{"id":37146,"date":"2025-03-11T10:52:31","date_gmt":"2025-03-11T09:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37146"},"modified":"2025-03-11T10:52:36","modified_gmt":"2025-03-11T09:52:36","slug":"ferrari-f1-hoe-ziet-het-aangepaste-stuurwiel-van-lewis-hamilton-eruit-heel-anders-dan-dat-van-charles-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/competition\/ferrari-f1-a-quoi-ressemble-le-volant-modifie-de-lewis-hamilton-tres-different-de-celui-de-charles-leclerc\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: hoe ziet het aangepaste stuurwiel van Lewis Hamilton eruit, heel anders dan dat van Charles Leclerc?"},"content":{"rendered":"
\"\"
Lewis Hamilton. Afbeelding uit een video van Ferrari.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sinds zijn aankomst bij Scuderia Ferrari<\/a>, Lewis Hamilton<\/a> moest zich niet alleen aanpassen aan een nieuw team, maar ook aan een auto die radicaal anders was dan de Mercedes waarin hij jarenlang had gereden.<\/strong> Onder de aanpassingen die hij maakte aan zijn eenzitter op Formule 1<\/a>Het stuurwiel was een cruciaal element om de SF-25 aan te passen aan zijn rijstijl.<\/p>\n\n\n\n

De Brit begon met het aangeven van zijn behoeften op het remsysteem van Ferrari<\/a>vooral de pedalen. <\/strong>Hamilton was gewend om met een Carbon Industrie-remsysteem van Mercedes te werken, terwijl Ferrari met Brembo werkt en dat was even wennen. Tijdens zijn eerste tests met Ferrari had Hamilton te maken met een zekere mate van ongemak en blokkerende wielen, wat de technische verschillen tussen de twee systemen duidelijk maakte.<\/p>\n\n\n\n

Naast dit detail kreeg Hamilton ook de kans om voor het eerst de Ferrari-motor te testen, na jaren bij Mercedes. <\/strong>Hij deelde zijn eerste indrukken<\/a> Hij zegt dat de Mercedes-motor al uitzonderlijk was, maar dat de Ferrari-motor net zo krachtig is en erg plezierig om mee te rijden. \"In het begin is het vreemd\", geeft hij toe, verwijzend naar de noodzaak om bepaalde rijgewoonten aan te passen aan de andere krachtverdeling van de SF-25.<\/p>\n\n\n\n

Een ander aspect waarop Hamilton erop stond om de Ferrari aan te passen aan zijn voorkeuren was het stuurwiel. <\/strong>In tegenstelling tot Charles Leclerc<\/a>Hamilton koos voor een aantal aangepaste modificaties. In een F1-eenzitter is het stuurwiel niet simpelweg een stuurinstrument, maar een concentratie van bedieningselementen en functies. Met deze aanpassingen kan de coureur zijn comfort en effici\u00ebntie achter het stuur maximaliseren.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een publicatie gedeeld door Racingnews365.com | F1 News (@racingnews365com)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n