{"id":38388,"date":"2025-05-14T10:50:26","date_gmt":"2025-05-14T08:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38388"},"modified":"2025-05-16T10:17:00","modified_gmt":"2025-05-16T08:17:00","slug":"alfa-romeo-junior-hybride-136-145-pk-elektrisch-156-of-280-pk-dit-is-degene-die-je-echt-moet-kopen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/alfa-romeo-junior-hybride-136-145-ch-electrique-156-ou-280-ch-voici-celle-quil-faut-vraiment-acheter\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior: hybride 136, 145 pk, elektrische 156 of 280 pk... dit is degene die je echt moet kopen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een jaar geleden, Alfa Romeo<\/a> lanceerde zijn allereerste B-SUV, de Junior<\/a>. <\/strong>Met zijn lengte van 4 meter en assertieve styling vestigde dit model zich al snel als de nummer 1 in het huidige gamma. Vandaag is het gamma eindelijk compleet: hybride 136 pk, hybride Q4 145 pk, elektrische 156 pk en elektrische Veloce 280 pk. Voor elk wat wils.<\/p>\n\n\n\n

Als dit model je aanspreekt en je wilt iets anders dan het geoliede verkooppraatje, dan is hier mijn objectieve, geteste mening over elke motor. Want ja, ik heb ze allemaal geprobeerd. Dit is degene die je echt moet kopen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior 136 pk hybride: voldoende voor recreatief gebruik<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dit is de instapversie van de Junior-serie. <\/strong>Onder de motorkap ligt een 1,2-liter benzinemotor van PSA, gekoppeld aan een ge\u00eblektrificeerde eDCT-automaat. Dankzij deze combinatie kan de Junior volledig elektrisch, met verbrandingsmotor of gecombineerd worden aangedreven.<\/p>\n\n\n\n

Ik heb deze motorisatie niet direct getest op de Junior, maar ik heb lang met zijn neef, de Lancia Ypsilon, gereden.<\/a>. Het oordeel? Perfect voor stedelijk en buitenstedelijk gebruik, met een goed doordacht hybride systeem. Soms zul je merken dat je in de 100 % elektrische modus rijdt, wat prettig is in het dagelijks gebruik. Dit is een lichte maar effectieve hybride technologie, dichter bij een HEV dan een eenvoudige mHEV zoals de Tonale.<\/p>\n\n\n\n

Qua prestaties hoef je niets sportiefs te verwachten: 136 pk voor 1,3 ton is nog steeds bescheiden. Maar als je niet op zoek bent naar prestaties, is deze motor perfect geschikt voor recreatief gebruik.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior 145 pk Q4 hybride: nuttig... alleen voor bepaalde mensen<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deze versie, de nieuwste motor in de catalogus, maakt gebruik van de 136 pk hybride en voegt een elektromotor toe aan de achteras.<\/strong> Het resultaat is een vierwielaandrijvingssysteem dat op verzoek kan worden geactiveerd, bekend als Q4.<\/p>\n\n\n\n

Wat is het verschil tussen 145 pk en 136 pk? Niet echt veel. Het beetje extra vermogen is onmerkbaar in het gebruik. De winst zit hem daarentegen in de tractie, wat handig is op natte of besneeuwde wegen of in bergachtige gebieden. Dat is waar deze versie echt tot zijn recht komt.<\/p>\n\n\n\n

Maar als je op de vlakte of in de stad woont, is de meerprijs van de Q4 niet gerechtvaardigd. Voor jou is de 136 pk meer dan genoeg. Je kunt het volgende nalezen mijn test van de Junior 145 pk Q4 hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een publicatie gedeeld door ItalPassion (@italpassionfr)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n