{"id":41298,"date":"2025-09-17T14:43:20","date_gmt":"2025-09-17T12:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41298"},"modified":"2025-09-17T14:43:20","modified_gmt":"2025-09-17T12:43:20","slug":"deze-carrosseriebouwer-creeert-s-werelds-eerste-ferrari-testarossa-targa-maar-noemt-hem-guida-touring-sport-om-problemen-te-voorkomen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/ce-carrossier-cree-la-premiere-ferrari-testarossa-targa-au-monde-mais-lappelle-guida-touring-sport-pour-eviter-les-problemes\/","title":{"rendered":"Deze carrosseriebouwer maakte 's werelds eerste Ferrari Testarossa Targa! (Maar noemt het Guida Touring Sport om problemen te voorkomen)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Overwegende dat Ferrari<\/a> heeft zojuist onthuld de nieuwe 849 Testarossa<\/a>Een ander project trekt de aandacht: de eerste Ferrari Testarossa Targa. Nou ja... niet helemaal, want om juridische problemen met Maranello te voorkomen, heeft de onafhankelijke carrosseriebouwer achter dit project ervoor gekozen om zijn creatie iets anders te noemen: Guida Touring Sport.<\/p>\n\n\n\n

Achter deze naam gaat Niels van Roij Design schuil, een Nederlandse studio gespecialiseerd in custom carrosseriebouw. Als de naam een belletje doet rinkelen, is dat begrijpelijk: het is al verantwoordelijk geweest voor ongewone projecten als de Fiat Panda 4\u00d74 die is omgetoverd tot een luxe versie en de Breadvan Hommage op basis van een Ferrari 550 Maranello. Dit keer heeft Niels van Roij een van de absolute iconen van de jaren 80 aangepakt: de Ferrari Testarossa.<\/p>\n\n\n\n

De Testarossa Targa die er nooit is geweest<\/h2>\n\n\n\n

De Testarossa, die in 1984 werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs, drukte zijn stempel op zijn tijd met zijn silhouet en 4,9-liter vlakke V12-motor. Maar hoewel er een paar offici\u00eble Spiders werden geproduceerd, zoals de zeer zeldzame 512 TR Spider, heeft Ferrari nooit een Targa-versie geproduceerd.<\/p>\n\n\n\n

Dit project vult dat gat. Op verzoek van een Britse enthousiasteling die in Andorra woont, ging Niels van Roij de uitdaging aan om het dak boven de stoelen te verwijderen zonder de lijnen van de coup\u00e9 te veranderen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Om dit te bereiken voerde de carrosseriebouwer uitgebreid werk uit, waarbij de dorpels, de middentunnel, het achterdek en het dashboard werden verstevigd, etc. Er waren meer dan 3.000 werkuren nodig om ervoor te zorgen dat de stijfheid op hetzelfde niveau bleef, ondanks de afwezigheid van een vast dak.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Waarom noemen we het niet Testarossa?<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel iedereen de gebruikte basis meteen herkent, komt het woord 'Testarossa' nooit voor in de offici\u00eble communicatie van de studio. Het model wordt gepresenteerd als een \"iconische V12 coup\u00e9 uit 1984\". De reden is simpel: Ferrari tolereert zeer weinig aanpassingen aan haar auto's en nog minder dat haar naam wordt gebruikt om onafhankelijke creaties te promoten. We herinneren ons allemaal de juridische strijd over de Koenig Specials Wedstrijd Evolutie<\/a>die eerder het merk Prancing Horse had overgenomen. Om elk risico te vermijden, kreeg het project de naam Guida Touring Sport (GTS).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een eerbetoon aan de jaren 1980<\/h2>\n\n\n\n

Het resultaat behoudt de belangrijkste elementen die de legende hebben gemaakt: de imposante luchtinlaten aan de zijkant, de gespierde achtersteven, de verticale achterruit... maar biedt nu ook de mogelijkheid om in de open lucht te genieten van het magische geluid van de V12.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ook het interieur is opnieuw ontworpen, waarbij hedendaagse materialen zijn gecombineerd met vintage accenten: herwerkt dashboard, herontworpen deurpanelen, bewerkte aluminium hendels en niet te vergeten op maat gemaakte tassen om de dakpanelen in op te bergen. Elk detail is behandeld als een stukje haute couture.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ter begeleiding van de presentatie bedacht de studio een reclamecampagne ge\u00efnspireerd op de jaren 80: handtekeningen, retrofoto's in verzadigde tinten en zelfs een maatpak met lijnen die doen denken aan de carrosserie van de auto.<\/p>\n\n\n\n

\n