{"id":43924,"date":"2025-12-03T10:13:55","date_gmt":"2025-12-03T09:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43924"},"modified":"2025-12-03T09:21:55","modified_gmt":"2025-12-03T08:21:55","slug":"fiorella-deze-ferrari-599-gtb-met-lachgas-versterkte-v12-motor-krijgt-meer-dan-1000-pk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/fiorella-cette-ferrari-599-gtb-avec-moteur-v12-booste-au-protoxyde-dazote-prend-plus-de-1000-ch\/","title":{"rendered":"\"Fiorella: deze Ferrari 599 GTB met een lachgas-versterkte V12-motor maakt meer dan 1000 pk!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Driften wordt over het algemeen gedomineerd door Japanse sedans met achterwielaandrijving en in Europa door auto's van de BMW 3-serie, bij voorkeur van de generatie E30 of E46. Deze auto's zijn compact met kracht die naar de achterwielen wordt gestuurd, hebben motoren die gemakkelijk te prepareren zijn en zijn in grote hoeveelheden verkrijgbaar. Dit zijn over het algemeen betaalbare modellen, zoals de Nissan Silvia en de Toyota Supra. In de VS komen ook muscle cars aan bod, zoals de Ford Mustang. Driften is erg populair in Japan en de VS, dus deze 'nationale' voertuigen hebben een ereplaats. Maar gelukkig zijn er ook een paar mafkezen die tegen de stroom in proberen te gaan. Onlangs zagen we een Subaru BRZ met Alfa-carrosserie en een V6 Biturbo-motor<\/a>. Maar waarom niet nog gewaagder, door een supercar in te zetten?<\/p>\n\n\n\n

Er zijn niet veel supercars in het driften. Ze zijn duur in aanschaf en duur in onderhoud, ze zijn bovendien geknipt voor het circuit en de belasting van driften op de monteurs is niet eenvoudig te beheersen. Maar Federico Sceriffo liet zich niet afschrikken. Dus besloot hij een Ferrari<\/a> 599 GTB Fiorano, voor de gelegenheid 'Fiorella' gedoopt, omgetoverd tot driftauto. Het project wordt beschouwd als een van de meest gedurfde in de driftwereld: een luxueuze GT met V12-motor ombouwen tot een racemachine.<\/p>\n\n\n\n

De Romeinen zijn gek!<\/h2>\n\n\n\n

Federico Sceriffo is een Italiaanse coureur die sinds 2004 actief is in het driften. Hij begon in Itali\u00eb en maakte daarna naam op de Europese en Aziatische podia, met name in Japan met Team Orange. In 2012 won hij de D1GP Exhibition Match in Odaiba en daarna nam hij deel aan verschillende internationale kampioenschappen, waaronder Formula Drift. Ondanks een ambitieus project was het begin moeilijk, met onder andere een brand tijdens de Formula Drift Long Beach-wedstrijd in 2018, veroorzaakt door een gescheurde brandstofleiding.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar Federico is terug en heeft een grote schare fans. De witte, rode en gele kleurstelling doet denken aan de Shell Ferrari F40 waarmee de Jolly Club begin jaren '90 reed. Hij won het Italiaanse GT-kampioenschap, met Marco Marque als titelwinnaar in 1993 (8 overwinningen in negen races dat jaar!).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een opgevoerde V12!<\/h2>\n\n\n\n

\"De Fiorella heeft zijn originele 6,0-liter V12-motor behouden, maar is volledig omgebouwd. De motor is supercharged met lachgas en produceert tussen de 800 en 950 pk, afhankelijk van de configuratie. De originele F1-versnellingsbak is vervangen door een onverwoestbare Holinger 6-versnellingsbak. Volgens een artikel dat in 2024 op de website van partner Pennzoil verscheen, heeft de motor nu een vermogen van 1100 pk en kan hij een oorverdovende 9.000 tpm bereiken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ver weg van de filosofie van een Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Het chassis, de ophanging en de besturing hebben ook hun deel van veranderingen ondergaan, want de ontwerpfilosofie van de 599 is compleet het tegenovergestelde van wat Federico ermee doet! Zoals hij ons eraan herinnert: \"Ze (de ontwerpers van de 599) hebben veel werk verricht aan de auto om overstuur te voorkomen. Het is een circuitauto en hij is uitgerust met een transaxle. De versnellingsbak zit achterin, waardoor de auto optimaal uitgebalanceerd is voor het circuit. De transaxle beperkt hem niet tot het circuit, maar het is het ontwerp van het chassis zelf: het is een auto die gemaakt is om snel en rechtuit te gaan. Maar we wilden de eerste zijn die een supercar introduceerde in de wereld van het driften.\"<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De schroefophanging is van het wedstrijdtype, met aangepaste ophangingsarmen en specifieke geometrie voor driften, om sturen met een bredere stuurhoek mogelijk te maken. De 599 is volledig verstevigd (rolbeugel) en heeft spatbordverbreders (brede carrosserie) gekregen om plaats te bieden aan extra brede banden. De 20-inch wielen (vaak OZ Racing) zijn uitgerust met competitiebanden die geschikt zijn voor driften en een versterkt remsysteem voor intensief gebruik.<\/p>\n\n\n\n

Het wedstrijdrecord blijft respectabel, met een 2\u1d49 plaats in de 2019 Motegi Racing Super Drift Challenge op Long Beach, maar nog steeds geen offici\u00eble Formula Drift-overwinning tot nu toe. Maar het grootste eerbetoon kwam misschien wel met de goedkeuring van Ferrari om de auto op te nemen in de videogame Forza. <\/p>\n\n\n\n

\n