{"id":42571,"date":"2025-10-29T09:17:11","date_gmt":"2025-10-29T08:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42571"},"modified":"2025-10-29T09:17:11","modified_gmt":"2025-10-29T08:17:11","slug":"stellantis-upgrade-zijn-krachtigere-hurricane-4-cilinder-motor-geinspireerd-op-de-maserati-v6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/stellantis\/stellantis-fait-evoluer-son-moteur-4-cylindres-hurricane-plus-puissant-il-sinspire-du-v6-maserati\/","title":{"rendered":"Stellantis verbetert zijn Hurricane 4-cilinder motor: krachtiger, ge\u00efnspireerd op de Maserati V6"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De 4-cilinder Hurricane-motor, ook wel bekend als de 2.0L GME (Global Medium Engine), is geen onbekende op de markt. Stellantis<\/a>. Hij is al te vinden onder de motorkap van veel modellen van de groep, vaak in versies met 200 of 280 pk, en in sportievere varianten zoals de 330 pk sterke MHEV in de Maserati's of de 380 pk in de Jeep Grand Cherokee 4xe. Maar deze keer kondigt Stellantis een belangrijke ontwikkeling aan: de nieuwe Hurricane 4 Turbo. En hoewel deze 2,0-liter motor op het eerste gezicht niet meer dan een update lijkt, gaat er in werkelijkheid een diepgaande technologische transformatie achter schuil.<\/p>\n\n\n\n

Een technische revolutie ge\u00efnspireerd door de Maserati Nettuno V6<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Volgens het offici\u00eble persbericht van Stellantis ontwikkelt de gloednieuwe Hurricane 4 Turbo 324 pk en 450 Nm koppel, terwijl hij 10 % minder brandstof verbruikt. Achter deze winst schuilt een bekende innovatie: TJI-technologie, voor Turbulent Jet Ignition.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En volgens onze informatie is deze ontwikkeling geen toeval. Een deel van de ontwikkeling zou vanuit Itali\u00eb zijn aangestuurd, met name door ingenieurs die werkten aan Maserati's Nettuno V6. Nettuno introduceerde de verbrandingsvoorkamer in de Maserati V6 motor die de Grecale, Granturismo, Grancabrio en MCPura modellen aandrijft.<\/p>\n\n\n\n

Het principe: een kleine kamer boven elke cilinder, waar een eerste explosie wordt ge\u00efnitieerd voordat deze zich verspreidt naar de hoofdkamer. Het resultaat is een snellere, completere verbranding en dus meer vermogen met minder uitstoot. Met andere woorden, de 4-cilinder Hurricane is een rechtstreekse erfenis van knowhow die eerst bij Maserati werd ontwikkeld en vervolgens werd toegepast op een motor voor massaproductie.<\/p>\n\n\n\n

Krachtiger, effici\u00ebnter en hybride-klaar<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Technisch gezien heeft deze nieuwe motor alle sterke punten van de vorige generatie, maar hij gaat veel verder op het gebied van verfijning. Hij omvat :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • een turbo met variabele geometrie, die 90 % voorziet van koppel tussen 2.600 en 5.600 tpm ;<\/li>\n\n\n\n
  • Dubbele brandstofinspuiting (direct en indirect), intelligent geregeld op basis van het motortoerental;<\/li>\n\n\n\n
  • een Miller-cyclus om de prestaties te optimaliseren en de uitstoot te verminderen;<\/li>\n\n\n\n
  • een volumeverhouding van 12:1, mogelijk gemaakt door TJI-verbranding;<\/li>\n\n\n\n
  • en geoptimaliseerde koeling met elektrische water- en oliepompen met variabel debiet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Het geheel wordt geassembleerd in de fabriek in Dundee, Michigan, met onderdelen van de fabriek in Kokomo, Indiana. Dit is een ontwikkeling die is ontworpen voor de Amerikaanse markt, waar de milieuwetgeving flexibeler is dan in Europa.<\/p>\n\n\n\n

    Europa op een zijspoor?<\/h2>\n\n\n\n

    Terwijl de Verenigde Staten deze motor verwelkomen in de Jeep Grand Cherokee van 2026, heeft Europa nog geen offici\u00eble aankondiging ontvangen. Dit geeft een zeker gevoel van onrechtvaardigheid, vooral omdat deze motor ontworpen lijkt te zijn voor meer verfijnde modellen, zoals de toekomstige Alfa Romeo hybrides of zelfs Lancia.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Moeten we hopen op Europese productie, misschien in Termoli in Itali\u00eb, als Stellantis ooit besluit de sprong te wagen? Niets is minder zeker. In de tussentijd zijn het de Amerikanen die profiteren van Stellantis' eerste viercilinder TJI-verbrandingsmotor, een spiritueel broertje van de Nettuno, maar ontworpen om lang mee te gaan in een wereld die nog steeds erg gehecht is aan verbrandingsmotoren. <\/p>\n\n\n\n

    Aan het begin van de onderstaande video kun je zien waarom een Maserati in een Jeep verandert!<\/p>\n\n\n\n

    \n