{"id":29006,"date":"2021-05-01T12:09:00","date_gmt":"2021-05-01T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29006"},"modified":"2022-02-17T00:36:55","modified_gmt":"2022-02-16T23:36:55","slug":"test-van-de-lalfa-romeo-stelvio-2020-280-pk-benzine-de-beste-sportieve-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/alfa-romeo\/essai-de-lalfa-romeo-stelvio-2020-280-ch-essence-le-meilleur-suv-sportif\/","title":{"rendered":"Proefrit Alfa Romeo Stelvio 2020 280 pk benzine: de beste sportieve SUV?"},"content":{"rendered":"

Comfortabel schrijven van deAlfa Romeo Giulia proefrit 2020<\/a> omdat het een auto is die ik goed ken, ik heb er meer dan 3 jaar in gereden, had ik een beetje moeite om te beginnen met schrijven. Alfa Romeo Stelvio proefrit<\/strong>. Omdat ik geen grote SUV-consument ben, heb ik ter vergelijking alleen een testrit kunnen maken in een Fiat 500X, een Lexus UX, een Seat Arona en onlangs nog in een Audi Q3 2020 over een lange afstand. Omdat ik gewend ben aan sedans, duurde het even voordat ik kon vergelijken en begrijpen waar ik in reed. de sterke en zwakke punten van de Stelvio zo objectief mogelijk.<\/strong>. Ik wil meteen duidelijk maken dat van alle SUV's waar ik een testrit mee heb kunnen maken, de Stelvio veel meer op \u00e9\u00e9n lijn zit met de Audi dan met de andere bovengenoemde merken. Dat is al een goede zaak. De Seat lijkt meer op een Fiat. De Lexus is nog steeds een klasse apart. Dus, wat is de waarde van deze SUV die wordt aangeprezen als sportief? Laten we gaan!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rijgedrag: een prachtige SUV (in elke betekenis van het woord)<\/h2>\n\n\n\n

\"Mooi' omdat hij er goed uitziet en 'mooi' omdat het geen compacte SUV is. Het is een D-SUV, dus je moet hem vergelijken met een Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC en, waarom ook niet, een Porsche Macan - ze zijn allemaal even groot. Het is duidelijk degene met het meest 'Latin' design. Bovendien is hij verkrijgbaar in Misano Blue, de kleur die ook op de Stelvio in deze test is gebruikt, onmogelijk om onverschillig te blijven bij de passage ervan<\/strong>. Van voor naar achter, Alfa Romeo<\/a> weet nog steeds hoe je mooie auto's maakt... en zonder het restylingproces te doorlopen!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aan boord dezelfde cabine, hetzelfde comfort als in de Giulia sedan, iets ruimer, iets hoger en met een onvermijdelijk grotere bagageruimte. In feite is dit soms de reden waarom, bij gebrek aan een Giulia SW in het gamma, veel klanten de Stelvio hebben gekozen.<\/p>\n\n\n\n

Nog steeds over het passagierscompartiment, Ik vind het interieur van de Stelvio geweldig<\/strong>. Het is anders dan de concurrentie. Het is niet druk, het is niet sober, het is niet kant-en-klaar, het is elegant<\/strong>Met eersteklas materialen en een vleugje racing. Merk op dat het ontwerp van het stuurwiel vanaf de 2020-modellen lichtjes ge\u00ebvolueerd is ten opzichte van dat van de vorige jaren. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Op het gebied van infotainment<\/strong>Net als de Giulia brengt het 2020-model een grote update van het systeem. De interface komt dicht in de buurt van de beste, maar ik moet eerlijk zijn, hij is niet zo goed als wat ik heb gezien op de nieuwste modellen van Mercedes en Audi. Het touchscreen is goed, maar het is niet zo vloeiend als die Duitse auto's, zowel wat betreft de interface als de kaartnavigatie. Het is echter een grote stap voorwaarts vergeleken met de vorige generatie<\/strong>..<\/p>\n\n\n\n

\n