-500-ellenator-te-koop-maar-pas-op-dat-je-er-niet-te-hard-mee-rijdt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/fiat\/une-drole-fiat-500-ellenator-a-vendre-mais-attention-a-ne-pas-rouler-trop-vite-avec\/","title":{"rendered":"Een grappige Fiat 500 \"Ellenator\" te koop: maar pas op dat je er niet te hard mee rijdt!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Fiat<\/a> 500 op drie wielen? Het is geen prototype, geen technische grap of een gekke werkplaatscreatie. In Duitsland wordt momenteel een volledig goedgekeurde Fiat 500 'Ellenator' te koop aangeboden op een bekende advertentiesite, voor een prijs van \u20ac25.900. Een serieuze prijs voor een heel speciale auto, die je kunt besturen vanaf 16 jaar... maar die ook echte veiligheidsrisico's met zich meebrengt.<\/p>\n\n\n\n

Een Fiat 500 zoals alle andere... of toch bijna<\/h2>\n\n\n\n

Op het eerste gezicht ziet deze Fiat 500 uit 2021 er vertrouwd uit. Rode lak, zwarte bekleding, complete uitrusting en slechts 18.400 kilometer op de teller: niets wijst op een radicale transformatie. En toch, als je de achterkant nadert, is de visuele schok meteen merkbaar. Waar je een conventionele achteras zou verwachten, ontdek je twee kleine wielen die heel dicht bij elkaar staan, bijna aan elkaar vastgelijmd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De modificatie is het werk van het Oostenrijkse bedrijf Ellenator, dat gespecialiseerd is in het ombouwen van auto's tot goedgekeurde driewielers voor jonge bestuurders. De achterspoorbreedte is teruggebracht tot minder dan 46 centimeter om het voertuig in de wettelijke categorie van zware vierwielers in Duitsland te brengen. Hierdoor kan de auto legaal worden bestuurd vanaf 16 jaar met een A1-rijbewijs.<\/p>\n\n\n\n

Handigheidjes in regelgeving<\/h2>\n\n\n\n

Onder de motorkap blijft het bedrog zeer ernstig. De 1,0-liter motor van de Fiat 500 is elektronisch begrensd op 20 pk, terwijl de topsnelheid is begrensd op 90 km\/u. Technisch gezien blijft het voertuig een volwaardige auto. Wettelijk gezien wordt het echter een vierwieler. Een vreemde paradox waardoor zeer jonge bestuurders overal kunnen rijden, ook op snelwegen in Duitsland, met vier passagiers. Deze architectuur doet denken aan bepaalde concepten met drie wielen, zoals het beroemde busje van Mister Bean, de Reliant Regal Supervan III of de futuristische prototypes van Peugeot. Maar hier gaat het niet om design of spektakel: het is een intelligente oplossing om een zeer specifiek wettelijk kader te omzeilen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een vreemde auto... niet zo geruststellend<\/h2>\n\n\n\n

Hoe ingenieus ook, deze metamorfose is niet zonder gevolgen. De plotselinge vermindering van de achterbreedte verandert de wegligging van het voertuig ingrijpend. De Fiat 500 Ellenator blijft comfortabel, goed geluiddicht en oneindig veel beschermender dan een micro-voertuig als een Renault Twizy of een Citro\u00ebn Ami, maar zijn balans is veel wankeler. In bochten is voorzichtigheid een absolute regel. Het zwaartepunt blijft dat van een echte auto, maar de achterkant doet meer denken aan een driewieler. Een discrepantie die verrassend kan zijn... en soms verraad.<\/p>\n\n\n\n

Het is geen toeval dat de ADAC deze bijzondere voertuigen onder de loep heeft genomen. In de vergelijkende tests van 2018 nam de Fiat 500 Ellenator het op tegen de Twizy en de Aixam City Diesel. Het oordeel: terwijl de andere twee modellen over het algemeen als onvoldoende werden beoordeeld op het gebied van veiligheid, deed de Ellenator het dankzij de originele uitrusting van de Fiat 500 iets beter. Airbags, stijve structuur, verhoogde bescherming: op papier is het de beste leerling. Maar niet alles is rozengeur en maneschijn.<\/p>\n\n\n\n

Tijdens uitwijktests vertoonde de Ellenator een zorgwekkende neiging tot kantelen, een direct gevolg van zijn structurele transformatie. De ADAC is van mening dat deze modificatie misbruik maakt van een maas in de wetgeving en dat de gevolgen voor de wegligging ernstig genoeg zijn om het regelgevingskader in twijfel te trekken. De organisatie raadt ouders ook sterk af om dit type voertuig als een volledig veilig alternatief te beschouwen, ondanks de volledige carrosserie en het geruststellende auto-uiterlijk.<\/p>\n\n\n\n

\n