{"id":40627,"date":"2025-09-03T16:19:15","date_gmt":"2025-09-03T14:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40627"},"modified":"2025-09-03T16:19:15","modified_gmt":"2025-09-03T14:19:15","slug":"lamborghini-niet-klaar-om-te-stoppen-met-de-v12-na-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/lamborghini\/lamborghini-nest-pas-pres-darreter-le-v12-au-dela-de-2030\/","title":{"rendered":"Lamborghini is niet van plan om de V12 op te geven! \"Voorbij 2030"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Op Lamborghini<\/a>Maar sommige dingen lijken onveranderlijk. Het hoekige design, de Elytra-deuren... en bovenal de legendarische V12-motor. In een tijd waarin de autowereld opschuift in de richting van downsizing en massale elektrificatie, bevestigt het merk uit Sant'Agata Bolognese dat het niet van plan is om de bladzijde van zijn mechanische icoon om te slaan. Sterker nog, de V12 zal tot ver na 2030 blijven bestaan.<\/p>\n\n\n\n

Matteo Ortenzi, Lamborghini's Product Range Director, maakte dit duidelijk tijdens de presentatie van de nieuwste creatie van het merk, la Fenomeno<\/a> De V12 is erg veilig bij Lamborghini. Voor ons ligt de horizon zelfs voorbij 2030. Het is een handtekening voor ons, we houden van het reactievermogen van deze motor en we willen er niets aan veranderen.\"<\/p>\n\n\n\n

Een krachtig statement, vooral in een tijd waarin zelfs Ferrari compromissen heeft moeten sluiten door zijn V8's te vervangen door hybride V6's. Lamborghini, een fabrikant van bescheiden formaat vergeleken met de reuzen in de auto-industrie, moet jongleren met steeds strengere normen. Maar de Italiaan heeft een oplossing gevonden: hybridisering.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het bewijs is te zien in de Revuelto, die in 2023 op de markt komt, en nog recenter in de Fenomeno, een 'few-off' die werd onthuld tijdens de Monterey Car Week. Onder zijn carrosserie van koolstofvezel verbergt de Fenomeno een natuurlijk geaspireerde 6,5-liter V12, ondersteund door drie elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 1.065 pk. Dit alles is in staat om in 2,4 seconden van 0 naar 100 km\/u te accelereren en snelheden van meer dan 350 km\/u te halen. Een technologisch monster dat schreeuwt bij maximaal 9.500 tpm en ook bijna geruisloos kan rijden in de elektrische modus.<\/p>\n\n\n\n

Deze elektrificatie is geen ontkenning, maar een reddingslijn om het karakter van de V12 te behouden met het oog op de regelgeving. We moeten realistisch zijn,\" legt Ortenzi uit. Er zijn verschillende wetgevingen over de hele wereld, zoals de C6 in China. We hebben \u00e9\u00e9n oplossing nodig die overal werkt.<\/p>\n\n\n\n

In de praktijk betekent dit dat Lamborghini het elektrische pad niet op volle snelheid volgt. Hoewel een eerste elektrisch 100 %-model gepland stond voor 2028, gevolgd door een elektrische Urus in 2029, heeft CEO Stephan Winkelmann deze plannen al genuanceerd: deze modellen zou eindelijk kunnen komen in een plug-in hybride versie in plaats van een pure zero-emissie versie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini's toekomst is duidelijk: ge\u00eblektrificeerde motoren, ja, maar altijd geassocieerd met edele aandrijflijnen, waarvan de V12 het juweel blijft. <\/p>\n\n\n\n

\n