{"id":42408,"date":"2025-10-24T07:33:40","date_gmt":"2025-10-24T05:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42408"},"modified":"2025-10-23T17:28:36","modified_gmt":"2025-10-23T15:28:36","slug":"de-ceo-van-dalfa-romeo-zinspeelt-tegelijkertijd-op-de-evolutie-van-het-gamma-van-het-merk-en-van-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/le-ceo-dalfa-romeo-donne-des-indices-sur-levolution-de-la-gamme-de-la-marque-et-maserati-en-meme-temps\/","title":{"rendered":"De CEO van Alfa Romeo geeft aanwijzingen over de evolutie van het merkgamma (en Maserati tegelijkertijd)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een paar jaar geleden werd deAlfa Romeo<\/a> was duidelijk. Onder leiding van Jean-Philippe Imparato zou het Italiaanse merk vanaf 2027 volledig overstappen op elektrische voertuigen, met een nieuwe generatie elektrische Giulia en Stelvio 100 %, gevolgd door een grote SUV die boven de huidige Stelvio zou worden gepositioneerd. Maar dat was voordat.<\/p>\n\n\n\n

Sinds de komst van de nieuwe CEO Antonio Filosa in juni 2025 zijn er dingen veranderd. En terwijl Stellantis<\/a> blijft focussen op elektrificatie, lijkt Alfa Romeo, net als Maserati, zijn prioriteiten te herdefini\u00ebren en een meer pragmatische benadering te kiezen.<\/p>\n\n\n\n

Een omgekeerd productplan (en flexibeler dan verwacht)<\/h2>\n\n\n\n

Ten eerste is de lancering van de nieuwe Giulia en Stelvio uitgesteld tot 2027, terwijl ze oorspronkelijk in 2025 en 2026 zouden worden onthuld in de vorm van de 100 % electric. De reden hiervoor? Om hybride aandrijflijnen in te bouwen, die beter geschikt zijn voor de huidige vraag en voor bepaalde strategische markten zoals Noord-Amerika.<\/p>\n\n\n\n

Deze verschuiving in het tijdschema heeft een kans voor reflectie gecre\u00eberd. Alfa Romeo's beleidsmakers kunnen hun plannen heroverwegen, hun prioriteiten verfijnen en naar alle waarschijnlijkheid flexibiliteit introduceren in een gamma dat eigenlijk puur elektrisch zou zijn. En het was tegen deze achtergrond dat de huidige CEO Santo Ficili een paar hints liet vallen over de toekomstige richting.<\/p>\n\n\n\n

\"De Giulia en Stelvio worden de grootste Alfa Romeo ooit\".<\/h2>\n\n\n\n

Deze zin, gemeld door Automotive News en herhaald door verschillende gespecialiseerde media, verandert alles. Het betekent verschillende dingen. Ten eerste dat de Giulia en Stelvio qua afmetingen het 'vlaggenschip' van het merk blijven. De toekomstige Stelvio zal iets groter zijn dan de huidige en de volgende Giulia, die zijn platform zal delen, zou dezelfde trend kunnen volgen.<\/p>\n\n\n\n

Bovenal maakt deze uitspraak een definitief einde aan Alfa Romeo's ambities voor een grote SUV of een grote E-segment sedan. Het project voor een grotere SUV op basis van het STLA Large-platform, dat ten tijde van Imparato werd geopperd, lijkt te zijn opgegeven. \"Grote auto's zijn niet het terrein van Alfa Romeo\", zegt Ficili.<\/p>\n\n\n\n

Een \"Alfa Romeo verrassing\" in de pijplijn<\/h2>\n\n\n\n

Tussen de Tonale en de toekomstige Stelvio wordt nog gewacht op een ander model, dat momenteel de codenaam A4U draagt. Deze verrassende Alfa Romeo<\/a>die in de tweede helft van 2026 op de markt moet komen, zal qua afmetingen en prijs tussen de Tonale en de huidige Stelvio in liggen.<\/p>\n\n\n\n

Met dit model kan Alfa Romeo zijn aanwezigheid in het C\/D-segment, een van de meest dynamische in Europa, versterken. Een logische aanpak, zeker nu het merk zijn volumes moet consolideren alvorens nieuwe gebieden aan te boren.<\/p>\n\n\n\n

Maserati, grote begunstigde van Alfa Romeo's herori\u00ebntatie <\/h2>\n\n\n\n

Door te verklaren dat \"grote auto's niet het territorium van Alfa Romeo zijn\", laat Santo Ficili ook een strategische ruimte open voor Maserati. Terwijl Alfa Romeo zich concentreert op het compacte en middensegment, kan Maserati zich volledig richten op de bovenkant van het spectrum. De Quattroporte zou zijn rol als grote Italiaanse sedan behouden en de toekomstige Levante zou een luxe SUV zijn, die de premium expertise van de groep in het E-segment belichaamt.<\/p>\n\n\n\n

Met andere woorden, Alfa Romeo en Maserati zullen niet langer op elkaars tenen trappen en eindelijk duidelijkheid scheppen over hun positionering:<\/p>\n\n\n\n