{"id":37118,"date":"2025-03-10T15:01:11","date_gmt":"2025-03-10T14:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37118"},"modified":"2025-03-10T15:01:15","modified_gmt":"2025-03-10T14:01:15","slug":"toekomstige-suv-maserati-levante-wat-we-weten-en-wat-we-niet-weten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/futur-suv-maserati-levante-ce-que-lon-sait-et-lon-ne-sait-pas\/","title":{"rendered":"Toekomstige Maserati Levante SUV: wat we weten (en niet weten)"},"content":{"rendered":"\n
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Maserati Levante 2016 – 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les ann\u00e9es \u00e0 venir s’annoncent encore difficiles pour Maserati<\/a>. Il y a environ un an, la marque italienne annon\u00e7ait que deux de ses mod\u00e8les phares, le SUV Levante et la berline Quattroporte, initialement pr\u00e9vus pour 2025, seraient report\u00e9s respectivement \u00e0 2027 et 2028<\/a>. Un retard qui a soulev\u00e9 de nombreuses interrogations.<\/p>\n\n\n\n

Iil faudra encore patienter quelques ann\u00e9es avant de pouvoir d\u00e9couvrir le Levante version 2027.<\/strong> Si on sait que ce SUV, de segment E, sera plus grand que les mod\u00e8les Stelvio et Grecale, avec une longueur estim\u00e9e \u00e0 environ 5 m\u00e8tres, il reste encore de nombreuses inconnues concernant le design et la direction stylistique du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

Design : h\u00e9ritage ou innovation ?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le design du pr\u00e9c\u00e9dent Levante a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t bien accueilli, contribuant \u00e0 la popularit\u00e9 du mod\u00e8le et \u00e0 ses bonnes ventes. Il reste \u00e0 savoir si le nouveau Levante adoptera un style semblable \u00e0 la gamme actuelle ou s\u2019il marquera un tournant stylistique pour la marque.<\/strong> Maserati a r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 des mod\u00e8les comme la MC20, le Grecale, et la GranTurismo, qui ont tous un design proche. Va-t-on voir une \u00e9volution de ces mod\u00e8les dans le Levante, ou ce dernier inaugurera-t-il une nouvelle \u00e8re stylistique au sein de la marque ?<\/p>\n\n\n\n

La plateforme : un choix \u00e0 faire<\/h2>\n\n\n\n
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Plateforme STLA Large<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le choix de la plateforme sera un autre enjeu crucial pour le Levante.<\/strong> Maserati dispose de deux options : soit la plateforme STLA Large, utilis\u00e9e pour des mod\u00e8les Stellantis comme le futur Alfa Romeo Stelvio, soit la plateforme Giorgio Evo, que l\u2019on retrouve sur la GranTurismo ou m\u00eame le Grecale. L\u00e0 encore, la question n’est pas seulement technique, mais \u00e9galement philosophique. Maserati doit-elle continuer \u00e0 se d\u00e9marquer en utilisant ses propres plateformes pour ses mod\u00e8les, ou bien int\u00e9grer des technologies communes avec le groupe Stellantis, ce qui serait un moyen de r\u00e9duire les co\u00fbts de production tout en b\u00e9n\u00e9ficiant des avanc\u00e9es technologiques des autres marques du groupe ?<\/p>\n\n\n\n

