{"id":30388,"date":"2022-05-28T15:03:24","date_gmt":"2022-05-28T13:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=30388"},"modified":"2022-05-28T15:04:16","modified_gmt":"2022-05-28T13:04:16","slug":"maserati-mc20-cielo-vs-ferrati-296-gtb-gts-het-duel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/maserati-mc20-cielo-vs-ferrati-296-gtb-gts-le-duel\/","title":{"rendered":"Maserati MC20 \/ Cielo vs Ferrati 296 GTB \/ GTS: het duel!"},"content":{"rendered":"

Twee nieuwe supercars, verkrijgbaar als coup\u00e9 en cabriolet, elk met een nieuwe V6-motor. Twee iconische Italiaanse merken Maserati<\/a> en Ferrari<\/a>. Weet je niet zeker welke je moet kiezen? Dit is ons duel tussen de Maserati MC20 coup\u00e9 \/ Cielo en de Ferrari 296 GTB \/ GTS.<\/p>\n\n\n\n

\"maserati-MC20-vs-ferrari-296-gtb\"<\/figure>\n\n\n\n

Ontwerp<\/h2>\n\n\n\n

Het ontwerp van een hemelbekleding is erg subjectief. Aan de ene kant is de Maserati MC20<\/a> markeert de designrevival van het merk, waarop toekomstige Maserati's zullen worden gebaseerd, zoals de nieuwe Grecale en de aanstaande GranTurismo. Aan de andere kant is de Ferrari 296 GTB<\/a> neemt de nieuwe designcodes van Ferrari over die werden ge\u00efntroduceerd met de SF90.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Apparatuur aan boord<\/h2>\n\n\n\n

In zowel de Maserati als de Ferrari straalt het interieur sportiviteit uit. Stoelen, stuurwiel, peddels... het enige kleine 'design'-voordeel is voor de Ferrari, die het multimediascherm in het dashboard integreert voor zowel de bestuurder als de bijrijder. Aan de kant van de Maserati heeft het centrale multimediascherm een praktisch voordeel. Het audiosysteem voor de Maserati is toevertrouwd aan Sonus Faber. Dit is niet gespecificeerd voor Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Motor<\/h2>\n\n\n\n

Twee nieuwe V6-motoren voor de Maserati MC20 en Ferrari 296. Afscheid van de V8 voor beide merken. En toch hebben deze motoren heel wat in hun mars!<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Maserati 3.0L V6 90\u00b0 motor<\/h3>\n\n\n\n

De Nettuno V6, onthuld tijdens de presentatie van mijn Maserati MC20, is door het merk met de drietand aangekondigd als een volledig nieuwe motor die F1-technologie\u00ebn bevat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hij biedt een maximaal vermogen van 630 pk<\/strong> bij 7500 tpm, een koppel van 730 Nm<\/strong> tussen 3000 en 5000 tpm en een maximumsnelheid van 8000 tpm.<\/p>\n\n\n\n

Deze motor is echter niet zo nieuw, want hij lijkt op de 510 pk sterke Alfa Romeo V6, die op zijn beurt is afgeleid van de Ferrari Portofini V8, waaruit 2 cilinders zijn verwijderd. Het is dus een evolutie, maar niet nieuw.<\/p>\n\n\n\n

\n