{"id":36713,"date":"2025-02-19T09:17:44","date_gmt":"2025-02-19T08:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36713"},"modified":"2025-02-19T09:17:46","modified_gmt":"2025-02-19T08:17:46","slug":"alfa-romeo-junior-156pk-elektrische-test-tijdens-24-uursrace-in-dhockenheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-junior-156-ch-electrique-lors-dune-course-de-24-h-sur-le-circuit-dhockenheim\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior 156 pk elektrische test tijdens 24-uursrace op circuit Hockenheim"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto Yohann Hyron<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Een paar weken geleden, Alfa Romeo<\/a> Frankrijk nam contact met me op om te vragen of ik ge\u00efnteresseerd was in deelname aan een 24-uursrace op het legendarische circuit van Hockenheim in Duitsland.<\/strong> Natuurlijk zei ik ja, en de race vond plaats op 15 en 16 februari 2025. Voor mij was het een kans om een 24-uursrace mee te maken, maar ook om de 156 pk sterke elektrische versie van de Junior onder raceomstandigheden te testen. Ik maakte ook van de gelegenheid gebruik om hem te vergelijken met de de 280 pk elektrische versie die ik heb getest op het Balocco-circuit<\/a>in Itali\u00eb.<\/p>\n\n\n\n

Ten eerste heet de wedstrijd de ADAC e-competitie, een race die sinds februari 2022 elk jaar door de ADAC wordt georganiseerd.<\/strong> ADAC is een machtige Duitse automobielvereniging met meer dan 21 miljoen leden die als missie heeft \"de belangen van de automobielindustrie en de motorsport te beschermen en te bevorderen\". Er waren maar liefst 31 auto's ingeschreven voor het evenement in 2025, waaronder de Tesla Model 3, de Kia EV3, de Kia EV6, de Renault 5, de Skoda Elroq, de Hyundai Ioniq, de Volkswagen e-Golf, de Lucid Air, de Xpeng en zelfs een Porsche 911 retrofit. Deze auto's werden bestuurd door bestuurders die niet voor het eerst meededen.<\/p>\n\n\n\n

Kortom, een in alle ernst georganiseerde race op een circuit dat emblematisch is voor de autosport: de Hockenheimring, in GP-configuratie, net als in de tijd van de Formule 1. <\/strong>Alfa Romeo France was het enige buitenlandse team dat deelnam: een Frans team dat met een Italiaans merk op een Duits circuit rijdt! Om te winnen moet je natuurlijk eerste worden (algemeen en\/of in je categorie), en dat betekent het juiste compromis vinden tussen snelheid en brandstofverbruik<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Yohann Hyron<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

We vertrokken vanuit Parijs met de twee Alfa Romeo Juniors naar Hockenheim, een reis van ongeveer 600 km, <\/strong>bij temperaturen tussen 5\u00b0C en -1\u00b0C. Bij een snelheid van 120\/130 km\/u waren er maar liefst drie oplaadbeurten nodig om daar te komen, of zelfs vier als je de oplaadbeurt bij het begin meetelt en bedenkt dat de accu eenmaal daar bijna leeg is en nog steeds moet worden opgeladen. Twee van deze oplaadbeurten werden uitgevoerd op de snelweg.<\/p>\n\n\n\n

Het verbruik was ongeveer 20 kWh\/100 km, voor een batterij van 51 kWh. Het vermogen van de superladers bedroeg ongeveer 105 kW, met stops van 20 tot 30 minuten elk. De eerste lading op de snelweg vond plaats tijdens de lunchpauze en de tweede zorgde voor een pauze na twee uur onderweg te zijn geweest.<\/p>\n\n\n\n

We mogen echter niet vergeten dat Vier oplaadbeurten van 30 minuten zijn al goed voor een totale oplaadtijd van twee uur. <\/strong>Het is dus belangrijk om vooruit te plannen om de impact op je reis te beperken. Door \u00e9\u00e9n keer opladen voor vertrek, twee keer tijdens de reis en \u00e9\u00e9n keer bij aankomst te plannen, hoef je \"slechts\" \u00e9\u00e9n uur opladen op de snelweg te verduren (inclusief een half uur tijdens de lunchpauze). Maar ja, dit vereist meer organisatie en geduld dan met een benzineauto,<\/strong> waarvoor dit soort planning niet nodig is.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Yohann Hyron<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eenmaal over de Duitse grens konden we het niet laten om de topsnelheid van de Junior 156 pk te testen: 151 km\/u. Niet genoeg om de Alfa Romeo 4C bij te houden die ons inhaalde op de Duitse snelweg. <\/strong>We arriveerden op vrijdagavond in Hockenheim, bij temperaturen van rond de 1\u00b0C, en verbleven in een hotel op slechts een paar minuten van het circuit.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een publicatie gedeeld door ItalPassion (@italpassionfr)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n