Si le Levante opte pour la plateforme STLA Large,<\/strong> il sera plus \u00e0 m\u00eame d\u2019adopter des technologies communes \u00e0 d\u2019autres SUV Stellantis, comme le Stelvio, avec une motorisation \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques, un \u00e0 l\u2019avant et un \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Si, en revanche, le mod\u00e8le utilise la plateforme Giorgio Evo,<\/strong> comme sur la GranTurismo Folgore, on pourrait voir un syst\u00e8me \u00e0 trois moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Motorisations : thermique et \u00e9lectrique, le choix au client<\/h2>\n\n\n\n
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Moteur V6 Netuno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le Levante 2027 aura \u00e0 r\u00e9pondre aux attentes des clients en mati\u00e8re de motorisation. <\/strong>En abandonnant le 100 % \u00e9lectrique<\/a>, Maserati a clairement indiqu\u00e9 qu\u2019elle souhaitait offrir le choix entre motorisations thermiques et \u00e9lectriques. Cela laisse deux grandes options possibles pour la motorisation thermique du Levante : soit le nouveau moteur GME T6, avec un ADN nord-am\u00e9ricain, soit le V6 Nettuno, qui pourrait prolonger sa carri\u00e8re dans ce mod\u00e8le. Ce dernier, coupl\u00e9 avec une technologie hybride, serait un choix plus naturel et coh\u00e9rent avec l\u2019image haut de gamme de Maserati. Mais, une derni\u00e8re hypoth\u00e8se, bien que peu probable, pourrait \u00eatre un moteur fourni par Ferrari, qui propose d\u00e9j\u00e0 un V6 PHEV utilis\u00e9 dans plusieurs de ses mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 motorisation \u00e9lectrique, <\/strong>la plateforme choisie jouera un r\u00f4le d\u00e9terminant dans les caract\u00e9ristiques du Levante. Sur la plateforme Giorgio Evo, la version \u00e9lectrique pourrait utiliser une configuration \u00e0 trois moteurs, tandis que sur la plateforme STLA Large, la configuration serait plus simple avec deux moteurs.<\/p>\n\n\n\n

Usine de production : Mod\u00e8ne ou Cassino ?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quant \u00e0 l\u2019usine de production, il semble que Maserati n\u2019ait pas encore tranch\u00e9 sur la question. <\/strong>Deux sc\u00e9narios sont possibles : soit Maserati d\u00e9cide de concentrer la production de tous ses mod\u00e8les dans son usine de Mod\u00e8ne, \u00e0 l’instar de Lamborghini ou Ferrari qui produisent l\u2019ensemble de leurs mod\u00e8les dans une seule et m\u00eame usine, soit Stellantis choisit de mutualiser les usines et le Levante pourrait \u00eatre produit \u00e0 Cassino. Dans cette hypoth\u00e8se, le Levante pourrait \u00eatre fabriqu\u00e9 sur la plateforme STLA Large, ou \u00eatre le nouveau mod\u00e8le \u00ab\u00a0top di gamma\u00a0\u00bb, en parall\u00e8le de mod\u00e8les pr\u00e9vus pour Alfa Romeo. Dans l’hypoth\u00e8se de mod\u00e8ne, la capacit\u00e9 de la production est aujourd’hui limit\u00e9 \u00e0 5000 unit\u00e9s par an ce qui est loin de la production de Ferrari et Lamborghini qui d\u00e9passent les 10 000 unit\u00e9s par an.<\/p>\n\n\n\n

Encore beaucoup de zones d’ombre<\/h2>\n\n\n\n

De nombreuses questions demeurent sur le futur SUV Maserati Levante, <\/strong>mais il est certain que ce mod\u00e8le marquera une \u00e9tape importante dans l\u2019\u00e9volution de la marque italienne. Le design, les motorisations, et la plateforme choisie constitueront les principaux \u00e9l\u00e9ments \u00e0 suivre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Mais une chose est s\u00fbre : Maserati compte bien offrir un mod\u00e8le \u00e0 la hauteur des attentes de ses clients, tout en s\u2019int\u00e9grant dans la nouvelle \u00e8re de Stellantis. Rappellons que Jean-Philippe Imparato, \u00e0 la direction de Stellantis Europe, avait d\u00e9clar\u00e9 il y a 3 mois, en plus d’un plan produit plus structur\u00e9 et percutant<\/a>, que \u00ab Maserati m\u00e9rite son propre plan industriel [\u2026] le plan sera l\u00e0, mais pas maintenant. Nous en reparlerons plus tard, mais il viendra le plus t\u00f4t possible \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37119,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[369],"class_list":["post-37118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-levante","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFutur SUV Maserati Levante : ce que l'on sait (et l'on ne sait pas) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Maserati Levante 2016 - 2024 Les ann\u00e9es \u00e0 venir s'annoncent encore difficiles pour Maserati. 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