{"id":41860,"date":"2025-10-07T10:52:23","date_gmt":"2025-10-07T08:52:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41860"},"modified":"2025-10-07T10:52:23","modified_gmt":"2025-10-07T08:52:23","slug":"in-australie-verhoogt-een-lamborghini-gallardo-v10-zijn-vermogen-tot-1500-pk-dankzij-twee-turbochargers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/lamborghini\/en-australie-une-lamborghini-gallardo-v10-boostee-a-1500-ch-grace-a-deux-turbocompresseurs\/","title":{"rendered":"In Australi\u00eb, een Lamborghini Gallardo V10 opgevoerd tot 1.500 pk door twee turboladers"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alex Rullo is een Australische coureur met uitgebreide V8 Supercars-ervaring, die momenteel deelneemt aan het Australische rallykampioenschap in een Hyundai. Sinds dit jaar rijdt hij ook in de discipline Time Attack met een Hyundai. Lamborghini<\/a> Gallardo R-EX, ingeschreven onder de vlag van IntelliSpatial Fleetcare Racing.<\/p>\n\n\n\n

Maximale aerodynamische ondersteuning!<\/h2>\n\n\n\n

De basis is een Gallardo die gehomologeerd is voor GT3-races, aangedreven door een 5,2-liter V10. Voor de goede orde: dit was de laatste Lamborghini Gallardo GT3 gebouwd door Reiter Engineering, het Duitse team dat in de jaren 2000-2010 de Lamborghini Murcielago GT1 en Gallardo GT3 prepareerde, voordat het Italiaanse merk in 2016 overstapte op het Huracan-platform, onder de vlag van Lamborghini Squadra Corse.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rullo's auto is voorzien van een aantal wijzigingen, waarvan de meest in het oog springende het spectaculaire aerodynamische pakket is dat is ontworpen door Sydney Composites om de auto maximale downforce te geven: er is een veel grotere achterspoiler, in de geest van de 'Pikes Peak'-spoilers, geaccentueerde zijskirts, een prominente diffuser en een voorblad met zijvinnen, aangevuld met aanhangsels op de vleugels. Kortom, de esthetiek van de Gallardo is flink onder handen genomen, maar in een hotlap-uitdaging is elke extra kilo downforce de moeite waard... Andere aanpassingen aan het chassis zijn onder andere een aangepaste \u00d6hlins-vering.<\/p>\n\n\n\n

Een motor aangedreven door twee turbo's<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoewel deze auto ten tijde van zijn homologatie een natuurlijke aanzuiging had, heeft hij een motor met gesmede zuigers en bovenal een paar 'Precision 6870'-turboladers, die allemaal zijn gekalibreerd door een compleet elektronisch managementsysteem van Motec. De topklasse turbo's van Amerikaanse makelij zijn voorzien van gesmede aluminium compressorwielen voor meer stevigheid en een geoptimaliseerde luchtstroom. <\/p>\n\n\n\n

Al deze verbeteringen betekenen dat de Gallardo nu tot 1500 pk kan ontwikkelen! Het team heeft de originele bedrading en hardware opnieuw ontworpen om deze compatibel te maken met de nieuwe MoTeC-uitrusting. De acceleratie van deze Gallardo Time Attack is duivels, zoals je kunt zien op de video's die zijn gemaakt op het Sydney Motorsport Park.<\/p>\n\n\n\n

Een veelbelovende start<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het beest komt uit in de EMTRON Pro-klasse van de Yokohama Word Time Attack Challenge 2025. Dit is de ultieme tijdritcategorie, waar de meest geavanceerde techniek en onbeperkte regels teams in staat stellen om te streven naar de absolute limiet. In zijn eerste race eindigde Rullo als tweede in de EMTRON Pro-klasse achter regerend kampioen Todd Hazelwood. Rullo klokte een tijd van 1'22,7 op Sydney Motorsport Park, slechts 4'5 van de beste tijd van de Nissan Silvia R13. Het GT3-record staat op 1'26\" en de Gallardo deed niet onder voor de F3-eenzitters.<\/p>\n\n\n\n

\n