{"id":39848,"date":"2025-07-15T07:27:16","date_gmt":"2025-07-15T05:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39848"},"modified":"2025-07-15T07:27:16","modified_gmt":"2025-07-15T05:27:16","slug":"een-alfa-romeo-alfasud-met-v8-ferrari-motor-die-28-jaar-verlaten-was-duikt-weer-op","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/une-alfa-romeo-alfasud-avec-moteur-v8-ferrari-abandonnee-pendant-28-ans-reapparait\/","title":{"rendered":"Een Alfa Romeo Alfasud met een Ferrari V8 motor die 28 jaar in de steek is gelaten, duikt weer op!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In 1985 was Andy Burton op bezoek bij een bevriende verzamelaar die een Ferrari 308 GTS had, net als die in Magnum, en een Alfa Romeo Alfasud Sprint. Beide auto's leken in verval en de eigenaar wilde ze verkopen. Burton had een idee: Waarom de twee auto's niet combineren en er een rallybeest van maken?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Een echte auto Frankenstein<\/h2>\n\n\n\n

Dit is hoe deAlfa Romeo<\/a> Alfasud Ferrari Sprint, een soort auto Frankenstein waar amateur rally- en heuvelklimkampioenschappen dol op zijn. Het project is gebaseerd op een Ferrari 308 GTS V8 motor en onderstel, ge\u00efntegreerd in een Alfasud Sprint basis.<\/strong> Een atypisch huwelijk, versterkt door een mix van geleende onderdelen van verschillende voertuigen, aanpassingen op maat en uren hard werken in de werkplaats.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto @TheCopeCreative<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De Alfasud Ferrari werd geboren op het hoogtepunt van de Groep B rage en haalde zijn inspiratie uit een aantal modellen: de algemene lijnen deden denken aan de Lancia 037, met een grote zelfgemaakte aluminium achtervleugel, de achterwielophanging was afgekeken van de Ford RS200 en de motorkap was afkomstig van een Opel Manta 400! Er zijn ook wat motoronderdelen gebruikt. De originele motor is gekoppeld aan een versnellingsbak met kortere verhoudingen voor rallydoeleinden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto @rallyactieuk1322<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uiteindelijk was het een beetje wraak voor de Alfasud Sprint, die in 1976 verscheen onder Giugiaro's pen. Autodelta had in 1982 een prototype van de Sprint 6C ontwikkeld, bedoeld voor rally's, maar die zag nooit het daglicht, net als veel andere projecten van Biscione...<\/p>\n\n\n\n

10 jaar carri\u00e8re, dan een abrupt einde<\/h2>\n\n\n\n

Een decennium lang, van 1986 tot 1996, racete de Alfa Ferrari met succes op klassementsproeven. Op een vijftigtal rally's won hij 7 keer in verschillende klassen, met als hoogtepunt de titel in 1995 van het BTRDA Rally Championship, een amateurkampioenschap. Maar afgezien van de trofee\u00ebn vestigde deze auto zich als een waar rallyicoon, dat fans in de ban hield met zijn unieke design en het onnavolgbare geluid van zijn Ferrari V8.<\/p>\n\n\n\n

Helaas kwam het avontuur in 1996 abrupt tot stilstand: midden op een rechte lijn in een speciale etappe door het Radnor-bos brak de drijfstang en gaf de motor de geest! De Alfasud Ferrari ging terug naar de schuur. Burton ontwikkelde vervolgens een ander project, een Peugeot Cosworth, waarmee hij meer dan tien jaar zou deelnemen aan amateurrally's!<\/p>\n\n\n\n

\n