{"id":34508,"date":"2024-08-06T22:05:07","date_gmt":"2024-08-06T20:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34508"},"modified":"2024-08-06T22:08:12","modified_gmt":"2024-08-06T20:08:12","slug":"waarom-100-electric-een-riskante-gok-is-voor-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/","title":{"rendered":"Waarom de elektrische 100 % een riskante gok is voor Maserati"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sinds de creatie van Stellantis, De meeste merken van de groep hebben een ambitieus plan om volledig elektrisch te worden.<\/strong> (volgens het plan Dare Forward 2030). Onder hen Maserati, het prestigieuze Italiaanse merk dat bekend staat om zijn betoverende geluiden. Maar Waarom zet Stellantis in op de 100 % elektrisch voor Maserati en waarom is dit een riskante keuze? <\/strong>Laten we deze vragen in detail onderzoeken.<\/p>\n\n\n\n

De strategie van Stellantis: winst of sterven<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis mikt op een marge met dubbele cijfers en aanzienlijke dividenden voor zijn aandeelhouders. Elk merk moet aantonen dat het tegen 2030 aan deze doelstelling kan bijdragen.<\/strong>Dit impliceert een aanzienlijke bundeling van componenten, zoals platforms (STLA Smart, Small, Medium, Large, Frame) en motoren. Hoewel deze poolingstrategie geschikt kan zijn voor verschillende merken, bestaat het risico dat de gepercipieerde waarde van een luxemerk als Maserati verlagen<\/strong>. Het STLA Large-platform, oorspronkelijk bedoeld voor Maserati, is bijvoorbeeld wordt nu in twijfel getrokken<\/a>. Carlos Tavers, CEO van Stellantis, heeft gewaarschuwd. Als een merk tegen 2030 geen geld oplevert, zal het worden opgeheven.<\/p>\n\n\n\n

Motoren, tussen technische keuze en CAFE-norm<\/h2>\n\n\n\n

In 2019 zal FCA volgens eigen zeggen stoppen met het kopen van Ferrari-motoren voor haar V6- en V8-modellen<\/a> in 2021, of op zijn laatst in 2022. Stellantis gebruikt momenteel de V6-motor uit de Giulia, waarvan de Nettuno V6 is afgeleid, en de recente GME L6 aka orkaan<\/a>. Geen van beide auto's is echter bedoeld als plug-in hybride (PHEV). Volgens onze informatie werd de ontwikkeling van de PHEV voor de GME L6 in 2022 stopgezet.<\/p>\n\n\n\n

De CAFE-norm vereist dat in 2025 25 % van de verkochte voertuigen elektrisch moet zijn, met gemiddelde CO2-uitstoot van 81 g\/km<\/strong>. Een Grecale Trofeo stoot 254 g\/km CO2 uit en een Levante Trofeo V8 317 g\/km. Zelfs een Grecale 4-cilinder MHEV overschrijdt de 200 g\/km. Met een boete van \u20ac95 per gram CO2 per verkochte auto van meer dan 81 g\/km is Maserati niet de best presterende van de merken van de groep en heeft het er geen belang bij om te veel volume te maken. Ter vergelijking: een Alfa Romeo Junior hybride stoot tussen de 110 en 120 g\/km uit en een Ferrari 296 GTB PHEV rond de 150 g\/km.<\/p>\n\n\n\n

Lotus, Porsche, Ferrari, Lamborghini - wat zegt de concurrentie?<\/h2>\n\n\n\n

Het Folgore-gamma van Maserati biedt onmiskenbare sportieve kwaliteiten (talrijke tests wijzen uit dat de Grancabrio Folgore opmerkelijk is), maar het mist een cruciaal element van het DNA van het merk: geluid. Vooral klanten van luxe auto's zijn er dol op.<\/strong>. In 2022 verklaarde Ferrari dat het succes van hybride en elektrische technologie\u00ebn op de lange termijn onzeker was: \"\u00a0Op de lange termijn geloven we dat verbrandingsmotoren essentieel zullen blijven voor de ervaring van de Ferrari-coureur.<\/em>\" .<\/p>\n\n\n\n

