{"id":32892,"date":"2024-01-20T09:42:03","date_gmt":"2024-01-20T08:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=32892"},"modified":"2024-01-20T14:27:09","modified_gmt":"2024-01-20T13:27:09","slug":"we-vertellen-je-alles-over-stla-large-het-platform-voor-de-toekomstige-alfa-romeo-en-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/on-vous-explique-tout-sur-stla-large-la-plateforme-des-futures-alfa-romeo-et-maserati\/","title":{"rendered":"We vertellen je alles over STLA Large, het platform voor toekomstige modellen van Alfa Romeo en Maserati."},"content":{"rendered":"

Sinds de aankondiging van het strategisch plan Dare Forward 2023, dat in 2021 werd gepresenteerd door Carlos Tavares, weten we dat de toekomstige modellen van de merken van de Groep 4 platforms zullen hebben: STLA Small, STLA Medium, STLA Large en STLA Frame. Vandaag vertelt Stellantis ons iets meer over STLA Large, die gebruikt zal worden door toekomstige Alfa Romeo<\/a> en Maserati<\/a>Hieronder leggen we uit hoe het platform tot stand is gekomen.<\/p>\n\n\n\n

Samengevat, volgens Stellantis, STLA Large zal twee architecturen aanbieden, 400V of 800V.<\/strong> Batterijen tussen 85 en 118 kWh. STLA Large mikt op een bereik van 800 km. Het zal auto's in staat stellen om in ongeveer 2 seconden van 0 naar 100 te accelereren. Tot slot zal STLA Large compatibel zijn met sedans, crossovers en SUV's in het D- en E-segment.<\/p>\n\n\n\n

De groep wijst erop dat 8 nieuwe modellen die tussen 2024 en 2026 op de markt komen, zullen STLA Large hebben. <\/strong>Dodge en Jeep zullen als eerste worden gelanceerd. Volgens onze informatie zal de toekomstige Jeep Wagoneer S (die de Cherokee vervangt) de Dodge Charger inluiden. En wat Dodge betreft is dat maar goed ook, want het merk heeft zijn nieuwe elektrische Charger teased, een coup\u00e9 sedan met het STLA Large platform met 800V architectuur.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Technische opmerking over het \"nieuwe\" STLA-platform<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel Stellantis beweert dat deze platforms 100 % nieuw zijn, is de realiteit iets anders. STLA Large gebruikt componenten van het Giorgio-platform<\/strong> net als STLA Medium, een evolutie van eVMP, het platform dat PSA in 2020 onthult. <\/p>\n\n\n\n

Volgens onze informatie is STLA Large een nieuw platform, maar wel een dat Giorgio-componenten gebruikt. Vandaar de onoffici\u00eble naam Giorgio 2.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wat Maserati betreft, is het verhaal anders. Volgens onze informatie zijn de nieuwe Maserati Granturismo en Grecale gebaseerd op een evolutie van het Giorgio-platform, dat aanzienlijke wijzigingen heeft ondergaan om plaats te bieden aan een grote accu en elektromotoren. Het is een soort Giorgio 1.5 of Giorgio 'evo', beter bekend als het Maserati Spaceframe, maar het is geen STLA Large. Daarom kregen we bij het testen van de Granturismo het gevoel van de Giulia.<\/p>\n\n\n\n

Vergeet niet dat de Grecale thermo (een nauwe neef van de Stelvio) hetzelfde platform gebruikt als de Folgore versie, en hetzelfde geldt voor de Granturismo thermo. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dus als het offici\u00eble standpunt is dat STLA Large een gloednieuw platform is, dan klopt dat, maar het bevat wel een aantal onderdelen die van Giorgio zo'n succes hebben gemaakt. Het goede nieuws is dat de toekomstige Alfa Romeo Stelvio en Giulia gebaseerd zullen zijn op STLA Large. Alfisti zullen niet verloren zijn. Milano zal echter op eCMP rijden en niet op STLA Medium. Kun je volgen?<\/p>\n\n\n\n

Wat Maserati betreft is het erg ingewikkeld, want de MC20 heeft zijn eigen platform, de Grecale, Granturismo en Grancabrio hebben een Giorgio 1.5 oftewel Maserati Spaceframe-platform, terwijl toekomstige Levante- en Quattroporte-modellen op STLA Large zullen staan. <\/p>\n\n\n\n

\n