{"id":40255,"date":"2025-08-06T09:49:34","date_gmt":"2025-08-06T07:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40255"},"modified":"2025-08-06T09:49:34","modified_gmt":"2025-08-06T07:49:34","slug":"vermogensrecord-voor-deze-alfa-romeo-mito-met-532-pk-fiat-1-4l-multiair-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/record-de-puissance-pour-cette-alfa-romeo-mito-avec-moteur-fiat-1-4l-multiair-532-ch\/","title":{"rendered":"Vermogensrecord voor deze Alfa Romeo Mito met Fiat 1.4L MultiAir motor: 532 pk!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

We dachten dat we het laatste hadden gezien van de kleine 1.4L MultiAir motor van Fiat Powertrain Technologies (FPT)... totdat de Facebook-pagina 'Multiair Tuning & Developments - MTD' de zaken rechtzette. Met 532 pk en 600 Nm koppel,<\/strong> Deze Alfa Romeo Mito verlegt de grenzen van de MultiAir-motor als nooit tevoren. Een onofficieel wereldrecord, maar wel een indrukwekkend record!<\/p>\n\n\n\n

De jacht op records voor de 1.4L<\/h2>\n\n\n\n

Na een pauze van een paar jaar ging het MTD-team op zoek naar de mechanische grenzen van de beroemde 1.4 MultiAir. Het doel was om hun eigen record te verbeteren en een aantal technische problemen aan te pakken (met name de Magneti Marelli ECU).<\/p>\n\n\n\n

En de gok loonde. Dankzij een boostdruk van 3 bar, opnieuw met de originele Magneti Marelli 8GMF ECU, verbrijzelde de Mito de tellers op de Dynojet-testbank.<\/p>\n\n\n\n

De metingen werden uitgevoerd in de 5e versnelling, omdat de wielen op de testbank in de 4e versnelling doordraaiden. Dit genereerde ongeveer 2 tot 5 % aan extra verliezen. Door deze verliezen te vergelijken met de Dynojet-gegevens (12 tot 14 % aan transmissieverliezen bij voorwielaandrijving) kwam MTD tot de volgende cijfers:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Geschat minimumvermogen: 532 pk<\/li>\n\n\n\n
  • Geschat maximumvermogen: 565 pk<\/li>\n\n\n\n
  • Conservatieve waarde: 532 pk<\/li>\n\n\n\n
  • Geschat koppel: 598 Nm en 627 Nm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Motorvoorbereidingsdetails<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \n

    Dit zijn de belangrijkste elementen van deze motortuner:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

      \n
    • Turbo: Borg Warner EFR<\/li>\n\n\n\n
    • Spruitstuk: custom twin-scroll<\/li>\n\n\n\n
    • Nokkenassen: aangepast voor twin-scrollmotoren<\/li>\n\n\n\n
    • Inlaat: spruitstuk van gegoten aluminium<\/li>\n\n\n\n
    • Onderste motor: volledig gesmeed<\/li>\n\n\n\n
    • Cilinderkop: geprepareerd, met Stage 5 mapping<\/li>\n\n\n\n
    • Brandstof: 100 RON + methanolinjectie<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Dit project is (nog) niet gericht op prestaties op rechte stukken of op het circuit. Het doel is om de technische grenzen van de 1.4 MultiAir te verkennen. Het originele chassis van de Mito is momenteel niet in staat om dit vermogen aan te kunnen. Een nieuwe transmissie en een herontworpen chassis worden overwogen zodra de voorbereidingsfase van de motor is afgerond.<\/p>\n\n\n\n

      De krachtigste Alfa Romeo Mito ter wereld?<\/h2>\n\n\n\n

      Deze Alfa Romeo Mito is nu de krachtigste auto ter wereld die is uitgerust met een MultiAir-motor. En ook al zal dit record nooit worden gecertificeerd, het bevestigt \u00e9\u00e9n ding: de kleine Italiaanse motor heeft nog een mooie toekomst voor zich, in de handen van liefhebbers die in staat zijn om hem te sublimeren.<\/p>\n\n\n\n