{"id":34898,"date":"2024-10-28T21:44:21","date_gmt":"2024-10-28T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34898"},"modified":"2024-10-28T21:52:15","modified_gmt":"2024-10-28T20:52:15","slug":"nieuwe-abarth-600e-een-eenvoudige-kopie-van-lalfa-romeo-junior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/abarth\/nouvelle-abarth-600e-une-simple-copie-de-lalfa-romeo-junior\/","title":{"rendered":"Nieuwe Abarth 600e: gewoon een kopie van de Alfa Romeo Junior?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ongeveer tien maanden na de eerste plagerijen<\/a>, Abarth heeft eindelijk de volledige specificaties van zijn nieuwe 600e onthuld.<\/strong> Deze supercharged 100 % elektrische stadsauto is gepositioneerd als een Sportieve versie van de Fiat 600e<\/strong>De Abarth 600e is de krachtigste Abarth ooit, met een indrukwekkende 280 pk en een tijd van 0 naar 100 km\/u van slechts 5,85 seconden. Deze Abarth 600e komt fans van het merk met het klaverblad echter vreemd bekend voor: hij deelt (te) veel overeenkomsten met de Nieuwe Alfa Romeo Junior<\/strong>wat een legitieme vraag oproept: is de 600e gewoon een kopie<\/strong> terwijl deons werd verteld dat ze anders zouden zijn<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n

Vrijwel identieke technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n

Op het eerste gezicht lijken de specificaties van de twee modellen bijna uitwisselbaar. Het eCMP-platform, dat beide voertuigen gemeen hebben, is uitgerust met dezelfde eMotors M4+ elektromotor. 280 pk en een identiek koppel van 345 Nm<\/strong>. Beide delen ook het Torsen mechanisch sperdifferentieel, ontworpen door de Japanse fabrikant JTEKT, een maatstaf voor weggedrag en prestaties in scherpe bochten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De prestatiecijfers zijn ook in lijn: 0 tot 100 km\/u in 5,85 seconden<\/strong> voor de Abarth, precies zoals de Alfa Romeo Junior <\/strong>in zijn krachtigste versie. De Michelin Pilot Sport EV banden en Sabelt zetels bevestigen nogmaals de gelijkenissen. Uiteraard worden beide modellen geproduceerd in dezelfde fabriek in Tychy, Polen. De WLTP-actieradius is ook 332 km voor de twee modellen met 280 pk.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een verschil in vermogen en remmen<\/h2>\n\n\n\n

Er zijn echter twee belangrijke verschillen tussen deze auto's: het remsysteem en de beschikbare vermogensversies. De Abarth 600e kiest voor een Alcon remsysteem<\/strong>die beroemd is in de motorsportwereld, terwijl De Alfa Romeo Junior is uitgerust met Brembo-remmen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Qua motoren is de Alfa Romeo Junior verkrijgbaar in twee versies: 156 pk en 280 pk. De Abarth 600e biedt daarentegen een unieke 240 pk voor de Turismo-versie<\/strong> en 280 pk voor de Scorpionissima-versie<\/strong>. Voor vermogensniveaus onder 200 pk behoudt Alfa Romeo dus een zeker voordeel op het gebied van vari\u00ebteit.<\/p>\n\n\n\n

Een vergelijkbaar sport-DNA, maar met enkele nuances<\/h2>\n\n\n\n

Vanuit dynamisch oogpunt bieden beide modellen geavanceerde rijsystemen. De Alfa Romeo DNA,<\/strong> waarmee je kunt kiezen uit verschillende rijmodi (Dynamic, Natural en Advanced Efficiency), heeft zijn equivalent bij Abarth met de modi Turismo, Street en Track. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Abarth 600e onderscheidt zich echter door een detail dat liefhebbers van auditieve sensaties zou kunnen aanspreken: een kunstmatige geluidsgenerator <\/strong>die het geluid van een verbrandingsmotor imiteert (al verkrijgbaar als optie voor de Abarth 500e), een optie die niet verkrijgbaar is bij Alfa Romeo. De laatste subtiliteit is dat de Abarth 600e door Stellantis Motorsport is 'getuned' tegen de Alfa Romeo-teams voor de Junior.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een kwestie van prijspositionering?<\/h2>\n\n\n\n

Eindelijk, de kwestie van de prijs blijft een van de grote onbekenden die het debat kunnen beslissen<\/strong> tussen deze twee modellen. De Alfa Romeo Junior, in de versie met 280 pk, begint bij \u20ac46.900. Hoewel de prijs van de Abarth 600e nog niet officieel is bekendgemaakt, kunnen we ons een vergelijkbare prijs voorstellen, en het liefst een iets lagere. Ter vergelijking: de Fiat 600 Red (156 pk) begint bij \u20ac 35.900 en de La Prima versie bij \u20ac 40.900.<\/p>\n\n\n\n

Gebaseerd op deze gegevens, De twee modellen zullen elkaar waarschijnlijk overlappen wat betreft de prijsstelling, <\/strong>wat potenti\u00eble kopers zou kunnen be\u00efnvloeden. Maar volgens onze informatie is de 156 pk versie goed voor het grootste deel van de verkoop van Alfa Romeo Junior, dus de niche van de Abarth 600e zou relatief klein kunnen blijven.<\/p>\n\n\n\n

Update: hier zijn de prijzen voor de Abarth 600e :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Abarth 600e Turismo 240 pk: \u20ac 44.900<\/li>\n\n\n\n
  • Abarth 600e Scorpinissimo 280 pk: \u20ac 48.900<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    De Abarth 600 is daarom gepositioneerd rond het prijskaartje van \u20ac46.900 van de Alfa Romeo Junior met 280 pk...<\/p>\n\n\n\n

    Abarth 600e: gewoon een kopie?<\/h2>\n\n\n\n

    De nieuwe Abarth 600e lijkt misschien een simpele uitloper van de Alfa Romeo Junior.<\/strong>. Gezien de opvallende technische gelijkenissen tussen deze twee auto's, zal de strijd tussen hen uiteindelijk evenzeer worden uitgevochten op prijs als op persoonlijke voorkeuren op het gebied van stijl en merkimago. Is dit een exemplaar te veel?<\/p>\n\n\n\n

    \n