{"id":41948,"date":"2025-10-14T15:41:24","date_gmt":"2025-10-14T13:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41948"},"modified":"2025-10-14T15:41:24","modified_gmt":"2025-10-14T13:41:24","slug":"in-roemenie-dit-lamborghini-sian-prototype-had-vernietigd-moeten-worden-maar-werd-gered-door-een-verzamelaar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/lamborghini\/en-roumanie-ce-prototype-de-lamborghini-sian-aurait-du-etre-detruit-mais-a-ete-sauve-par-un-collectionneur\/","title":{"rendered":"In Roemeni\u00eb had dit prototype van de Lamborghini Si\u00e1n eigenlijk vernietigd moeten worden, maar het werd gered door een verzamelaar."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het is een verhaal dat Lamborghini<\/a> niet vertellen op zijn website. In Roemeni\u00eb is een gepassioneerde verzamelaar erin geslaagd te redden wat nooit had mogen bestaan: het enige overgebleven prototype van de Lamborghini Si\u00e1n, de eerste hybride hypercar in de geschiedenis van het Italiaanse merk. Een model dat de firma uit Sant'Agata Bolognese van plan was te vernietigen na de tests.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het begint allemaal in 2019. Op dat moment bereidt Lamborghini de Si\u00e1n FKP37 voor, een eerbetoon aan Ferdinand Pi\u00ebch, voormalig voorzitter van de Volkswagen Group, en een technologische showcase voor de ge\u00eblektrificeerde toekomst van de stier. Onder zijn gebeeldhouwde, futuristische carrosserie verbergt hij een natuurlijk geaspireerde 6,5-liter V12 in combinatie met een hybride systeem met supercondensator, voor een totaal vermogen van 819 pk. Er werden slechts 63 Coup\u00e9s en 19 Roadsters geproduceerd (waaronder \u00e9\u00e9n geleverd in het midden van New York in een houten krat in 2021<\/a>), als knipoog naar het jaar waarin Lamborghini werd opgericht (1963).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar voor de productie moest het worden getest, gevalideerd en gecorrigeerd. Daarom maakte Lamborghini drie ontwikkelingsprototypes. De eerste, waar het hier om gaat, werd voor alles gebruikt: emissietests, hogesnelheidstests op het circuit van Nard\u00f2, mechanische validatie... Hij legde meer dan 47.000 km af tussen Itali\u00eb en Duitsland, een cijfer dat overdreven lijkt voor een auto van dit kaliber.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En toch was het deze kilometerstand die het zou redden. In plaats van naar de schroothoop te worden gestuurd, ontsnapte dit prototype op miraculeuze wijze aan de ondergang. Nadat hij uit de ontwikkelingsafdeling was gehaald, werd hij discreet bewaard en vervolgens gekocht door een Roemeense verzamelaar. In 2024 werd de auto volledig gereviseerd en in 2025 geregistreerd. Hij is nu in het bezit van een priv\u00e9-eigenaar, een bijna uniek geval voor een prototype uit de Few-Off-divisie van Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deze liefhebber, gevestigd in Timi\u0219oara, heeft een eclectische collectie: Ferrari 488 Pista Piloti, McLaren 750S Spider, Revuelto, Porsche GT3 RS... Maar de absolute ster van zijn garage is deze blauwe Si\u00e1n Uranus, bedekt met een blauwe beschermfolie, waaronder je de originele witte tint nog kunt ontwaren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aan boord zijn de sporen van zijn testverleden zichtbaar: versleten Alcantara, 3D-geprinte onderdelen, sommige badges ontbreken... Zoveel details die ons eraan herinneren dat deze Si\u00e1n een prototype is.<\/p>\n\n\n\n

Ondanks zijn leeftijd en kilometerstand maakt deze Si\u00e1n nog steeds indruk: woeste V12, brute gerobotiseerde versnellingsbak, heftige acceleratie en een adembenemend geluid. In de Corsa-modus brult hij als een wild beest.<\/p>\n\n\n\n

\n