Lotus, een sportwagenmerk dat 100 % elektrisch wordt en nu deel uitmaakt van de Chinese groep Geely (Volvo, Polestar, Lynk & Co...), is een goede illustratie van deze onzekerheid, met 6.900 leveringen en een verlies van 750 miljoen euro in 2023. Ondanks 17.000 bestellingen die nog moeten worden uitgevoerd, Lotus verliest nog eens \u20ac258 miljoen in het eerste kwartaal van 2024<\/strong>. Het merk mikt op 30.000 leveringen per jaar<\/strong> winstgevendheid en 150.000 leveringen tegen 2028, met China als belangrijkste markt.<\/p>\n\n\n\n

Porsche, geconfronteerd met een langzamer dan verwachte acceptatie van elektrische voertuigen in Europa, heeft zijn verkoopambities voor elektrische auto's teruggeschroefd. Het handhaaft een tweeledige strategie, waarbij zowel auto's met verbrandingsmotor als ge\u00eblektrificeerde voertuigen worden ontwikkeld. De CEO van Rimac benadrukte op zijn beurt dat de populariteit van elektrische hypercars neemt af<\/a>met kopers die op zoek zijn naar analoge sensaties en verbrandingsmotoren.<\/p>\n\n\n\n

Aston Martin heeft de lancering van zijn eerste elektrische 100 % model uitgesteld tot 2026. Ferrari plant \u00e9\u00e9n elektrisch model in 2025 en Lamborghini plant geen elektrisch model voor 2028. Eind 2023 maakte de CEO van McLaren duidelijk dat het merk niet snel in het segment van elektrische auto's zou stappen.<\/p>\n\n\n\n

De 100 % elektrische weddenschap: een berekend risico?<\/h2>\n\n\n\n

Is Maserati echt vooruitdenkend door een elektrisch 100 % luxemerk te worden, of is de beslissing ingegeven door een gebrek aan technische opties en de noodzaak om vanaf 2025 te voldoen aan de CAFE-regelgeving? E\u00e9n ding is zeker: de weg naar volledige elektrificatie zit vol valkuilen voor Maserati en de gok van Stellantis is nog lang geen uitgemaakte zaak. De komende jaren zullen cruciaal zijn om te bepalen of deze strategische keuze vruchten zal afwerpen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34509,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-34508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nPourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/waarom-100-electric-een-riskante-gok-is-voor-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/waarom-100-electric-een-riskante-gok-is-voor-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-06T20:05:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-06T20:08:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati\",\"datePublished\":\"2024-08-06T20:05:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-06T20:08:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\"},\"wordCount\":769,\"commentCount\":5,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"articleSection\":[\"Maserati\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\",\"name\":\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"datePublished\":\"2024-08-06T20:05:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-06T20:08:12+00:00\",\"description\":\"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"width\":1400,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d'Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Waarom de elektrische 100 % een riskante gok is voor Maserati - ItalPassion","description":"Sinds de oprichting van Stellantis hebben de meeste merken van de Groep een ambitieus stappenplan aangenomen om volledig elektrisch te worden (meer","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/waarom-100-electric-een-riskante-gok-is-voor-maserati\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion","og_description":"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/waarom-100-electric-een-riskante-gok-is-voor-maserati\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2024-08-06T20:05:07+00:00","article_modified_time":"2024-08-06T20:08:12+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":900,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati","datePublished":"2024-08-06T20:05:07+00:00","dateModified":"2024-08-06T20:08:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/"},"wordCount":769,"commentCount":5,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","articleSection":["Maserati"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/","name":"Waarom de elektrische 100 % een riskante gok is voor Maserati - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","datePublished":"2024-08-06T20:05:07+00:00","dateModified":"2024-08-06T20:08:12+00:00","description":"Sinds de oprichting van Stellantis hebben de meeste merken van de Groep een ambitieus stappenplan aangenomen om volledig elektrisch te worden (meer","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","width":1400,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","name":"ItalPassion","description":"Italiaanse autoliefhebbers","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Oprichter van de website ItalPassion, gepassioneerd door Italiaanse auto's en Itali\u00eb in het algemeen. Waar mogelijk breng ik een kritisch en technisch oog naar nieuws over Italiaanse merken. Eigenaar van een Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia en Ducati 695. Ex-eigenaar van een Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34508"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34512,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34508\/revisions\/34512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}