{"id":43709,"date":"2025-11-27T07:13:48","date_gmt":"2025-11-27T06:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43709"},"modified":"2025-11-26T18:04:32","modified_gmt":"2025-11-26T17:04:32","slug":"een-japanse-basis-een-dalfa-romeo-quadrifoglio-v6-motor-en-het-uiterlijk-van-een-giulia-sprint-hier-is-de-waarschijnlijke-poolse-drift-alfa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/une-base-de-japonaise-un-moteur-v6-dalfa-romeo-quadrifoglio-et-un-look-de-giulia-sprint-voici-limprobable-alfa-de-drift-polonaise\/","title":{"rendered":"Een Japanse basis, een Alfa Romeo Quadrifoglio V6-motor en het uiterlijk van een Giulia Sprint: dit is de onwaarschijnlijke Poolse drift-Alfa!"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto drift uitdaging<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als je aan driften denkt, denk je meteen aan Japanse auto's met supercharger, zoals de Nissan Silvia, of aan BMW's, bij voorkeur de E30-generatie van de 3-serie. De Alfa Romeo<\/a> worden steeds zeldzamer in deze wereld, ook al had de achterwielaangedreven architectuur van sommige van de meest iconische modellen ze tot grote sterren van de sport kunnen maken. Het is ongetwijfeld dit onrecht dat de Poolse coureur Krystian Morawietz wilde rechtzetten. Hij is een specialist in Tsjechische en Europese driftseries en lijkt een bijzondere waardering te hebben voor Italiaanse auto's, omdat hij eerder racete in een... Fiat Strada met V8-motor!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een \"herziene\" Sprint Veloce<\/h2>\n\n\n\n

Hij rijdt nu in een Alfa Romeo 'Sprint Veloce', een eigen creatie, een soort bizarre auto 'Frankenstein'. De naam komt van het feit dat het koetswerk van de auto ge\u00efnspireerd zou zijn op de Giulia Sprint en Giulia GTA uit de jaren '60, met hun vleugels in de carrosserie. We laten je zelf oordelen over de scherpzinnigheid van zo'n vergelijking: op z'n best is de Scudetto op de grille te herkennen, terwijl de ronde koplampen een verre herinnering zijn aan de oude Giulia. Maar verder is de verwantschap ver te zoeken. De afgeronde, welgevormde vleugels dragen niettemin bij aan het uiterlijk van de auto. In werkelijkheid heeft de basis niets te maken met de Milanese firma, want het prototype van de Poolse coureur is in feite een Japanse coup\u00e9, in dit geval een Subaru BRZ, een neefje van de Toyota GT86.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto drift uitdaging<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto drift uitdaging<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto drift uitdaging<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Het hart van Quadrifoglio<\/h2>\n\n\n\n

Maar wees gerust, het is niet allemaal Japans. Er zit een Italiaans hart in, en wat voor een! Binnenin vinden we een 2,9-liter twin-turbo V6, de motor die wordt gebruikt in de Giulia en Stelvio Quadrifoglio. Vermogenscijfers vari\u00ebren afhankelijk van de bron, want we vonden de originele specificatie (510 pk, v\u00f3\u00f3r de 2023 restyling die het vermogen verhoogde naar 520 pk) maar ook 570 pk of zelfs 600 pk, met een koppel dat tussen 610 en 800 Nm zou liggen. Dit suggereert dat Krystian wat herprogrammering heeft gedaan en het beest een paar extra pk's heeft gegeven, met een nieuwe mapping, afhankelijk van de omstandigheden. Tenminste iemand die die verdomde V6 Biturbo een sportieve carri\u00e8re geeft! <\/p>\n\n\n\n

Qua statistieken is het niet slecht, want de coureur heeft 61 van de 108 gevechten in de Tsjechische Drift Series gewonnen. Zijn reputatie begint zich ook buiten de landsgrenzen te verspreiden, met een demonstratie op het SpaItalia van 2025!<\/p>\n\n\n\n

\n