{"id":40375,"date":"2025-08-11T10:19:27","date_gmt":"2025-08-11T08:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40375"},"modified":"2025-08-11T10:19:27","modified_gmt":"2025-08-11T08:19:27","slug":"puntograle-de-fiat-punto-die-een-lancia-delta-hf-integrale-wilde-zijn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/fiat\/puntograle-la-fiat-punto-qui-revait-detre-une-lancia-delta-hf-integrale\/","title":{"rendered":"Puntograle: de Fiat Punto die ervan droomde een Lancia Delta HF Integrale te zijn"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Op de autosalon van Turijn in 1994 zagen bezoekers van de stand van Carrozzeria Maggiora een kleine gouden bom die onmiddellijk ieders aandacht trok. Op het eerste gezicht was het een Fiat Punto. Maar bij nadere beschouwing bleek deze 'Grama 2', bijgenaamd Puntograle, een aandrijflijn te verbergen die rechtstreeks was geleend van de legendarische Lancia Delta HF Integrale.<\/p>\n\n\n\n

Een Punto op stero\u00efden<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Fiat<\/a> De Punto had net de Uno vervangen. De sportiefste versie, de 133 pk sterke 1.4 GT, had al een lekker temperament. Maar voor Maggiora, een gerenommeerde carrosseriebouwer en bouwer van de nieuwste Delta Integrale Evo2, was dat niet genoeg. Dus kwamen ze op het gekke idee om het DNA van de Delta te combineren met het compacte silhouet van de Punto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Onder het herwerkte koetswerk van de Grama 2 vinden we de 2.0 8-kleps turbomotor uit de Delta HF Integrale 4WD, met een vermogen van 165 pk en een koppel van 284 Nm (sommige bronnen hebben het zelfs over 200 echte pk's). In combinatie met de vierwielaandrijving van de Delta zorgde dit ervoor dat hij 220 km\/u haalde en van 0 naar 100 km\/u accelereerde in iets meer dan 7 seconden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maggiora heeft de carrosserie volledig opnieuw ontworpen om plaats te bieden aan het grotere chassis en onderstel van de Delta. Massieve wielkasten, specifieke voor- en achterfascias, luchtinlaten, twee boven elkaar geplaatste spoilers en 17-inch Speedline wielen in rallystijl: alles straalt competitie uit. Zelfs de achterruit heeft een vorm die rechtstreeks doet denken aan de Delta Integrale.<\/p>\n\n\n\n

De gouden kleur die voor dit unieke exemplaar is gekozen, contrasteert met het technische eerbetoon aan Lancia, maar accentueert het 'concept'-effect van het project. Het chassis is ook versterkt om het toegenomen vermogen en gewicht aan te kunnen.<\/p>\n\n\n\n

Binnenin zijn de verschillen met een klassieke Punto subtieler: tweekleurige gele en blauwe sportstoelen, driespaaks stuurwiel, specifieke knop en differentieelbediening afkomstig van de Delta. Geen compleet nieuw ontworpen dashboard, alleen het essenti\u00eble voor een uitstekende rijervaring.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een project te mooi om waar te zijn<\/h2>\n\n\n\n

Gepresenteerd als een technologisch en sportief paradepaardje, voedde de Grama 2 talrijke geruchten: de terugkeer van Fiat\/Lancia in de rallysport, een kleine wegserie voor liefhebbers... Maar bij gebrek aan commerci\u00eble interesse en investeerders bleef het project een eenmalig prototype.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sindsdien is deze Puntograle verschillende keren van eigenaar gewisseld en in 2021 voor \u20ac46.000 en in 2023 voor \u20ac97.000 te koop aangeboden. Vandaag de dag is de waarde ervan moeilijk in te schatten, maar voor Italiaanse autoliefhebbers blijft het een symbool: van een tijdperk waarin zelfs een kleine stadsauto ervan kon dromen om wereldkampioen rally te worden.<\/p>\n\n\n\n

\n