{"id":31713,"date":"2023-08-11T22:19:30","date_gmt":"2023-08-11T20:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31713"},"modified":"2023-08-11T22:19:32","modified_gmt":"2023-08-11T20:19:32","slug":"alfa-romeo-het-italiaanse-merk-dat-de-chinezen-niet-voor-zich-wint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/alfa-romeo-la-marque-italienne-qui-ne-seduit-pas-les-chinois\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo, het Italiaanse merk dat de Chinezen niet voor zich wint"},"content":{"rendered":"
\"\"
Shanghai Alfa Romeo dealer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voor autofabrikanten is China een zeer belangrijke markt dankzij het grote klantenbestand, inclusief luxemerken (Ferrari verdubbelde zijn verkoop daar in de eerste helft van 2023), maar sommige merken hebben het moeilijk... met name Alfa Romeo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sinds de lancering van de Giulia en de Stelvio probeert het merk door te breken in deze veelbelovende markt. Tot nu toe is dat niet gelukt. Maar als je luistert naar het laatste persbericht van het merk, de Chinese markt is strategisch, met een stijging van +35% in de eerste helft van 2023<\/strong> voor de Giulia sedan. <\/p>\n\n\n\n

In werkelijkheid, als je kijkt naar Alfa Romeo's verkoopcijfers op de Chinese markt (waar je moeilijk aan kunt komen...), is het niet glorieus.<\/p>\n\n\n\n

Jaar<\/th>Alfa Romeo verkoop China<\/th><\/tr><\/thead>
2022<\/td>832<\/td><\/tr>
2021<\/td>1409<\/td><\/tr>
2020<\/td>1590<\/td><\/tr>
2019<\/td>8940<\/td><\/tr>
2018<\/td>5390<\/td><\/tr>
2017<\/td>3591<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Het Italiaanse merk groeide echter tot 2020, het jaar van de COVID. Sindsdien zijn de verkopen gekelderd. Het moet gezegd worden dat het merk op slechts 2 modellen draait... <\/p>\n\n\n\n

Maar als je een kijkje neemt op het Chinese sociale netwerk Weibo, zie je hier wat opvalt aan het merk Alfa Romeo gezien vanuit China.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo is een Italiaans automerk dat sportief en elegant wil zijn. Maar in China kan het niet concurreren met gevestigde merken als BMW, Audi of Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

De Giulia, het vlaggenschip van Alfa Romeo, is krachtiger dan zijn directe rivalen: de BMW 3-serie, de Mercedes-Benz C en de Audi A4. Maar hij is ook kleiner en minder prestigieus. Chinese consumenten zijn op zoek naar ruime, comfortabele en imposante auto's die hun sociale status weerspiegelen. <\/p>\n\n\n\n

Daarom geven ze de voorkeur aan langere versies van de auto's<\/strong>zoals de Audi A7. Alfa Romeo slaagde er niet in zich aan te passen aan deze vraag, hoewel het bedrijf van plan was LWB (long wheel base)-versies van zijn modellen te lanceren, maar dat nooit deed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Naast dit omvangprobleem lijdt Alfa Romeo aan een gebrek aan naamsbekendheid, <\/strong>te hoge prijs, ontoereikende aftersalesservice en dure reserveonderdelen. Geconfronteerd met concurrentie van opkomende Chinese merken die ook premium auto's weten te maken, populaire buitenlandse merken en meer toegankelijke premium merken, verliest Alfa Romeo steeds meer marktaandeel. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De meest voor de hand liggende oplossing zou zijn om de prijzen te verlagen, maar zou dat genoeg zijn?<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo benadrukt zijn sportiviteit bij Chinese klanten, maar voor de meeste kopers is dit geen doorslaggevende factor. Zij nemen hun auto niet elke dag mee naar het circuit.<\/p>\n\n\n\n

Onze nieuwe #Shanghai<\/a> vlaggenschip is geopend! Ons 2e vlaggenschip wereldwijd, het 1e in Azi\u00eb. Het heeft onze nieuwe merkidentiteit en toont onze kernwaarden en visie voor de toekomst. Het is al open als showroom en de offici\u00eble openingsceremonie is in januari. Ik kan niet wachten om het 100% te zien draaien! pic.twitter.com\/MeTa3uJp9w<\/a><\/p>- Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) 19 december 2022<\/a><\/blockquote>