{"id":32919,"date":"2024-01-23T22:23:24","date_gmt":"2024-01-23T21:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=32919"},"modified":"2024-01-23T22:23:27","modified_gmt":"2024-01-23T21:23:27","slug":"weet-stellantis-wat-ze-doet-met-dit-luxemerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/maserati\/maserati-est-ce-que-stellantis-sait-ce-quelle-fait-avec-cette-marque-de-luxe\/","title":{"rendered":"Maserati: weet Stellantis wat ze doet met dit luxemerk?"},"content":{"rendered":"
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Na het onthullen van de Alfa Romeo productplannen<\/a> en Fiat tegen 2028<\/a>hier is die van Maserati<\/a>. Laten we eerlijk zijn, er valt hier niet veel te leren, alleen maar meer om je zorgen over te maken.<\/p>\n\n\n\n

Voordat Stellantis het levenslicht zag, was het plan om de MC20, Grecale, Granturismo, Grancabrio, Levante en Quattroporte te lanceren in zowel elektrische als verbrandingsversies. Dit alles zou eerst in 2022 gebeuren en daarna in 2025.<\/p>\n\n\n\n

Toen werd Big Bang, Stellantis gecre\u00eberd. Terwijl het productplan voor de meeste merken vrij duidelijk was, was dat voor Maserati veel minder het geval. Plotseling, De lancering van Folgore is gepland voor 2025<\/a> alle modellen vermeld voor een luxe automerk cre\u00ebren met een elektrische actieradius van 100 % tegen 2030.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoe zit het dan met de auto's die al in ontwikkeling zijn? Op de MC20 na zijn ze allemaal gebaseerd op het Giorgio-platform, dat niet is ontworpen voor elektrische voertuigen. Er is besloten om de meest geavanceerde modellen, zoals de Grecale en Granturismo, eerst met verbrandingsmotoren en daarna met elektrische auto's op de markt te brengen.<\/p>\n\n\n\n

Voor de Levante en de nieuwe Quattroporte, platformwijziging naar STLA Large<\/strong> ontwikkelingen dus opnieuw in te stellen. Dit brengt ons bij het document dat we konden raadplegen en dat, in alle transparantie, dateert uit 2022.<\/p>\n\n\n\n

Model<\/th>Platform<\/th>Motorisatie<\/th>Lancering<\/th><\/tr><\/thead>
Maserati Quattroporte<\/td>STLA Groot<\/td>PHEV \/ elektrisch<\/td>2024<\/td><\/tr>
Maserati Grancabrio<\/td>Maserati ruimtechassis<\/td>elektrische<\/td>2023<\/td><\/tr>
Maserati Levante<\/td>STLA Groot<\/td>MHEV \/ PHEV \/ elektrisch<\/td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ten eerste staan de nieuwe Quattroporte en de nieuwe Levante op STLA Large. Ten tweede, Uiteindelijk besloot het merk niet voor de elektrische 100 % te gaan en liet het de optie van een verbrandingsmotor open,<\/strong> inclusief plug-in hybrides. Waarschijnlijk met GME T6<\/a> die binnenkort met PHEV-technologie komt, en omdat het hoogst onwaarschijnlijk lijkt dat de Nettuno wordt aangepast voor de STLA Large (maar we kunnen het mis hebben). Ten derde kunnen we de lanceringsdata net zo goed negeren, want die gaan we nu al missen. Dus, afgezien van deze twee nieuwe modellen... niets anders.<\/p>\n\n\n\n

De Maserati-ster in het Stellantis-sterrenstelsel wordt steeds zwakker<\/strong>Staat het merk op het punt te imploderen? We zeggen al jaren dat de positionering van het merk onduidelijk is. Dit productplan bevestigt dat. Terwijl alle andere Stellantis-merken een roadmap tot 2030 hebben, zit Maserati opgescheept met 'oude generatie' modellen op het Giorgio-platform, die net zijn uitgebracht, en twee hypothetische modellen waarvan we nog steeds geen prototype op de weg hebben gezien.<\/p>\n\n\n\n

Dat werd tijd, in 2024, dat het management van Maserati duidelijk communiceert waar het in 2030 wil staan. <\/strong>100 % elektrisch ? Oplaadbare hybride? Welk volume? Welk bereik? Welke prijs? Welke communicatie? Welk lanceringstempo? In de tussentijd, de ontwikkeling van de Quattroporte M9S ligt al achter op schema<\/a>Er is geen geluid en er zijn geen foto's van Levante.<\/p>\n\n\n\n

Is het toeval dat een paar dagen geleden.., heeft het merk de komst van Giovanni Perosino aangekondigd als nieuwe directeur Marketing en Communicatie. <\/strong>Maserati, als opvolger van Paolo Tubito, die van Nike kwam... Ook Itali\u00eb knarst zijn tanden, vakbonden ontmoeten directie op 25 januari<\/strong> (de dag van de presentatie van de elektrische Macan), voor het merk om zijn plannen voor de komende maanden en jaren uiteen te zetten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":32920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-32919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati : est-ce que Stellantis sait ce qu'elle fait avec cette marque de luxe ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s vous avoir d\u00e9voil\u00e9 les plans produits Alfa Romeo et Fiat \u00e0 l'horizon 2028, voici celui de Maserati. 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