{"id":39193,"date":"2025-06-18T08:11:53","date_gmt":"2025-06-18T06:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39193"},"modified":"2025-06-18T08:11:53","modified_gmt":"2025-06-18T06:11:53","slug":"hier-zijn-de-prijzen-van-de-lancia-ypsilon-hf-de-dalpine-a290-killer-en-de-peugeot-208-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/lancia\/voici-le-prix-de-la-lancia-ypsilon-hf-la-tueuse-dalpine-a290-et-de-peugeot-208-gti\/","title":{"rendered":"Hier is de prijs van de Lancia Ypsilon HF, de killer van de Alpine A290 (en de Peugeot 208 GTi)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een jaar na de onthulling de eerste beelden van het concept<\/a>, Lancia<\/a> onthult eindelijk de productieversie van de Ypsilon HF.<\/strong> Deze sportieve elektrische stadsauto, die zijn naam ontleent aan een emblematische Lancia-badge, ontpopt zich nu al als de meest serieuze rivaal van de Alpine A290 en de gloednieuwe Peugeot e-208 GTi. Nog beter: Het overtreft hen op een aantal technische punten, terwijl het een bijzonder agressieve prijs biedt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Een advertentie, een prijs, een belofte<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Lancia Ypsilon HF begint zijn lanceringscampagne in Itali\u00eb, waar hij op 25 juni 2025 in de verkoop gaat, via een reclamespot.<\/strong> Maar in Spanje, waar hij wordt geproduceerd, werd de belangrijkste informatie vrijgegeven: zijn prijs. Met een prijs van \u20ac41.519 speelt de Ypsilon HF in de eredivisie... en richt hij zich rechtstreeks op de nieuwe Alpine A290 GT Performance en de elektrische 208 GTi die onlangs werd onthuld tijdens de 24 uur van Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Een indrukwekkend specificatieblad<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Onder zijn scherpe uiterlijk verbergt de Ypsilon HF een 100 % elektrische aandrijflijn die 280 pk ontwikkelt. Dat is genoeg om in 5,6 seconden van 0 naar 100 km\/u te accelereren. Ter vergelijking: de Alpine A290 GT Performance heeft 220 pk en een tijd van 0-100 km\/u van 6,4 seconden, terwijl de Alfa Romeo Junior Veloce er naar verluidt 5,9 seconden over doet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar Lancia is nog niet klaar. De Ypsilon HF is uitgerust met een Torsen differentieel,<\/strong> zoals op de Junior Veloce of de Abarth 600e, voor optimale tractie. Het profiteert ook van Alcon Motorsport remmen,<\/strong> voor langdurig remmen en een Verlaagd chassis met bredere rupsbanden,<\/strong> voor een messcherp weggedrag. Kortom, hij voldoet aan alle eisen van een echte kleine sportwagen.<\/p>\n\n\n\n

Doordachte prijspositionering<\/h2>\n\n\n\n

Met \u20ac 41.519 is de Lancia Ypsilon HF bijna gelijk aan de Alpine A290 GT Performance, die \u20ac 41.700 kost,<\/strong> maar met 60 pk meer en betere prestaties. Hetzelfde geldt voor de Peugeot e-208 GTi, die wordt gepresenteerd als een technisch neefje: de twee modellen delen hetzelfde platform, maar de Ypsilon accelereert van 0 naar 100 km\/u in 5,6 seconden, tegenover 5,7 seconden voor het Franse model.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoewel Lancia de actieradius nog niet officieel heeft bevestigd, kunnen we een waarde in de buurt van 350 tot 360 km WLTP verwachten, wat zowel de Peugeot als de Alpine bieden.<\/p>\n\n\n\n

Een echte concurrent voor de A290?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De grote vraag is nu: Zullen klanten net zo verleid worden door deze Lancia Ypsilon HF als door de Alpine A290?<\/strong> Op papier heeft de Italiaan alles: kracht, prestaties, boordtechnologie en een goed afgewogen prijs.<\/p>\n\n\n\n

Het valt nog te bezien of Lancia's charme zal werken tegenover de toenemende populariteit van Franse elektrische sportwagens. E\u00e9n ding is zeker: de strijd om 100 % elektrische stadsportwagens is in volle gang.<\/p>\n\n\n\n

\n